キャバリー社のUL-U299プロフェッショナル・カーボディ修理用フレームマシンは、ボディの衝突修理に特化して設計されたフラットプレート式・正方形穴付き鋼製作業台を採用しています。素材選定と溶接技術を向上させ、信頼性と耐久性を高めました。このカーボディ修理用フレームマシンは、整備士の作業習慣に合わせた死角のない作業範囲を実現し、操作性に優れています。最大引張力95kN、360°全方向引張、最大荷重3500kgを備え、輸入車や商用車、SUVなどほぼすべての車種に対応します。キャバリー社は、確実で高精度な構造修理を必要とする板金塗装工場および事故車修理センター向けに、作業効率を高める実用的な機能を備えたこのプロフェッショナルフレームマシンを開発しました。
キャバリー UL-U299 プロフェッショナル カーボディ修理用フレームマシンは、性能・耐久性・作業者の利便性をバランスよく実現した、実用的なエンジニアリングに基づく車両構造修理装置です。キャバリーは、事故修理の専門家が、多様な車種にわたって効率的なワークフローを支えながら、一貫して正確なストレートニング結果を提供する機器を必要としていることを理解しています。このプロフェッショナルフレームマシンは、高品質な素材の採用、製造技術の向上、そして整備士の実際の作業スタイルを重視した設計によって、こうした要請に応えています。
フラットプレートと正方形の穴が開いた鋼製作業プラットフォームは、UL-U299の構造的強度の基盤を担っています。カバリーパートナーズ社は、フレーム矯正作業中に発生する95kNの引張力下でも寸法安定性を維持できる特性に着目し、高品質な素材を厳選しました。改良された溶接技術により、プラットフォーム全体の応力集中が向上し、厳しい修理作業中のたわみを低減しています。この構造設計により、長時間にわたる引張荷重が加わってもプラットフォームの形状を確実に保持でき、繰り返し使用しても正確な修理作業をサポートします。全長5600mm、幅2200mmのサイズは、衝突修理現場で扱うほとんどの車両に十分な作業スペースを提供します。
ノーブラインド作業範囲により、UL-U299は従来のフレーム矯正装置と明確に差別化されています。従来のシステムでは、クランプや引張りのアクセスが制限される領域が多く、技術者が装置の制約に対応して作業するか、車両を何度も再配置せざるを得ない場合があります。UL-U299はこうした制約を解消する設計となっており、作業面全体で一貫したアクセスを実現します。このアプローチは、熟練技術者の自然な作業習慣やワークフローに沿っており、装置の制約に合わせて作業方法を変える必要がなく、効率的に作業を行えます。
プラットフォーム高さ520mmにより、ほとんどの修理作業において人間工学的に適切なアクセスが可能。360°の引張半径により、技術者はあらゆる方向から修正力を加えることができ、車両の複数の寸法に影響を与える複雑な衝突損傷に対処する上で不可欠です。95kNの引張能力は、乗用車、SUV、小型トラックにおけるフレーム矯正作業のほとんどをカバーします。最大荷重3500kgにより、商用車やSUVなど、比較的重量級の車両にも対応可能です。
UL-U299は、空圧式機能を動作させるために0.8MPaのエア供給を必要とし、油圧およびクランプシステムの信頼性の高い動作を実現します。マルチ電圧対応(220V/380V)により、電気規格が異なる地域の施設でも幅広く使用できます。
特長
| プラットフォームは高品質のマンガン鋼で製造されており、CNCプラズマ切断、CO2溶接(パナソニック製)、研磨(ショットブラスト洗浄機)および電気静気塗装などの工程を経て、高い平面度、優れたねじり剛性、死角のない固定方法、および効率的な矯正性能を実現しています。 | ![]() |
![]() |
傾斜式油圧リフトプラットフォームにより、事故車両の荷役がより便利に行えます(車両をプラットフォーム上に直接乗り上げることも可能です)。 |
| プラットフォームの強度は、その上面および下面に取り付けられた鋼製ビームによって決まります。プラットフォームの鋼板厚さは10mmで、各半分のプラットフォーム幅は650mmです。これは5列の正方形穴で組み立てられており、各穴には外側厚さ8mm、内側厚さ6mmの十字形状ビームが配置されています。これにより、プラットフォーム全体が平坦かつ十分な強度を確保します。 | ![]() |
![]() |
