キャバリー J-200 オートボディフレームマシン(カーコリジョンリペアベンチ)は、フルフレーム車およびユニボディ車向けに設計されたプロフェッショナルレベルのフレーム矯正システムです。このカーコリジョンリペアベンチは、最大3500kgのリフト能力を備えた傾斜式デッキ、2基の10トン級油圧プルタワー、および真正の360°プル機能を特長としています。床面がすっきりとしたクリアフロア構造により、多様な修理アプローチへの制約のないアクセスが可能です。高さ調整可能なユニバーサルアンカリングクランプは、さまざまな車種に対応し、耐久性に優れた粉体塗装仕上げにより長期にわたる使用にも耐えます。キャバリー社は、信頼性と汎用性を兼ね備えたフレーム修理装置を求める板金塗装工場、事故修理センター、および整備拠点向けに、実用的な機能を備えたこのオートボディフレームマシンを開発しました。
キャバリー J-200 オートボディフレームマシン(カーコリジョンリペアベンチ)は、実際の事故修理作業者が必要とする車両フレーム矯正を、実用的かつ充実した装備で実現する装置です。キャバリーは、板金塗装工場がフルフレーム車およびモノコック車の両方を効率的に対応できる設備、構造修理に十分な引張力を持つ設備、そして日常作業を簡素化する機能を必要としていることを理解しています。本カーコリジョンリペアベンチは、頑丈な構造、使い勝手を重視した設計、そして標準装備の充実さという3つの要素により、こうしたすべての要件を満たします。
3500kg(7,700ポンド)のリフト容量を備えたチルトデッキ構造により、車両の載せ付けと位置決めが容易になります。チルト機能により、作業者は追加のリフト装置を用いずに車両をプラットフォーム上に乗り入れることができます。これにより、セットアップ時間が短縮され、作業効率が向上します。3500kgの耐荷重は、乗用車、SUV、軽トラックなどに対応しており、多様な整備工場環境での使用に適しています。車両の位置が決定された後、チルトデッキは確実に固定され、フレーム矯正作業に必要な安定した作業面を提供します。
2基の10トン油圧引張タワーが、コアとなる引張システムを構成しています。各タワーは、車体修理に必要な十分な引張力を発揮し、合計100kNの引張能力により、中程度から大きな衝突損傷に対応します。床面がすっきりと開放された設計により、作業エリア周辺への制約のないアクセスが可能で、技術者はプラットフォームによる干渉を受けることなく、最適な角度で引張タワーを配置できます。実質的な360°引張能力により、あらゆる方向からの矯正力を加えることが可能であり、複数の車両寸法に及ぶ損傷に対処する上で不可欠です。
汎用アンカリングクランプは、車両の種類や構造に応じて高さを調整可能で、フレーム式・ユニボディ式を問わず確実な車両固定が可能です。また、2台のエア・ハイドロリック式フットポンプを採用しており、引き抜き作業中に手を使わずに操作できるため、タワーや修理工程の位置決め・監視を同時に行えます。
耐久性に優れた粉体塗装仕上げにより、作業場の薬品・湿気・摩耗からベンチを守り、長期間にわたって外観と機能を維持します。工具ボードは工具・アクセサリーを整理・収納し、作業効率を高めます。独自設計のドライブオンランプにより、車両の載せ付け・降ろしがさらに簡単になります。
主な特長
傾斜デッキ(最大積載重量3500kg)
J-200は、車両の積載および位置決めを容易にする油圧式チルトデッキを備えています。最大3500kg(7,700ポンド)の荷重能力により、乗用車、SUV、軽トラックに対応します。チルト機能により、作業者が追加のリフト装置を使わずに車両をプラットフォーム上に乗り入れることができ、セットアップ時間を短縮し、作業効率を向上させます。車両の位置が決定された後は、デッキが確実にロックされ、安定した補正作業が可能です。
10トン級油圧プルタワー2基
J-200には、構造修理に十分な引張力を発揮する10トン級油圧プルタワーが2基搭載されています。合計100kNの引張能力により、フレーム構造車両およびモノコック構造車両の、中程度から大きな衝突損傷に対応できます。油圧システムにより、滑らかで制御された力が加えられ、精密な補正結果が得られます。
床面がすっきりとした設計で、あらゆる方向からのアクセスが自由
床面がフラットな設計により、作業エリア周辺への制約のないアクセスが可能で、プラットフォームの障害物による干渉を受けることなく、引張タワーを最適な角度で設置できます。この設計は多様な修理手法と効率的な作業フローをサポートします。完全な360°引張能力により、あらゆる方向からの矯正力を適用できます。
可変高さ対応の万能アンカリングクランプ
万能アンカリングクランプは、車種や構造形状に応じて高さを調整できるため、フレーム式車両でもユニボディ車両でも確実に車両を固定できます。引張作業中の安定した保持力を確保し、修理工程全体を通じて車両位置を維持します。
