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La machine professionnelle de redressage de carrosserie Cavalry UL-U299 est dotée d’une plateforme de travail en acier à plaques planes et à trous carrés, conçue professionnellement pour la réparation des dégâts liés aux collisions, avec une sélection améliorée des matériaux et des techniques de soudage perfectionnées. Cette machine de redressage de carrosserie offre une zone de travail sans angle mort, conforme aux habitudes de travail des techniciens, ce qui facilite son utilisation. Avec une capacité de traction de 95 kN, un rayon de traction de 360° et une capacité de charge de 3500 kg, l’UL-U299 permet de traiter presque tous les véhicules importés, les véhicules commerciaux et les SUV. Cavalry a conçu cette machine de cadre professionnelle pour les ateliers de carrosserie et les centres de réparation de collision nécessitant une capacité fiable et précise de réparation structurelle, ainsi que des fonctionnalités pratiques pour une exploitation efficace de l’atelier.
La machine professionnelle de réparation de carrosserie Cavalry UL-U299 représente une approche pratique de l’ingénierie pour la réparation structurelle des véhicules, alliant performance, durabilité et commodité pour l’opérateur. Cavalry comprend que les professionnels de la réparation après collision ont besoin d’équipements capables de fournir des résultats constants en matière de redressage, tout en soutenant un flux de travail efficace sur une grande variété de véhicules. Cette machine professionnelle de réparation de châssis répond à ces exigences grâce à une combinaison de matériaux haut de gamme, de techniques de fabrication améliorées et de caractéristiques de conception qui tiennent compte de la manière dont les techniciens travaillent réellement.
La plateforme de travail en acier à plaque plane et à trou carré constitue la fondation de l’intégrité structurelle de l’UL-U299. Cavalry a sélectionné des matériaux haut de gamme spécifiquement pour leur capacité à conserver une stabilité dimensionnelle sous les forces de traction de 95 kN générées lors des opérations de redressage de châssis. Les techniques de soudage améliorées renforcent l’intensité des contraintes dans toute la structure de la plateforme, réduisant ainsi la déformation pendant les réparations exigeantes. Cette approche de construction garantit que la plateforme conserve sa géométrie même sous des charges de traction prolongées, assurant des travaux de réparation précis sur plusieurs cycles d’utilisation. La longueur de 5600 mm et la largeur de 2200 mm offrent un espace de travail suffisant pour la plupart des véhicules rencontrés dans les environnements de réparation après collision.
La zone de travail sans angle mort distingue l’UL-U299 des équipements conventionnels de redressage de châssis. Les systèmes traditionnels comportent souvent des zones où l’accès pour le serrage ou le tirage est limité, obligeant les techniciens à contourner les contraintes de l’équipement ou à repositionner plusieurs fois le véhicule. La conception de l’UL-U299 élimine ces restrictions, offrant un accès constant sur toute la surface de travail. Cette approche s’aligne sur les habitudes naturelles et les schémas de travail des techniciens expérimentés, leur permettant d’opérer efficacement sans devoir s’adapter aux contraintes de l’équipement.
La hauteur de la plateforme de 520 mm assure un accès ergonomique pour la plupart des interventions de réparation. Le rayon de traction à 360° permet aux techniciens d’appliquer une force corrective depuis n’importe quelle direction, ce qui est essentiel pour traiter les dégâts complexes liés aux collisions, affectant plusieurs dimensions du véhicule. La capacité de traction de 95 kN convient à la majorité des opérations de redressage de châssis sur les véhicules particuliers, les VUS et les camionnettes légères. La capacité de charge maximale de 3500 kg garantit que la machine peut supporter les véhicules plus lourds couramment utilisés dans les applications commerciales et VUS.
L’UL-U299 nécessite une alimentation en air comprimé de 0,8 MPa pour ses fonctions pneumatiques, assurant un fonctionnement fiable des systèmes hydraulique et de serrage. La prise en charge multi-tension couvre les configurations 220 V et 380 V, adaptant l’appareil aux installations de différentes régions disposant de normes électriques variées.
