cầu nâng 2 cột kiểu sàn chịu tải 4 tấn, giải phóng lực thủ công hai điểm

Trong môi trường sửa chữa xe thương mại đầy thách thức, độ tin cậy và an toàn của thiết bị là những yếu tố không thể thương lượng. Thiết bị nâng hai cột CAV TP4.0 Floor-Plate được thiết kế để đáp ứng những yêu cầu khắt khe này, với tải trọng nâng lên đến 4 tấn, đủ khả năng xử lý dễ dàng các xe tải nặng, xe SUV cỡ lớn và xe van thương mại—những loại xe vượt quá khả năng của các thiết bị nâng tiêu chuẩn 3 tấn.

Thiết kế sàn lắp đặt của CAV TP4.0 giúp phân biệt sản phẩm này với các mô hình sàn trống hoặc sàn cơ sở. Cấu trúc này kết nối hai cột tại mức sàn bằng một tấm thép có độ cao thấp, tạo thành một nền tảng thống nhất nhằm tăng cường độ cứng vững cấu trúc mà không gây nguy cơ vấp ngã. Khác với các hệ thống cáp treo trên cao, cấu hình sàn lắp đặt tích hợp các cáp đồng bộ bên trong cấu trúc sàn, bảo vệ chúng khỏi mảnh vụn trong xưởng và hư hỏng do vô ý. Thiết kế này cũng mang lại cho kỹ thuật viên một không gian làm việc thoáng đãng phía trên đầu, đặc biệt hữu ích khi bảo dưỡng khoang động cơ hoặc thực hiện các công việc liên quan đến hộp số đòi hỏi tiếp cận từ phía trên.

Khám phá chuyên môn kỹ thuật đằng sau hệ thống nâng CAV TP4.0, cơ cấu nâng kết hợp xi-lanh thủy lực chất lượng cao với hệ thống truyền động xích chắc chắn. Sự kết hợp này mang lại hiệu suất nâng mượt mà và mạnh mẽ, đạt toàn bộ chiều cao nâng 1900 mm chỉ trong vòng 40 đến 50 giây. Việc đồng bộ hóa hai cột được điều khiển bởi các cáp bền bỉ và ròng rọc chính xác, đảm bảo bàn nâng ở mỗi bên di chuyển lên hoàn toàn đồng thời. Việc nâng cân bằng như vậy là yếu tố then chốt đối với độ an toàn của xe, ngăn ngừa tải không đều có thể gây căng thẳng cho khung xe hoặc dẫn đến mất ổn định.

Hệ thống giải phóng thủ công hai điểm là một tính năng được thiết kế kỹ lưỡng nhằm nâng cao khả năng kiểm soát. Các điểm giải phóng được bố trí tại mỗi cột, cho phép người vận hành hạ thiết bị nâng từ bất kỳ bên nào, mang lại sự linh hoạt và tiện lợi tùy theo vị trí của kỹ thuật viên. Cơ chế giải phóng thủ công này giúp người vận hành kiểm soát trực tiếp và bằng cảm giác tốc độ hạ xuống, đảm bảo quá trình hạ thiết bị diễn ra một cách kiểm soát và chính xác. Ngoài ra, CAV TP4.0 còn tích hợp công tắc giới hạn chiều cao nâng tối đa, tự động ngắt nguồn cấp cho động cơ khi nền nâng đạt đến giới hạn trên. Tính năng này bảo vệ các xi-lanh thủy lực khỏi tình trạng giãn quá mức và tạo thêm một lớp an toàn thiết yếu trong các môi trường xưởng sửa chữa đông đúc.

 
Điểm nổi bật của sản phẩm

• Khả năng nâng cực lớn: 4.000 kg (9.000 lbs): CAV TP4.0 được thiết kế đặc biệt cho các xưởng dịch vụ không chỉ dành riêng cho ô tô con. Với tải trọng nâng tối đa 4 tấn, thiết bị nâng hai cột này có thể nâng một cách an toàn các dòng xe bán tải hạng nặng, xe van cỡ lớn và các phương tiện thương mại có trọng lượng lên đến 9.000 pound. Khả năng này mở rộng phạm vi dịch vụ mà xưởng của bạn có thể cung cấp, giúp thu hút thêm nhiều khách hàng và thực hiện các công việc sửa chữa phương tiện hạng nặng mang lại lợi nhuận cao hơn.
  
