เครื่องเชื่อมแบบป้องกันด้วยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ คือ ระบบเชื่อม MIG/MAG มืออาชีพที่ออกแบบมาเพื่อการซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ การขึ้นรูปชิ้นส่วน และงานเชื่อมในอุตสาหกรรม โดยใช้พลังงานไฟฟ้าสามเฟส 380 โวลต์ เครื่องเชื่อมก๊าซ CO2 รุ่นนี้ให้ลักษณะของอาร์คที่มีความเสถียรและสามารถเจาะลึกได้ดี จึงสร้างรอยเชื่อมที่แข็งแรงและสม่ำเสมอบนวัสดุหลากหลายชนิด เช่น เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำและเหล็กกล้าไร้สนิม ระบบป้องกันด้วยก๊าซช่วยปกป้องแนวเชื่อมจากการปนเปื้อนของอากาศภายนอก ทำให้ได้รอยเชื่อมที่สะอาด มีคุณภาพสูง และมีเศษโลหะกระเด็นน้อยมาก Cavalry นำเสนอเครื่องเชื่อมแบบป้องกันด้วยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์รุ่นนี้สำหรับศูนย์บริการซ่อมตัวถังรถยนต์ โรงงานขึ้นรูปชิ้นส่วน และธุรกิจซ่อมบำรุงยานยนต์ที่ต้องการอุปกรณ์เชื่อมระดับมืออาชีพที่เชื่อถือได้ พร้อมกำลังและประสิทธิภาพที่เหมาะสมกับงานหนักในโรงซ่อม
เครื่องเชื่อมแบบป้องกันด้วยคาร์บอนไดออกไซด์มอบประสิทธิภาพการเชื่อมระดับมืออาชีพ ด้วยกำลังไฟที่เชื่อถือได้ และการป้องกันด้วยก๊าซที่มีประสิทธิภาพ เพื่อผลลัพธ์คุณภาพสูง กระบวนการเชื่อม CO2 ใช้ลวดขั้วไฟฟ้าที่ป้อนอย่างต่อเนื่อง ร่วมกับก๊าซป้องกันคาร์บอนไดออกไซด์ เพื่อป้องกันบริเวณรอยเชื่อมจากการปนเปื้อนของบรรยากาศ CO2 ให้ความลึกในการเจาะที่ดี และความไหลของแนวเชื่อมที่เหมาะสม โดยเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมเหล็กกล้าธรรมดาและเหล็กกล้าผสมต่ำ ซึ่งมักใช้ในงานยานยนต์
ระบบจ่ายไฟสามเฟส 380 โวลต์ ให้กำลังไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการทำงานการเชื่อมอย่างสม่ำเสมอ ทำให้การจ่ายพลังงานเรียบเนียนกว่าระบบที่ใช้เฟสเดียว ส่งผลให้ลักษณะของอาร์กมีความเสถียร ระบบจ่ายไฟนี้เป็นมาตรฐานทั่วไปในสถานที่ทำงานอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับโครงสร้างพื้นฐานระบบไฟฟ้าที่มีอยู่ได้
กระบวนการเชื่อมด้วยก๊าซ CO2 มีข้อได้เปรียบสำคัญสำหรับงานตัวถังยานยนต์ ทั้งการเจาะลึกอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้เกิดรอยเชื่อมที่แข็งแรง ลักษณะของอาร์คที่เสถียรเพื่อผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอ และการกระเด็นของโลหะหลอมเหลวต่ำ ทำให้ลดความจำเป็นในการทำความสะอาดหลังเชื่อม
ประเด็นสําคัญของสินค้า
ไฟฟ้าสามเฟส 380 โวลต์เพื่อประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ
เครื่องนี้ใช้ไฟฟ้าสามเฟส 380 โวลต์ ซึ่งช่วยให้จ่ายพลังงานได้เรียบเนียนยิ่งขึ้น และให้ลักษณะของอาร์คที่เสถียร ส่งผลให้คุณภาพรอยเชื่อมมีความสม่ำเสมอในทุกการใช้งานที่หลากหลาย
