Raha ya Kuchakata ya Posti Nne ya Kuchakata Mara Mbili

CAV DPL-FP3.6 ni kifaa cha kuinua magari kwa kutumia mstari wa nne, kilichotengenezwa kwa makini kwa ajili ya vituo ambavyo hivyo wanahitaji kukuza uwezo wa kuhifadhi magari kwa njia bora ndani ya eneo la chini lililopungua. Tofauti na kifaa cha kuinua magari kwa kutumia mstari wa nne kinachotumika kawaida ambacho kinainua gari moja tu, DPL-FP3.6 kina muundo wa mstari wa nne uliopana mara mbili ambao kinainua magari mawili kwa mpangilio wa pande zote mbili kwa wakati mmoja. Muundo huu unafaa sana kwa garazi zilizopo kwa kipindi cha mbili, ambapo kifaa hiki kinaweza kupangwa kwa mabegani kuwakilisha mabegani ili kuhifadhi eneo la chini, na kwa biashara za kuhifadhi magari ambazo zinataka kupunguza idadi ya mabegani inayohitajika kuliko kutumia kifaa cha kuinua magari kwa kutumia mstari wa nne kwa kila gari. Muundo wa kujitenga (freestanding) hauhitaji kufunga kwenye chini au mabadiliko ya miundo, ikifanya uwekaji kuwa haraka na rahisi pia kwa sababu inaruhusu kubadilisha nafasi ikiwa mpangilio wa vituo vya chini vya kushirikiana vya kawaida vya kubadilika.

Kifaa hiki cha kuchomoka kina mabara mbili yenye urefu wa 4450mm na njia za kuruka zinazoenea kwa upana wa 475mm, ikitoa msaada wa kusimamia kwa ustahili kwa gari nyingi. Urefu wote ni 5480mm na upana wa 4630mm, ikikidhi mahitaji ya gari mbili kuwekwa pamoja kwa upande mmoja kwenye eneo dogo. Safu ya barabara ya mabara inayosimama kwa usalama (safu ya dimond) inahakikisha kwamba gari linasimama kwa usalama kwa kutoa nguvu ya kushikilia nzuri. Mabandiko ya kuingia yanayoweza kufutwa yanafanya kuingia kwa gari kuwa rahisi, hasa kwa gari zenye umbali mdogo kutoka chini ya ardhi. Urefu mdogo wa 135mm unaruhusu gari zenye urefu mdogo kuingia kwenye mabara bila kugusa.

DPL-FP3.6 inatoa kimoja cha juu ya kupanda kwa 1900 mm, ikutoa nafasi ya kutosha kwa uhifadhi wa magari au kazi rahisi za usimamizi. Silinda la hisani ya maji yenye nguvu kubwa, linalotumika na motor ya 2.2 kW, linapanda mizizi yote kwa urahisi na uaminifu. Ufunguo wa mkono mmoja wa kushuka unafanya kazi ya kushuka ya mizizi yote kuwa rahisi, ikiruhusu mtendaji mmoja kudhibiti kushuka kwa mizizi yote kutoka kwenye kituo kimoja cha urahisi. Nafasi za kufunga kwa mazawa mbalimbali zinatoa msaada wa kiashia uliopangwa kwa usalama katika kimoja mbalimbali. Kila mizizi hufanya kazi kwa njia ya kujitenga kwa ajili ya kufukuzwa, lakini hupanda na kushuka pamoja chini ya mfumo wa udhibiti wa kituo kimoja. Mchakato huo una kinga dhidi ya mgogoro wa mifupa ambayo huhamasika mara moja ikiwa kuna mgogoro katika ukatili wa mifupa. Ufunga wa kipowda unatoa ulinzi wa muda mrefu dhidi ya uvivu, na vitabu vya kuchukua maji vinajumuika ili kuchukua maji ya magari yaliyowekwa. Vitambaa vya kusogeza vya gurudumu vinapatikana kama chaguo la kuboresha uhamisho.