タワーはプラットフォーム上で360度回転可能であり、10mmのシームレス鋼管で製造されています。この構造により、移動がより便利になり、両タワーを対角線上に直立させた場合でも高い強度を発揮します。 |
| メインクランプのスパイラル運動によるユニークな設計により、ポールを垂直方向に調整してさまざまな高さの車両シャシーを水平状態を保ったまま固定できるため、クランプ jaws の上下位置調整が容易です。シャフトを時計回りにねじ込むだけでクランプ jaws を迅速に固定でき、シャシーのクランプ作業をより効率化します。 | ![]() |
![]() |
すべてのアクセサリーおよび工具は機械的で流線型のデザインを採用しており、多段階の加熱および鍛造工程により耐久性が向上しています。 アクセサリーの品質を確保するための熱処理工程における3つの重要なポイント: 全体鍛造(金型はUNLINER社所有) 全体調質(硬度HRC28度) 歯形部の高周波焼入れ(硬度HRC40度) |
| リーディングアームは、衝突修理時に多方向への引張力を供給できます。 | ![]() |
![]() |
耐久性に優れたアメリカン・イーグル・プロ油圧フットポンプ。 |
| レーザー目盛付きの高精度・収縮式アルミ合金製2次元測定装置は破断点がなく、3次元測定も実現可能です。 ミッチェル社および主要自動車メーカーが提供する、グローバル同期機能付き車両データにより、最新の更新を確実に反映します。 |
![]() |
| モデル | UL-U299 |
| フレームの長さ | 5600mm |
| 幅 | 縦横の長さ |
| 高さ | 520mm |
| 引張能力 | 95KN |
| 定格電圧 | 220V/380V |
| 引き出し半径 | 360° |
| 最大積載量 | 3500kg |
| 必要な空気供給 | 0.8MPa |
自動車衝突修理センター
キャバリー UL-U299は、車両事故による構造損傷を扱うコリジョンセンターにおいて、車体修理用フレームマシンとして不可欠な設備です。車両がシャシーまたはユニボディの損傷を受けて、アライメントや構造的強度に影響が出た場合、このプロフェッショナルなフレームマシンは、正確な修復に必要な引張力と位置決め機能を提供します。95kNの引張能力は、乗用車の衝突事故でよく見られる中程度の損傷に対応し、360°の引張半径により、技術者が最適な角度から矯正力を加えることができます。死角のない作業範囲は、作業効率を高め、車両や機器の再配置にかかる時間を短縮します。
4Sディーラーのボディショップ
ディーラーの鈑金塗装設備では、UL-U299の広範な車両対応性とプロフェッショナルな設計が活かされます。本装置は、ディーラーで取り扱われるほぼすべての輸入乗用車およびSUVに対応しており、ディーラー系鈑金作業に典型的な多様な車種構成をサポートします。死角のない作業範囲と360度引き出し機能により、車種ごとの品質ばらつきを抑え、一貫した修理品質を実現します。3500kgの荷重能力は、ディーラー環境で一般的な車種構成を十分にカバーします。
独立系ボディ・リペアショップ
独立系の鈑金修理工場では、UL-U299が備える高い機能性と実用的な設計が高く評価されています。死角のない作業範囲により、新人技術者の習熟期間が短縮され、熟練作業者にとっても効率的なワークフローを支えます。3500kgの荷重能力は、コンパクトカーからSUV、ライトトラックまで、独立系工場で一般的な幅広い車種構成に対応します。また、マルチ電圧仕様により、電源設備の異なる工場でも柔軟に導入可能です。
商用車およびSUV向けサービス施設
UL-U299は3,500kgの荷重容量と頑丈なプラットフォーム構造を備えており、商用車およびSUVの整備に対応した施設に最適です。360°プルタワーと死角のない固定システムにより、これらの車両に見られる大型・頑丈な構造への対応が可能です。専門的な設計により、重量級車両の構造修理に求められる高精度作業を支えます。
フリートメンテナンス作業
衝突リスクにさらされる車両を運用する商用車フリート事業者は、自社内でのシャシー矯正能力を有することでメリットを得られます。UL-U299を導入することで、フリート専用整備工場が構造損傷を自社で対応できるようになり、車両の稼働停止期間を短縮し、修理コストを抑制できます。幅広い車種対応性により、乗用バンから小型トラックまで、さまざまな車両が混在するフリートにも柔軟に対応可能です。
© 2026 CAVALRY - プライバシーポリシー