véhicule de levage mobile à 1 colonne de capacité 2,7 tonnes, déverrouillage manuel des verrous

Le CAV SP2.7 est conçu comme un vérin monoposte mobile qui redéfinit les attentes des propriétaires d’ateliers en matière d’équipements de levage portables. Avec une capacité de levage de 2 700 kilogrammes, ce vérin monoposte pour véhicules permet de soulever en toute stabilité et maîtrise constante des berlines compactes, des SUV et des fourgonnettes commerciales légères. Contrairement aux vérins monopostes fixes installés au-dessus du sol, qui occupent indéfiniment un espace précieux dans les postes de travail, le CAV SP2.7 se déplace sur roulettes jusqu’à la position requise lorsqu’il est nécessaire, puis se range dans un coin une fois la tâche terminée.

Ce qui distingue le CAV SP2.7 des vérins à simple colonne classiques, c’est son ingénierie réfléchie, conçue pour répondre aux contraintes réelles des ateliers. La conception à simple colonne réduit l’empreinte au sol d’environ 20 % par rapport aux systèmes traditionnels à deux colonnes, ce qui en fait une solution idéale pour les ateliers où l’espace au sol est précieux. Le vérin fonctionne avec un système hydraulique de type chariot élévateur, permettant à un seul technicien de déplacer l’appareil sur le sol de l’atelier avec un effort minimal. Cette mobilité signifie que vous n’êtes pas contraint de fixer la configuration de votre baie de service : vous pouvez amener le vérin jusqu’au véhicule, plutôt que d’obliger le véhicule à se rendre jusqu’au vérin.

La colonne structurelle est fabriquée en acier robuste, conçue pour résister aux contraintes répétées liées à une utilisation commerciale quotidienne. CAV a appliqué une finition de peinture époxy en poudre qui offre une résistance supérieure aux écaillures, à la corrosion et aux produits chimiques couramment utilisés dans les ateliers automobiles — tels que les fluides de frein, l’huile, les dégraissants et les solvants. Cette finition prolonge non seulement la durée de vie utile de l’équipement, mais préserve également une apparence professionnelle qui reflète bien votre atelier.

Sur le plan opérationnel, le CAV SP2.7 est doté d’un mécanisme de déverrouillage manuel qui confère aux opérateurs un contrôle précis de la phase de descente. Ce système de déverrouillage manuel active des verrous de sécurité mécaniques à plusieurs hauteurs, maintenant ainsi le véhicule à la hauteur de travail souhaitée avant le début de toute intervention. Le système est conçu pour être intuitif : les opérateurs peuvent soulever, verrouiller et abaisser l’appareil en toute confiance, sachant que l’engagement mécanique est positif et fiable.

La rampe intégrée permettant le passage des véhicules mérite une mention spéciale. Lorsque le vérin CAV SP2.7 n’est pas en train de soulever un véhicule, sa conception profil bas permet aux voitures de passer directement par-dessus le châssis de base. Cette fonctionnalité révolutionne les ateliers très fréquentés, où chaque centimètre carré d’espace au sol doit remplir plusieurs fonctions tout au long de la journée. Vous n’êtes pas contraint de contourner un obstacle fixe : le vérin s’intègre au flux de travail plutôt que de le perturber.

 
Points forts du produit

• capacité de 2 700 kg – Convient aux voitures particulières, aux VUS, aux véhicules crossover et aux véhicules utilitaires légers jusqu’à la charge nominale maximale, couvrant ainsi presque tous les véhicules qui entrent dans un atelier de service standard.
  
  

• Dégagement manuel du verrouillage – L’opérateur contrôle directement la descente à l’aide d’un dispositif de déverrouillage mécanique. Des verrous de sécurité se verrouillent automatiquement à plusieurs hauteurs pendant la montée du vérin ; leur désactivation est intentionnelle et infaillible, éliminant toute dépendance électrique pour les fonctions critiques de maintien.
  
  

• Plaques de levage à double vis sans fin – Les patins filetés sur chaque bras permettent un réglage rapide et précis de la hauteur afin de s’aligner sur les points de levage d’origine, ce qui permet de s’adapter aux différentes hauteurs de dégagement au sol et aux formes de châssis.
  
  

• Bras oscillants entièrement réglables – Extension bidirectionnelle des bras, de 50 à près de 70 pouces (127 à 178 cm), pour s’adapter à différentes distances entre essieux et largeurs de voie. La conception à deux étapes de sortie latérale permet de desservir aussi bien les véhicules compacts que les véhicules plus volumineux.
  
  

• Verrouillage automatique des bras – Une fois positionnés, les bras se verrouillent automatiquement afin d’éviter tout déplacement involontaire pendant le levage ou l’intervention. Cela ajoute une couche essentielle de sécurité, garantissant la stabilité des points de soutien même si le véhicule subit un léger décalage.
  
  

• Colonne en acier robuste – Réalisée en acier de haute qualité avec une section transversale renforcée qui minimise la déformation sous des charges maximales de 2,7 tonnes. La colonne reste rigide et parfaitement droite à sa hauteur maximale, assurant un fonctionnement stable.
  
  

• Hydraulique de type chariot élévateur – Le système de pompe fait également office d’aide à la mobilité : soulevez la station de levage sur ses grands rouleaux en nylon et une seule personne peut facilement la déplacer sur le sol de l’atelier, même sur du béton rugueux. Une véritable portabilité sans équipement supplémentaire.
  
  

• Adaptateurs pour camions et VUS – Quatre adaptateurs à fixation rapide sont fournis, étendant la compatibilité aux véhicules plus hauts dotés de suspensions surélevées ou de pneus tout-terrain. Faciles et rapides à installer, ils assurent une fixation sécurisée.
  
  

• Peinture en poudre – Le revêtement par poudre électrostatique crée une finition chimiquement liée qui résiste aux écaillures, aux rayures et à la corrosion causée par les huiles, les fluides de frein et les solvants. Ce revêtement préserve l’apparence professionnelle de la station de levage et protège son intégrité structurelle pendant des années d’utilisation quotidienne.

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