Maelezo ya Bidhaa

Uundaji wa upana wa mara mbili kwa ajili ya magari mawili kwa mpangilio wa pande zote mbili

Mchanganyiko wa upana wa mara mbili unaruhusu kuimbia magari mawili kwa pamoja kwa usawa. Uundaji huu unapunguza kiasi kikubwa idadi ya mstari ambayo inahitajika kuliko lifiti za nne za mstari binafsi, kufungua nafasi ya chini. Kwa garazi mbili, lifiti linaweza kupangwa na mistari yake ikiwakilisha ukuta, kuhakikisha nafasi ya matumizi inayopatikana inapunguzwa kwa kiwango cha juu. Kwa biashara za uhifadhi wa magari, mistari chache zinamaanisha uonekano bora zaidi na urahisi zaidi wa kufikia magari yaliyohifadhiwa.

Uundaji wa kujitenga na wa kuzunguka

Uundaji wa kujitenga ha hitaji kubondoka kwenye chini au mabadiliko ya muundo, kuhakikisha kuweka ni haraka na rahisi. Lifiti linaweza kupangwa mahali popote wenye chini yenye kifaa cha kutosha, na uundaji wake unaoweza kusafirishwa unaruhusu kubadilisha nafasi kama mahitaji ya kifundi huabadilika. Kitambaa cha kuchuma kwa gurudumu (wheel caster kit) kinachotolewa kwa hiari kinazidisha uwezo wa kusafirishwa.

Kufungua kikomo kwa mikono kwa nafasi moja

Kufungua kwa mkono kwa nafasi moja inaruhusu operesheni mmoja kuudhibiti upunguzaji wa majengo yote mbili kutoka kwenye nafasi moja ya urahisi. Mchanjo huu wa kufungua kwa kitendawili unapunguza juhudi za operesheni na kupunguza hatari ya makosa wakati wa kupunguza. Sistemu ya kufungua kwa mkono inatoa maelezo ya kujisikia, ikaruhusu operesheni kuwa na udhibiti kamili na uaminifu.

Majengo ya Daimond ya Kupungua

Sahani ya majengo yenye mtindo wa daimond inatoa nguvu ya kushika vizuri, ikadumisha magari kwenye nafasi zake kwa usalama wakati wa uwekezaji. Mtindo huu wa sahani unapunguza hatari ya mgandao wa gari hata katika mazingira ambapo mafuta au upepo wanaweza kuwepo. Ujenzi wa majengo unaishi muda mrefu unaendelea kutoa nguvu ya kushika na kuweka kwa kina.

Nafasi za kufunga kwa ngazi nyingi

Nafasi za kufunga kwa mizizi mbalimbali zinawezesha watumiaji kuchagua urefu wa kinafitiana kwa kila matumizi maalum. Nafasi ndogo zinafanya kazi vizuri kwa uhifadhi wa magari, wakati nafasi kuu zinatoa ufikiaji bora kwa usajili wa mfupi. Mifungo ya kiashira inafunga moja kwa moja wakati lift inapanda, ikatoa msaada salama katika kila kiwango.

Mabaratili ya Mwanzo Mrefu Yanayoweza Kufugwa

Mabaratizo ya muda mrefu yanayoweza kufutwa yanafanya kuingia kwa kutuswa kuwa rahisi, hasa kwa magari yenye urefu mdogo wa chini ya ardhi. Magari ya mchezo na mengineyo yenye urefu mdogo ya chini ya ardhi yanaweza kutuswa juu ya miongo kwa bila kugusa. Mabaratizo yanaweza kufutwa wakati hawajatumiwa, ikilinda urefu wa lift kuwa mdogo na kupunguza hatari ya kushindwa kwa kufanya hatua.

Ulinzi dhidi ya kupasuka kwa mifuno na vikao vya kudhoofisha

Mfumo wa ulinzi dhidi ya kupasuka kwa mifuno unafanya kazi moja kwa moja ikiwa mtiririko wa mifuno unapotea, ukifunga miongo mahali yake kama ulinzi wa kuhakikisha. Vikao vya kudhoofisha vinajumuisha ili kusaidia kusukuma mafuta, maji ya baridi, na vifuta vingine vilivyopasuka kutoka kwa magari yaliyowekwa, ikilinda uso wa ardhi safi na kupunguza hatari ya kushindwa kwa kufanya hatua.