ระบบป้องกันด้วยก๊าซ CO2 เพื่อรอยเชื่อมที่สะอาด
ระบบป้องกันด้วยก๊าซใช้คาร์บอนไดออกไซด์เพื่อป้องกันบริเวณรอยเชื่อมจากการปนเปื้อนของอากาศภายนอก จึงได้รอยเชื่อมที่สะอาดและมีคุณภาพสูง โดยมีข้อบกพร่องน้อยที่สุด
ความสามารถในการเจาะลึก
กระบวนการเชื่อมด้วยก๊าซ CO2 ให้การเจาะลึกที่ดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการเชื่อมเหล็กกล้าธรรมดาและเหล็กกล้าผสมต่ำ จึงสร้างรอยเชื่อมที่แข็งแรงและทนทานบนวัสดุที่มีความหนา
ลักษณะของอาร์คที่เสถียร
เครื่องจักรนี้ให้ลักษณะการเกิดอาร์คที่มีเสถียรภาพ ซึ่งช่วยให้ได้คุณภาพการเชื่อมที่สม่ำเสมอ ลดการกระเด็นของโลหะหลอมละลาย และส่งเสริมการก่อตัวของแนวเชื่อมที่เรียบเนียน
ความเข้ากันได้ของวัสดุที่หลากหลาย
เครื่องเชื่อมนี้รองรับการเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำและเหล็กกล้าไร้สนิม สำหรับการใช้งานที่หลากหลายในโรงซ่อม ตั้งแต่การซ่อมแซมตัวถังไปจนถึงการผลิตโครงสร้าง
ลดการกระเด็นของโลหะหลอมละลาย ทำให้ทำความสะอาดง่ายขึ้น
การใช้ก๊าซ CO2 เป็นตัวป้องกันช่วยลดการกระเด็นของโลหะหลอมละลาย ทำให้ใช้เวลาทำความสะอาดน้อยลง และลดความเสี่ยงที่พื้นผิวบริเวณใกล้เคียงจะได้รับความเสียหาย
ออกแบบเพื่อการใช้งานระดับมืออาชีพในสภาพแวดล้อมของโรงซ่อม
เครื่องจักรนี้สร้างขึ้นด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงและประกอบด้วยชิ้นส่วนคุณภาพสูง เพื่อให้ทำงานได้อย่างสม่ำเสมอแม้ใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมของโรงซ่อมที่มีความต้องการสูง
เหมาะสำหรับงานแผ่นเปลือกตัวถังและงานโครงสร้าง
เครื่องจักรนี้รองรับการใช้งานตั้งแต่แผ่นเปลือกตัวถังที่บางมาก ไปจนถึงชิ้นส่วนโครงสร้างที่หนาขึ้น ทั้งสำหรับงานเชื่อมเพื่อความสวยงามและงานเชื่อมเพื่อความแข็งแรง
| ชื่อ | รุ่น | ภาพ | พารามิเตอร์ทางเทคนิค | คุณสมบัติการใช้งาน |
| เครื่องเชื่อมแบบป้องกันด้วยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ | PL-N270A | ![]() |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า: 380V ความถี่: 50Hz กำลังไฟฟ้าที่กำหนด: 5 KVA ติดตั้งฟิวส์: 10 A กระแสเชื่อม: 15–270 A อัตราการใช้งานชั่วคราว: 35% ระดับฉนวน: F เส้นผ่านศูนย์กลางลวดเชื่อม: 0.8/1.0 มม. ระบบป้อนลวดเชื่อม: แบบในตัว ขนาด: 880×420×680 มม. น้ำหนัก: 69 กก. |
1. ใช้สำหรับการเชื่อมแบบเร็วในทุกตำแหน่ง ตั้งแต่แผ่นโลหะบางไปจนถึงแผ่นโลหะปานกลาง สามารถเชื่อมโครงสร้างเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ เหล็กกล้าผสมต่ำ และเหล็กกล้าผสมต่ำความแข็งแรงสูง เป็นต้น 2. เครื่องมีโครงสร้างแบบบูรณาการ โดยวงจรป้อนลวดใช้การปรับเปลี่ยนสัญญาณแบบ PWM แรงในการป้อนลวดมีค่าสูง จึงสามารถรับประกันความเรียบเนียนของความเร็วในการป้อนลวดระหว่างกระบวนการเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ 