véhicule de levage à ciseaux d’alignement sur sol de 4 tonnes

Le vérin de géométrie au sol CAV SA-4.0S est un pont à ciseaux spécialement conçu pour les ateliers qui souhaitent disposer d’une capacité professionnelle de réglage de la géométrie, sans avoir à procéder à une installation encastrée dans le sol. Son design à fixation superficielle permet de poser le pont directement sur le sol en béton existant, sans nécessiter de découpe, de tranchée ni de modifications importantes de la surface de l’atelier. Cela réduit considérablement le temps et le coût d’installation, tout en offrant des performances de levage stables et fiables, caractéristiques de la marque CAV. La longueur de la plateforme (4500 mm) et sa largeur (645 mm) assurent un soutien généreux pour une grande variété de véhicules, allant des voitures particulières compactes aux SUV pleine grandeur et aux véhicules utilitaires légers. Une hauteur minimale de 200 mm permet à la plupart des véhicules, y compris ceux dotés d’une garde au sol modérée, de monter facilement sur les plateformes.

Le SA-4.0S offre une hauteur de levage maximale de la plateforme de 1750 mm, assurant un dégagement vertical confortable pour une grande variété d’interventions sous le véhicule, notamment les réglages de géométrie, l’entretien des freins, le remplacement des pneus et les réparations de suspension. Le système de levage hydraulique est équipé de vérins à grand diamètre qui garantissent des performances de levage puissantes et fiables, actionnés par un moteur de 3 kW permettant d’élever la table à sa hauteur maximale en environ 60 secondes. Ce rythme de levage régulier et maîtrisé assure un fonctionnement fluide et réduit le risque de déplacement de la charge pendant le cycle de levage.

Ce qui distingue véritablement le pont de géométrie SA-4.0S, c’est la présence intégrée de plaques glissantes. Ces plaques permettent aux roues arrière du véhicule de se déplacer latéralement pendant les réglages de géométrie, ce qui autorise des mesures précises de l’angle de pointe, de l’angle de carrossage et de l’angle de chasse, sans nécessiter de plaques glissantes portables ou d’adaptateurs séparés. Cette fonctionnalité intégrée permet de gagner un temps précieux lors de la mise en place et garantit des résultats constants et reproductibles. Pour les ateliers exigeant une capacité complète de géométrie, y compris la mesure de la direction des roues avant, des tables tournantes sont disponibles en option. Le système pneumatique de déverrouillage de sécurité permet aux opérateurs de désengager les verrous de sécurité en toute souplesse et fiabilité, tandis que plusieurs positions de verrouillage réparties sur toute la course de levage assurent un soutien mécanique sécurisé à différentes hauteurs. Le vérin secondaire intégré offre 350 mm de levage supplémentaire par roue, ce qui accélère et améliore l’efficacité des opérations telles que la rotation des pneus, les interventions sur les freins et le démontage des roues. Le système de déverrouillage pneumatique fonctionne sous une pression d’air comprise entre 0,6 et 0,8 MPa, assurant à chaque fois un engagement constant.

Points forts du produit

Installation en saillie sur le sol
S’installe directement sur le béton existant, sans nécessiter de découpe ni de saignée. L’installation est plus rapide et nettement moins coûteuse que les solutions intégrées au sol. Ce design permet également de déplacer l’équipement si les besoins de l’atelier évoluent.

Plaques antidérapantes intégrées pour une précision d’alignement
Permettent aux roues arrière de se déplacer latéralement pendant les réglages d’alignement afin d’obtenir des mesures précises de la convergence, du carrossage et de la chasse. Élimine le besoin de plaques portables séparées, qui peuvent bouger durant l’utilisation.

Déverrouillage de sécurité à commande pneumatique
Assure une action de déverrouillage fluide et constante, sans les variations propres aux câbles mécaniques. Nécessite moins d’entretien et réduit la fatigue de l’opérateur dans les environnements d’atelier très sollicités.

Vérin de levage secondaire intégré
Fournit 350 mm de hauteur de levage supplémentaire pour chaque roue, éliminant ainsi le besoin d’un vérin hydraulique au sol séparé. Fonctionne via le même système pneumatique que le vérin principal.

Plusieurs positions de verrouillage
Permet aux techniciens de choisir la hauteur de travail idéale pour chaque tâche, que ce soit pour les interventions sur les pneus et les freins ou pour une dégagement complet de 1750 mm destiné aux inspections du châssis.

Tables tournantes en option
Permettent de mesurer la direction des roues avant afin d’assurer une capacité complète d’alignement. Elles s’intègrent parfaitement à la plateforme de levage sans nécessiter un banc d’alignement séparé.