Caractéristiques
| La plateforme est fabriquée en acier au manganèse de haute qualité. Les procédés de fabrication comprennent la découpe plasma CNC, le soudage CO2 (Panasonic), le polissage (machine de sablage) et la peinture par poudre électrostatique, garantissant ainsi une grande planéité, une forte résistance à la torsion, des modes de fixation sans zone aveugle et un redressage efficace. |  |
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La plateforme hydraulique inclinable permet un chargement et un déchargement plus pratiques du véhicule accidenté (il est même possible de conduire directement la voiture sur la plateforme). |
| La résistance de la plateforme dépend des poutres en acier fixées sur sa face supérieure et inférieure. L’épaisseur de l’acier de la plateforme est de 10 mm ; la largeur de chaque moitié de plateforme est de 650 mm, assemblée à l’aide de 5 rangées de trous carrés, chaque trou accueillant une poutre en forme de croix dont l’épaisseur du côté extérieur est de 8 mm et celle du côté intérieur de 6 mm, ce qui garantit que l’ensemble de la plateforme reste plane et suffisamment rigide. |  |
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Les tours peuvent être pivotées de 360 degrés autour de la plateforme et sont fabriquées en tube d’acier sans soudure de 10 mm, ce qui permet un déplacement plus pratique et une résistance élevée lorsque les deux tours sont alignées en diagonale. |
| La conception unique des mouvements en spirale des pinces principales facilite le déplacement vertical des mâchoires (vers le haut et vers le bas), tout en maintenant le niveau plat grâce au réglage vertical du poteau pour serrer des châssis de véhicules de toutes sortes, quelle que soit leur hauteur. Les mâchoires de serrage sont fixées rapidement en vissant l’axe dans le sens horaire, rendant ainsi le serrage du châssis plus efficace. |  |
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Tous les accessoires et outils adoptent une conception mécanique aérodynamique et bénéficient d’une longue durée de vie grâce à des procédés multiples de chauffage et de forgeage. Trois points essentiels du procédé de traitement thermique garantissant la qualité des accessoires : Forgeage intégral (moule propriété d’UNLINER) Revenu intégral (dureté HRC 28) ; Trempage haute fréquence du profil des dents (dureté HRC 40). |
| Le bras directeur peut exercer une traction multidirectionnelle pendant la réparation après collision. |  |
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Pompes hydrauliques à pédales American Eagle Pro durables. |
| Mesure bidimensionnelle haute précision et rétractable en alliage avec échelle laser sans point de rupture, permettant une mesure tridimensionnelle. Données automobiles avec synchronisation mondiale fournies par Mitchell et les principaux constructeurs automobiles pour garantir la mise à jour la plus récente. |
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| Modèle | UL-U299 |
| Longueur du cadre | 5600mm |
| Largeur | 2200mm |
| Hauteur | pour les véhicules à moteur |
| Capacité de traction | 95KN |
| Tension nominale | pour les appareils de type "A" |
| Rayon de traction | 360° |
| Capacité de chargement maximale | 3500kg |
| Alimentation en air requise | 0,8 MPa |
Centres de réparation automobile après collision
La machine à cadre Cavalry UL-U299 constitue un équipement essentiel pour la réparation de carrosseries automobiles dans les centres de collision traitant les dommages structurels causés par des accidents routiers. Lorsque les véhicules subissent des dégâts au châssis ou à la caisse monocoque affectant leur alignement et leur intégrité structurelle, cette machine professionnelle à cadre fournit la force de traction et les capacités de positionnement nécessaires pour une restauration précise. Sa capacité de traction de 95 kN permet de traiter des niveaux de dommages modérés, fréquemment observés lors de collisions impliquant des véhicules particuliers, tandis que son rayon de traction de 360° permet aux techniciens d’appliquer la force corrective sous les angles optimaux. Sa zone de travail sans angle mort favorise un flux de réparation efficace, réduisant ainsi le temps consacré au repositionnement des véhicules et de l’équipement.
ateliers carrosserie de concessionnaires 4S
Les installations de carrosserie des concessionnaires bénéficient de la grande compatibilité véhicules et de la conception professionnelle de la machine UL-U299. Celle-ci prend en charge presque tous les types de voitures et de SUV importés réparés dans les concessions, ce qui correspond à la diversité typique des véhicules traités dans les ateliers de carrosserie concessionnaires. Sa zone de travail sans angle mort et sa capacité de traction à 360° garantissent une qualité de réparation constante, quel que soit le type de véhicule. Sa capacité de charge de 3500 kg couvre la gamme de véhicules couramment rencontrée dans les environnements concessionnaires.
Ateliers de carrosserie et de réparation indépendants
Les ateliers de réparation carrosserie indépendants apprécient la combinaison de performances et de conception pratique offerte par la machine UL-U299. Sa zone de travail sans angle mort réduit la courbe d’apprentissage pour les nouveaux techniciens et favorise un flux de travail efficace pour les opérateurs expérimentés. Sa capacité de charge de 3500 kg permet de traiter la gamme de véhicules typique des ateliers indépendants, des voitures compactes aux SUV et aux camionnettes légères. Sa configuration multi-tension s’adapte aux ateliers disposant de différents types d’installation électrique.
Installations de service pour véhicules utilitaires et VUS
La capacité de charge de 3500 kg de l’UL-U299 et sa construction robuste de plateforme conviennent aux installations qui desservent des véhicules utilitaires et des VUS. Les tours de traction à 360° et le système de fixation sans angle mort prennent en charge les structures plus massives de ces types de véhicules. La conception professionnelle répond aux exigences de précision nécessaires aux réparations structurelles sur des véhicules plus lourds.
Opérations de maintenance de flotte
Les exploitants de flottes commerciales dont les véhicules sont exposés à des risques de collision tirent profit d’une capacité interne de redressage de châssis. L’UL-U299 permet aux ateliers de flotte de traiter les dommages structurels en interne, réduisant ainsi les temps d’immobilisation des véhicules et maîtrisant les coûts de réparation. La large compatibilité avec différents véhicules permet de desservir des flottes mixtes comprenant divers types de véhicules, des fourgonnettes particulières aux camionnettes légères.
Brique MgO-C
véhicule de levage à 2 colonnes avec plateau au sol de 4,2 tonnes, déverrouillage manuel à deux points
véhicule de levage à deux poteaux de 3,5 tonnes (8 000 lb)
Machine à souder à protection au dioxyde de carbone
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