エア・ハイドロリック式フットポンプ(2台)
J-200には、引き抜き作業中に便利なハンドフリー操作を実現するための空気油圧式フットペダルポンプが2台搭載されています。技術者は、タワーの位置決めや修理工程の監視中に、油圧機能を自在に制御できます。足で操作できるため、両手が空いて他の作業に集中でき、作業効率と安全性が向上します。
耐久性に優れた粉体塗装仕上げ
耐久性に優れた粉体塗装仕上げにより、ベンチは工場内の薬品、湿気、摩耗から保護されます。この仕上げは長年にわたり外観と機能を維持し、保守作業の負担を軽減します。粉体塗装は、忙しい工場環境でよく見られる剥がれや傷にも強いです。
独自設計のドライブオンランプ
付属のドライブオンランプにより、車両の載せ付けと降ろしが容易になります。ランプは工場床面からプラットフォーム表面へスムーズに移行させ、車両の位置決めに必要な力を大幅に低減します。また、地上高が異なるさまざまな車両に対応する設計です。
工具整理用の完全セットツールボード
J-200には、工具やアクセサリーを整理・収納し、すぐに使える状態で保管するための専用ツールボードが付属しています。このツールボードにより、必要な工具を探す手間が大幅に削減され、作業効率が向上します。また、整理整頓された環境を維持することで、作業場の清潔さを保ち、工具の紛失を防ぎます。
フルフレーム車およびユニボディ車両に対応
J-200は、フルフレーム車およびユニボディ車両の両方に対応しており、さまざまな車種を取り扱う整備工場に最適です。汎用アンカーシステムと可変式クランプを採用しているため、車両の構造に応じて柔軟に対応でき、多様な修理要件にも対応可能です。
特徴:

オプション部品:

| モデル | J-200 |
| フレームの長さ | 5600mm |
| 幅 | 縦横の長さ |
| 高さ | 560mm |
| 引張能力 | 100W KN |
| 定格電圧 | 220V/380V |
| 引き出し半径 | 360° |
| 最大積載量 | 3500kg |
自動車ボディ・カラーリペア専門店
キャバリーリー J-200 は、車両事故による構造的損傷を扱うボディショップにおいて不可欠な自動車ボディ・フレーム用修理機器です。車両のフレームまたはユニボディにアライメントや構造的完全性に影響を与える損傷が生じた場合、このカーコリジョンリペアベンチは、正確な修復に必要な引張力と位置決め機能を提供します。100kNの引張能力により、乗用車の衝突事故でよく見られる中程度から大きな損傷に対応可能で、360°の引張半径により、技術者が最適な角度から修正力を加えることができます。傾斜式デッキにより車両へのアクセスが容易になり、汎用アンカリングシステムによって、車種を問わず確実な固定が可能です。
高稼働率のコリジョンセンター
混雑した修理センターでは、J-200の効率的なワークフロー機能と標準装備の充実さが大きなメリットとなります。傾斜式デッキとドライブオンランプにより、車両の載せ付け時間が短縮され、床面が広々とした設計なので、作業中の干渉を避けながら効率的に車両を配置できます。また、足踏み式の油圧ポンプが2基搭載されており、両手を自由に使えるため、作業効率が向上します。工具ボードはすべての付属品を整理して収納できるため、修理中のツールの迅速な取り出しをサポートします。
4Sディーラーのボディショップ
ディーラー系修理施設では、J-200がフレーム構造車両とモノコック構造車両の両方に対応している点が高く評価されています。この装置は、コンパクトカーからSUV、ライトトラックまで、ディーラー修理現場で扱う多様な車種に対応可能です。アジャスタブルなアンカリングクランプは、車両ごとの構造差にも柔軟に対応し、さまざまな車種において一貫した修理品質を実現します。
独立系修理業者
独立系の自動車修理業者は、J-200の優れた機能性と実用的な特長の組み合わせを、自社の業務に最適なものと評価しています。充実した標準装備により、追加のオプション購入が不要になります。耐久性に優れた粉体塗装仕上げと頑丈な構造は、設備投資を管理する独立系修理工場にとって重要な長期的な信頼性を実現します。
フリートメンテナンス作業
商用車両のフリート事業者は、J-200による自社内でのシャシー矯正機能から恩恵を受けます。この装置により、フリート専用の整備工場が構造損傷を自社内で対応できるようになり、車両の稼働停止期間を短縮し、修理費用を抑えることができます。3500kgの荷重容量は、小型トラックやバンなど、フリート車両の幅広い車種に対応します。傾斜式デッキとドライブオンランプにより、さまざまな構成を持つフリート車両の搬入が容易になります。
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