3. ปรับเวลาการเชื่อมจุดและช่วงเวลาพักได้ที่แผงควบคุม ฟังก์ชันนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเชื่อมจุดบนแผ่นโลหะบาง และไม่จำเป็นต้องใช้กับการเชื่อมรอยต่อแบบยาว 4. เครื่องนี้ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น โครงสร้างเหล็ก อุตสาหกรรมปิโตรเคมี ยานยนต์ การต่อเรือ และการผลิตเครื่องจักร 5. มีฟังก์ชันตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายไฟ (grid voltage) โดยอัตโนมัติแบบเฉพาะตัว พร้อมระบบแปลงกระแสแบบสะพานหลายชั้น (multi-layer bridge rectification) และติดตั้งมาตรวัดลดแรงดันแบบให้ความร้อนได้ |
| เครื่องเชื่อมจุดแบบความต้านทาน | PLR-7 | ![]() |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า: 380V ความถี่: 50/60Hz กำลังไฟฟ้าที่กำหนดไว้: 50 KVA กระแสไฟฟ้าสูงสุด: 7000 A ระดับฉนวน: F ระดับการป้องกัน: IP21 ความดันอากาศ: 1.0 Mpa แรงดันไฟฟ้าขาออก: 2–13 V ความหนาของการเชื่อม: 1.0 + 1.5 มม. ความหนาของการเชื่อม: 2.5 + 2.5 มม. ขนาด: 760 × 550 × 1020 มม. น้ําหนัก:120 กิโลกรัม |
1. เครื่องเชื่อมจุดแบบ AC แบบหลายฟังก์ชันที่ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิม สามารถใช้เชื่อมโครงสร้างตัวถังรถยนต์ที่ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงชนิดใหม่ได้ 2. กระแสไฟฟ้าสูงสุดคือ 17,000 A ซึ่งสามารถใช้เชื่อมแผ่นเหล็กด้วยปืนเชื่อมแบบเชื่อมด้านเดียว หรือคีมเชื่อมแบบลมที่มีน้ำหนักเบาได้ 3. แขนข้อต่อแบบเคลื่อนย้ายได้ เหมาะสำหรับการเชื่อมชิ้นส่วนและส่วนต่าง ๆ ของตัวถังรถยนต์ที่มีความหนาแตกต่างกัน 4. โครงยึดแขนเชื่อมสามารถปรับความสูงได้ตามสภาพการทำงาน และมาพร้อมกล่องอุปกรณ์เสริมครบชุด 5. ฟังก์ชันการซ่อมแซมชิ้นส่วนโลหะแผ่นภายนอกของตัวถังรถยนต์ |
| เครื่องเชื่อมจุดแบบความต้านทาน | PLR-7C | ![]() |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า: 380V ความถี่: 50/60Hz กำลังไฟฟ้าที่กำหนดไว้: 50 KVA กระแสไฟฟ้าสูงสุด: 10000 A ระดับฉนวน: F ระดับการป้องกัน: IP21 ความดันอากาศ: 1.0 Mpa แรงดันไฟฟ้าขาออก: 2–13 V ความหนาในการเชื่อม: 1.0 + 2.0 มม. ความหนาในการเชื่อม: 3.0 + 3.0 มม. ขนาด: 780 × 560 × 1100 มม. น้ำหนัก: 165 กก. |
1. เครื่องเชื่อมจุดแบบ AC แบบหลายฟังก์ชันที่ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิม สามารถใช้เชื่อมโครงสร้างตัวถังรถยนต์ที่ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงชนิดใหม่ได้ 2. กระแสไฟฟ้าสูงสุดคือ 10000 A และสามารถเชื่อมแผ่นเหล็กได้โดยใช้ปืนเชื่อมแบบด้านเดียวหรือคีมเชื่อมแบบลมที่มีน้ำหนักเบา 3. แขนข้อต่อแบบเคลื่อนย้ายได้ เหมาะสำหรับการเชื่อมชิ้นส่วนและส่วนต่าง