kifungu cha Kupanda Kwa Mafuta ya 4.2 Ton, Kipengele cha Kupanda Kwa Posti Mbili, Utafiti wa Kuchukua Otomatiki

Kifaa cha CAV TP4.2E cha kupakua kwa uwezo wa 4.2 toni, kilichopangwa kwa kuzingatia eneo la chini lisilokuwa na vikwazo, hufika kama chaguo la hekima na la kuzingatia bajeti kwa vituo vya kazi ambavyo hawakubali kushindwa katika ubora. CAV imeundwa mfano huu hasa ili kutoa thamani ya kuvutia sana, ikikumbuka vipengele vya ngazi ya wataalamu katika kifurushi kinachofaa kwa vituo vya kazi mpya na biashara zilizowekwa vizuri ambazo zinatafuta kuongeza vituo vyao vya huduma. Kwa uwezo wa kuzima wa 4200kg, kitu hiki hukabiliana na idadi kubwa ya magari yote yanayopita kwa vituo vya kurepair bila kujali, kutoka kwa magari ya familia na SUV hadi magari ya biashara ya rangi ya nyumbani na magari ya kuvuta.

Ni muundo wa kushuka kwa kina ambao unawakilisha TP4.2E kwa mara ya kwanza. Hakuna mifumo ya waya za juu au mifumo ya mafuta ya kihydrauliki yanayotiririka juu ya gari, maana watafiti wanaweza kusonga karibu na lifiti bila kushuka au kujikimbia vikwazo. Muundo huo wazi pia unafanya iwe rahisi zaidi kufanya uwekaji wa magari na kufikia pande zote nne kwa wakati mmoja, jambo la kufanya kazi kwa urahisi wakati wa kazi nzito linalohitaji kila dakika. Lifiti inatumia motor ya 2.2kW inayosimamia mfumo wa kushuka kwa chaini yenye nguvu pamoja na silinda za kihydrauliki za ubora wa juu. Uunganisho huu unatoa mwendo wa juu ulio sawa na wa kuvutia, ukifika kwenye urefu wa juu wa 1900mm katika dakika 40 hadi 50. Hii ni namba ya kutosha ya kuhakikisha kuwa watafiti wanaweza kufanya kazi kwa urahisi chini ya gari, je! wakifanya badiliko la mfumo wa kuchomwa au kufanya uchunguzi wa kina wa sehemu ya chini ya gari.

Urefu mdogo wa mm 115 tu unahitaji makini ya kipekee. Kwa majengo ya kazi ambayo mara kwa mara yanaendesha magari ya michezo au magari yaliyobadilishwa na vituo vya kuchukua chini kwa njia ya kuvutia, urefu huu mdogo ni msalaba wa maisha. Vipande vingi vya kawaida vina shida ya kuingia mikono yao chini ya magari haya, lakini TP4.2E inapinga kwa urahisi bila kuzungumza. CAV pia imegeuza mfumo huu na kigeu cha kikomo cha urefu wa juu, sehemu ndogo lakini muhimu sana ambayo inafanya kazi kama kikomo kingine. Inazima umeme wa motor wakati lift inafikia nafasi ya juu iliyowekwa, ikidharura silinda za hydraulic kutoka kuzidiwa na kuhifadhi uhamishaji wao kwa miaka mingi ya matumizi mengi. Na kwa sababu CAV inaelewa kwamba majengo ya kazi yanatumia viwango vya umeme tofauti duniani, usambazaji wa umeme unaimarishwa kulingana na mahitaji maalum ya kila mteja, tabia ya kufikiria ambayo inafanya uwekaji kuwa rahisi bila kujali mahali lift itakapotengenezwa.

Maelezo ya Bidhaa

• Mfumo wa Kupanga Kifungo Kiotomatiki:
  Mfumo wa kufungua otomatiki kwenye CAV TP4.2E unamwtoa tofauti na lifiti za kawaida. Hujisimamisha mchakato wote wa kushuka chini, ukibidi tu kitendo kimoja rahisi kutoka kwa mfanyakazi. Hii inaboresha ufanisi katika mazingira ya kazi yenye shughuli nyingi na kupunguza juhudi za kimwili zinazohusiana na mishale ya kufungua kwa mikono. Hufanya lifiti kuwa rahisi sana kutumia, ikiruhusu wafanyabiashara kuzingatia zaidi kazi ya urepair iliyopo badala ya kushindana na vituo vya udhibiti.
  
  

• mishale ya Kupanda 3+2 ya Ufunguo wa Asimetriki wa Ufunguo wa Ufunguo:
  TP4.2E inaunganishwa kwa kawaida na mchakato wa mikono ya kuteleza ya 3+2 yenye uwezekano wa kusimbua kwa njia ya kinyume. Uwezekano wa kusimbua kwa njia ya kinyume ni chaguo maalum la muundo ambalo unasukuma mikono ya mbele nje, kubadilisha nafasi ya kuvunja mlango wakati gari linapigwa juu. Hii inaruhusu wafanyabiashara kuvunja mlango wa gari kikamilifu bila kugonga nguzo, jambo la kufurahisha sana wakati wa kufanya kazi ndani ya gari au inspeksheni ya mwisho. Tabia ya kuteleza ya mikono yote mitano inatoa uwezekano mzuri wa kubadilika, ikiruhusu ubadilishaji wa haraka ili kuhakikisha kuunganishwa vizuri na eneo la kuchomwa la gari kwa umbali tofauti wa gurudumu, kutoka kwa gari dogo la kujaza hadi gari kubwa la SUV.
  
  

• Kituo cha Kupigwa Chini Sana:
  Kipengele cha kuvutia cha lift hii ya CAV ni nafasi ya chini ya kuchakulia, ikifanya iwe na ufanisi zaidi kwa magari ya michezo na magari yenye kipenyo cha chini ambayo mara nyingi huwakabili changamoto za lift za kawaida. Magari mengi ya kisasa ya utendaji yana ukubwa mdogo wa kati ya chini na gari, ikifanya kuweka mikono ya kawaida kuwa ngumu. Uundaji wa TP4.2E unakabiliana na tatizo hili, ukiruhusu uunganisho wa salama na rahisi na mfumo wa chassi ya gari, kukuza aina ya magari ambayo kituo chako cha kurepaira kinaweza kutumia kwa uaminifu.
  
  

• Ufunguo wa Imara wa Usimbamizi na Mfumo wa Chain-Hydraulic:
  Usimbamizi wa kuhakikisha ni alama ya lift ya posti mbili ya ubora, na TP4.2E inatoa hilo kwa njia ya mikabati ya nguvu na puli za imara zinazohakikisha kwamba vituo vyote viwili vinahamia kwa usimbamizi kamili. Hii inazima kuwepo kwa mzigo usio sawa au kuzungushwa kwa mfumo wa gari. Sistemu hii ya usimbamizi imeunganishwa na njia ya kuimua inayotumia chain na silinda la hydraulic, ambayo CAV imechagua kwa sababu ya uwezo wake uliopatikana wa kudumu na utunzaji mwenyewe unaofaa. Chains zinatoa muunganiko wa kimekaniki uthabiti wa kuimua, wakati silinda za hydraulic zinatoa nguvu ya mwendo wa kuvutia, ikithibitisha utendaji wa kudumu na wa kufaaidika kila mara gari linapopandwa.