  

• Hệ thống mở khóa thủ công hai bên để vận hành dễ dàng: Tính tiện lợi được tích hợp sẵn trong CAV TP4.0 thông qua hệ thống mở khóa thủ công hai bên. Người vận hành có thể khởi động quá trình hạ xuống từ bất kỳ cột nào, mang lại sự linh hoạt trong bố trí xưởng bận rộn nơi khả năng tiếp cận có thể thay đổi. Điều khiển tại hai điểm này giúp đơn giản hóa quy trình làm việc, cho phép kỹ thuật viên làm việc hiệu quả mà không cần đi vòng quanh thiết bị nâng để tìm cơ cấu giải phóng.
  
  

• Cáp và ròng rọc đồng bộ hạng nặng: Việc nâng cân bằng của CAV TP4.0 được đảm bảo nhờ các cáp đồng bộ hóa mạnh mẽ và các ròng rọc chất lượng cao. Các thành phần này phối hợp với nhau để đảm bảo cả hai xe nâng di chuyển với cùng tốc độ, duy trì một nền tảng nằm ngang trong suốt toàn bộ chu kỳ nâng. Hệ thống đồng bộ hóa bền bỉ này được thiết kế nhằm tăng tuổi thọ, giảm thiểu nguy cơ giãn cáp hoặc lệch vị trí—những yếu tố có thể ảnh hưởng đến độ an toàn và sự ổn định của xe theo thời gian.
  
  

• 2+2 Cần nâng bất đối xứng và dạng ống lồng: CAV TP4.0 được trang bị 2+2 cần nâng bất đối xứng, với hai cần ở mỗi bên nhưng có độ dài khác nhau. Sự bất đối xứng này cho phép kỹ thuật viên đặt các cần nâng chính xác hơn quanh trọng tâm của xe, đảm bảo phân bố tải trọng tối ưu. Thiết kế dạng ống lồng cho phép mỗi cần nâng có thể rút vào và vươn ra, mang lại độ linh hoạt cần thiết để phù hợp với các xe có chiều dài cơ sở và cấu hình khung gầm khác nhau.
  
  

• Hệ thống khóa và mở khóa tự động các cần nâng: An toàn trong quá trình định vị được đảm bảo nhờ hệ thống khóa tay đòn tự động. Khi các tay đòn đã được điều chỉnh đến điểm tiếp xúc mong muốn trên khung gầm xe, hệ thống khóa tự động sẽ kích hoạt để giữ chúng cố định chắc chắn tại vị trí. Tính năng này ngăn chặn các tay đòn bị trượt hoặc văng ra ngoài trong suốt quá trình nâng, duy trì sự hỗ trợ ổn định trong suốt thời gian bảo dưỡng. Hệ thống mở khóa hoạt động hiệu quả khi cần điều chỉnh lại vị trí.
  
  

• Hệ thống truyền động bằng xích và xi-lanh thủy lực chất lượng cao: CAV TP4.0 sử dụng hệ thống nâng bằng xích kết hợp với các xi-lanh thủy lực chất lượng cao. Sự kết hợp truyền động đã được kiểm chứng này cung cấp lực nâng ổn định với mức độ bảo trì tối thiểu. Cơ cấu xích bền bỉ và chống mài mòn, trong khi xi-lanh thủy lực cung cấp lực cần thiết để nâng tải trọng nặng một cách trơn tru và hiệu quả.
  
  

• Công tắc chiều cao nâng tối đa để bảo vệ: Công tắc chiều cao nâng tối đa là một tính năng an toàn quan trọng được tích hợp vào CAV TP4.0. Thiết bị này ngăn chặn bàn nâng di chuyển vượt quá giới hạn trên đã được thiết kế, từ đó bảo vệ xi-lanh thủy lực khỏi tình trạng giãn quá mức cũng như bảo vệ phương tiện khỏi nguy cơ va chạm với các chướng ngại vật phía trên.
  
  

• Các miếng đệm nâng điều chỉnh được nhằm hỗ trợ linh hoạt nhiều loại xe: CAV TP4.0 được trang bị các miếng đệm nâng có thể điều chỉnh độ cao lên hoặc xuống để phù hợp với khoảng sáng gầm khác nhau của các loại xe. Khả năng điều chỉnh này đảm bảo tiếp xúc chắc chắn và ổn định với nhiều loại xe, từ các dòng xe thể thao thấp gầm đến các mẫu SUV cao gầm.