4 Ton Vloerplaat 2-Posisie Hysbak, Dubbel-punt handbedryfde vrystelling

In die uitdagende omgewing van kommersiële voertuigherstel is toerustingbetroubaarheid en -veiligheid nie onderhandelbaar nie. Die CAV TP4.0 Vloerplaat 2-post-hysinstallasie is ontwerp om hierdie streng vereistes te bevredig en bied ’n kapasiteit van 4 ton wat swaar trucks, volgrootte SUV’s en kommersiële busse met gemak hanteer wat buite die vermoë van standaard 3-ton-hysinstallasies val.

Die vloerplaatontwerp van die CAV TP4.0 onderskei dit van modelle met ’n skoon vloer of basisplaat. Hierdie struktuur verbind die twee kolomme op vloerniveau met ’n lae-profiel staalplaat wat ’n geïntegreerde basis skep wat strukturele styfheid verbeter sonder om ’n struikelgevaar te skep. In teenstelling met kabelstelsels bo-op, huisves die vloerplaatkonfigurasie die sinchronisasiekabels binne die vloerstruktuur, wat hulle beskerm teen werkswinkelafval en ongelukkige besering. Hierdie ontwerp verskaf ook tegnici met ’n skoon werksruimte bo-oor, wat veral voordelig is tydens onderhoud aan enjinbakke of wanneer transmissiewerk gedoen word wat toegang van bo vereis.

Terwyl ons die ingenieurskundige kundigheid agter die CAV TP4.0 ondersoek, kombineer die hefmechanisme ’n hoë gehalte-hidrouliese silinder met ’n robuuste kettingaandrywingstelsel. Hierdie kombinasie lewer gladde, kragtige hefprestasie en bereik die volle 1900 mm hefhoogte binne slegs 40 tot 50 sekondes. Die sinkronisasie van die twee kolomme word deur sterk, duursame kabels en presisiekatrolle beheer om te verseker dat die draagplaat aan elke kant gelyktydig styg. Hierdie gebalanseerde hefwerk is noodsaaklik vir voertuigveiligheid, aangesien dit ongelyke belastings voorkom wat die voertuig se raam kan belas of instabiliteit kan veroorsaak.

Die dubbelepunt-manuele ontlastingsstelsel is 'n nou oorweegde kenmerk wat beheer verbeter. Geleë by elke kolom, laat die ontlastingspunte die bediener toe om die hef vanaf beide kante af te laat sak, wat buigsaamheid en gerief bied afhangende van waar die tegnikus geposisioneer is. Hierdie manuele ontlastingsmeganisme gee die bediener direkte, aanvoelbare beheer oor die afsakspoed, wat 'n beheerde en meetbare afsakproses moontlik maak. Verder het die CAV TP4.0 'n maksimum hefhoogte-skerp wat outomaties die krag na die motor afsny sodra die platform sy boonste limiet bereik. Hierdie kenmerk beskerm die hidrouliese silinders teen ooruitbreiding en voeg 'n noodsaaklike veiligheidsnet vir besige werkswinkelomgewings by.

 
Produk Kennisgewings

• Massiewe 4 000 kg (9 000 lb) hefkapasiteit: Die CAV TP4.0 is spesifiek ontwerp vir werkswinkels wat meer as net passasiersmotors bedien. Met ’n kapasiteit van 4 ton lig hierdie twee-pilaar hefapparaat met vertroue swaarlast-kransvoertuie, volgrootte-busse en kommersiële voertuie wat tot 9 000 pond weeg. Hierdie vermoë verruim die verskeidenheid dienste wat u werkswinkel kan aanbied, sodat u ’n breër kliëntegrup kan aantrek en meer winsgewende herstelwerk aan swaarvoertuie kan aanvaar.
  
  

• Dubbelkantige handbedryfde ontgrendelingstelsel vir maklike bedryf: Gemak is in die CAV TP4.0 ingebou met sy dubbelkantige handbedryfde ontgrendelingstelsel. Die bediener kan die neerlaaiproses vanaf enige van die twee pilaars begin, wat buigsaamheid bied in besige werkswinkelopsette waar toeganklikheid kan wissel. Hierdie tweepuntbeheer vereenvoudig die werkvloei en laat tegnici toe om doeltreffend te werk sonder om rondom die hefapparaat te loop om die ontgrendelingsmeganisme te vind.
  
  

• Swaarlast-sinkronisasiekabels en katrolle: Die gebalanseerde heffing van die CAV TP4.0 word verseker deur sterk sinkronisasiekabels en hoëkwaliteit katrolle. Hierdie komponente werk saam om te verseker dat albei karretjies teen dieselfde tempo beweeg, wat 'n vlak platform gedurende die hele heffingsiklus handhaaf. Hierdie robuuste sinkronisasie-stelsel is ontwerp vir duurzaamheid en verminder die risiko van kabelrekkings of mislyning wat veiligheid en voertuigstabiliteit met verloop van tyd kan benadeel.
  
  

• 2+2 Asimmetriese en Uitrekbare Heffingsarme: Die CAV TP4.0 is toegerus met 2+2 asimmetriese heffingsarme, wat twee arme aan elke kant met verskillende lengtes insluit. Hierdie asimmetrie laat tegnici toe om die arme meer akkuraat rondom die voertuig se swaartepunt te posisioneer, wat optimale gewigsverdeling verseker. Die uitrekbare ontwerp laat elke arm toe om uit te rek en in te trek, wat die nodige veerligtheid bied om voertuie met verskillende wielbasisse en onderstelkonfigurasies te akkommodeer.
  
  

• Outomatiese Arm-Verriegel- en Ontsluitstelsel: Veiligheid tydens posisionering word verseker met die outomatiese armvergrendelingstelsel. Sodra die arms na die gewenste kontakpunt op die voertuig se onderstel aangepas is, tree die outomatiese vergrendeling in werking om hulle stewig op hul plek te hou. Hierdie funksie voorkom dat die arms tydens die optelproses dryf of buite toe swaai en verseker stabiele ondersteuning gedurende die hele diens. Die ontgrendelingstelsel werk doeltreffend wanneer herposisionering benodig word.
  
  

• Ketting- en hoë-kwaliteit hidrouliese silinderdryfstelsel: Die CAV TP4.0 maak gebruik van 'n kettingoptelstelsel wat saam met hoë-kwaliteit hidrouliese silinders werk. Hierdie bewese dryfkombinasie lewer konstante optelkrag met minimale onderhoud. Die kettingsmeganisme is duursaam en weerstand teen versletting bied, terwyl die hidrouliese silinder die krag verskaf wat nodig is om swaar lasse glad en doeltreffend te lig.
  
  

• Maksimum optelhoogte-skyf vir beskerming: Die maksimum hefgooi-skerwe is 'n kritieke veiligheidsfunksie wat in die CAV TP4.0 geïntegreer is. Dit voorkom dat die karretjie buite die ontwerpte boonste limiet beweeg, wat beide die hidrouliese silinder teen ooruitbreiding en die voertuig teen moontlike kontak met bo-oor hindernisse beskerm.
  
  

• Verstelbare hefpads vir veelsoortige voertuigondersteuning: Die CAV TP4.0 beskik oor verstelbare hefpads wat opgehef of afgebring kan word om verskillende voertuiggrondverrigtings te akkommodeer. Hierdie verstelbaarheid verseker veilige en stabiele kontak met 'n wye reeks voertuie, van lae-profiel-sportmotors tot hoë-ry-SUV's.