ๆ ของตัวถังรถยนต์ที่มีความหนาแตกต่างกัน 4. โครงยึดแขนเชื่อมสามารถปรับความสูงได้ตามสภาพการทำงาน และมาพร้อมกล่องอุปกรณ์เสริมครบชุด 5. ฟังก์ชันการซ่อมแซมชิ้นส่วนโลหะแผ่นภายนอกของตัวถังรถยนต์ 6. แขนขั้วไฟฟ้าแบบ C ที่หมุนได้รอบทิศทาง 360 องศา พร้อมระบบเริ่มต้นแรงดันแบบสองชั้นในตัว 7. พารามิเตอร์ทางเทคนิค: แหล่งจ่ายไฟเข้า 2 ช่องที่ 380 V, ฟิวส์ 32 A, กระแสไฟฟ้าใช้งานได้จริง 7500 A, กระแสไฟฟ้าสูงสุด 10000 A |
| เครื่องเชื่อมจุดแบบมือถือสองด้าน ※ |
HDN-3000 | ![]() |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า: 220/380 V ความถี่: 50/60Hz กำลังไฟฟ้าที่กำหนดไว้: 2 KVA กำลังการเชื่อมสูงสุด: 16 KVA กระแสไฟฟ้าสูงสุด: 3000 A ระดับฉนวน: F ระดับการป้องกัน: IP21 ขนาด: 585 × 260 × 175 มม. น้ำหนัก: 13 กก. |
1. ใช้หม้อแปลงเชื่อมเพื่อแปลงแหล่งจ่ายไฟ 220 V ให้เป็นแหล่งจ่ายไฟสำหรับการเชื่อมที่มีแรงดันต่ำแต่มีกำลังสูงในช่วงเวลาสั้น ๆ โดยสามารถเชื่อมวัสดุได้หนาสูงสุด 2.0 + 2.0 มม. 2. เลือกโหมดการเชื่อม ความหนาของวัสดุที่ต้องการเชื่อม และระยะเวลาการเชื่อมได้ด้วยการกดเพียงครั้งเดียว |
โรงซ่อมตัวถังรถยนต์และศูนย์ซ่อมหลังเกิดอุบัติเหตุ
เครื่องเชื่อมแบบป้องกันด้วยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เป็นอุปกรณ์เชื่อมที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนแผงตัวถัง การซ่อมแซมโครงสร้าง และการต่อแผ่นโลหะแผ่น โดยคุณสมบัติของอาร์คที่มีเสถียรภาพและการเจาะลึกที่สม่ำเสมอ ช่วยให้เกิดรอยเชื่อมที่แข็งแรงและสม่ำเสมอบนแผ่นโลหะตัวถังรถยนต์และชิ้นส่วนโครงสร้าง
การเปลี่ยนและฟื้นฟูแผ่นตัวถัง
เครื่องนี้รองรับการเชื่อมอย่างแม่นยำบนแผงตัวถังบาง ๆ ขณะเดียวกันก็ให้ความสามารถในการเจาะลึกเพียงพอสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างที่หนากว่า การลดเศษโลหะกระเด็นช่วยลดเวลาทำความสะอาดและปกป้องพื้นผิวบริเวณใกล้เคียง
งานขึ้นรูปและงานเฉพาะทางสำหรับยานยนต์
ร้านขึ้นรูปได้รับประโยชน์จากความสามารถในการเจาะลึกของเครื่องนี้ ซึ่งช่วยให้เกิดรอยเชื่อมที่แข็งแรงบนวัสดุที่มีความหนาต่าง ๆ กัน พร้อมคุณสมบัติของอาร์คที่มีเสถียรภาพเพื่อคุณภาพที่สม่ำเสมอ
การบำรุงรักษาฝูงยานพาหนะ
ศูนย์บริการรถกองยานพาหนะได้รับประโยชน์จากการมีความสามารถในการเชื่อมภายในสถานที่ ทั้งสำหรับการซ่อมแผงตัวถังและการเชื่อมโครงสร้าง ซึ่งช่วยลดระยะเวลาที่ยานพาหนะต้องหยุดให้บริการและควบคุมต้นทุนการซ่อมแซม
ร้านขึ้นรูปและซ่อมแซมทั่วไป
เครื่องนี้รองรับการเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำและเหล็กสแตนเลสสำหรับการผลิตชิ้นส่วนและการซ่อมแซมต่าง ๆ
ลิขสิทธิ์ © 2026 โดย หยิงโคว์ ฉางเจ๋อ โกลบอล เทรดดิ้ง จำกัด - นโยบายความเป็นส่วนตัว