2.5トン用携帯型ローライズ・シザーリフト

CAV MSL-25は、スペースが限られ、柔軟性が不可欠な作業場のニーズに応えるよう、細部まで配慮して設計された携帯型低床式シザーリフトです。低床構造により最大リフト高さ620mmを実現し、タイヤローテーション、ブレーキパッド交換、マフラー修理、定期的なオイル交換など、さまざまな車両下面作業に快適にアクセスできます。全長1350mm、全幅1830mmのコンパクトな設置面積により、大型設備では設置できない狭い作業ブース内にも容易に収容可能です。

MSL-25を固定設置式のリフトと区別する最大の特徴は、その本格的な携帯性です。内蔵されたトウハンドルにより、1人の技術者が作業ベイ間でリフトを簡単に移動させたり、使用しない際には邪魔にならないよう横に寄せたりすることができます。この機能は、多様なサービスに対応する必要があり、1日のうちに作業スペースのレイアウトを頻繁に変更しなければならない整備工場にとって特に価値があります。常設型のリフトとは異なり、MSL-25は特別な基礎工事や床へのボルト固定を必要としないため、設置コストが大幅に削減され、作業場のニーズの変化に応じてリフトの設置場所を容易に変更できます。

リフトは、電動制御の利便性と油圧式リフティングの信頼性を兼ね備えた電気・油圧複合動力システムを採用しています。2.2kWのモーターが油圧ユニットをスムーズかつ効率的に駆動し、リフトを制御された状態で全高まで昇降させます。この電気・油圧方式により、圧縮空気を必要としないため、MSL-25は標準の電源コンセントがある場所であればどこでも簡単に設置できます。システムは反応性に優れ、操作も直感的で、シンプルなコントロールにより、技術者が複雑な機器操作ではなく、車両そのものに集中できるよう設計されています。

MSL-25の設計において、安全性と安定性は最も重要な要素です。リフトが上昇する際に、多段階の安全ロックが自動的に作動し、さまざまな作業高さで確実な機械的サポートを提供します。これらのロックは、リフトを確実に固定位置に保持するよう設計されており、整備士が車両の下で作業する際の安心感を高めます。リフトを降下させる際には、ロックをスムーズに解除でき、操作方法は直感的であるため、あらゆるスキルレベルのオペレーターが容易に扱えます。

ドロップ式クロスバーは、車両のフロア下に余裕空間を確保する配慮された設計です。この低位置配置のクロスメンバーにより、技術者が工具を置きやすく、本来なら遮られてしまう部品へのアクセスも容易になります。リフトにはゴム製のリフティングブロックが付属しており、車両の指定ジャッキポイントを金属同士の接触から保護し、ボディ下面のコーティングや部品への損傷リスクを低減します。高強度鋼製チャンネルフレームは、リフティング機構の堅固な基盤を提供し、長期間にわたる耐久性と、リフティング時に発生するねじり応力への耐性を確保します。

製品 ハイライト

ベイ間移動を容易にするトウハンドル

CAV MSL-25の最も実用的な機能の一つは、統合された牽引ハンドルです。これにより、固定式のリフトが移動可能なワークショップ資産へと変化します。混雑した修理工場では、リフトをベイ間で移動させることで、作業フローの効率を大幅に向上させることができます。技術者は、タイヤ交換などの作業のために車両をリフトアップし、作業を完了した後、リフトを降下させて次のベイへ移動させ、そこで待機している別の車両に対応できます。この移動性により、ベイを他の用途に使用する際にはリフトを邪魔にならない場所に収納することも可能で、特に小規模なワークショップでは有効な床面積の最大化が図れます。牽引ハンドルは人間工学に基づいて設計されており、600kgのリフトを1人のオペレーターが容易に操作できるようになっています。

多段階安全ロック機構による確実なサポート

MSL-25に搭載されたマルチポジション安全ロックシステムは、昇降範囲内のさまざまな位置で確実な機械的ストップを提供します。これは、油圧圧力が失われた場合でもリフトが急激に下降することを防ぐ、極めて重要な安全機能です。リフトが上昇する際にロックは自動的に作動するため、技術者が手動でロックをオンにする必要はありません。リフトを降下させる際には、ロックが制御された順序で解除され、スムーズな下降が可能になります。複数のロック位置により、作業者はタイヤ交換時にわずかに余裕を持たせたい場合でも、あるいは車体下面のより複雑な作業のために最大高さが必要な場合でも、それぞれの作業内容に最適な作業高さを選択できます。

追加のクリアランス確保のためのドロップ式クロスバー

ドロップクロスバーは、使い勝手に大きな影響を与える小さな設計上の工夫です。多くの低床式シザーリフトでは、シザー機構の左右両側を接続するクロスメンバが、車両底部中央部へのアクセスを妨げることがあります。MSL-25のドロップクロスバー設計では、この構造部品をより低い位置に配置することで、車両下方に追加のクリアランスを確保しています。この余分な空間により、技術者は自身の体勢や工具の配置をより快適に行えるようになり、特にマフラー系、トランスミッション部品、または車両中央に設置された部品の作業時にその効果が顕著です。これは、日常の整備作業において実際に差を生む、配慮の行き届いたエンジニアリングの細部といえるでしょう。

電気油圧式動力システム

MSL-25は、電動技術と油圧技術の長所を融合させた電気・油圧複合式駆動システムを採用しています。2.2kWのモーターが油圧ポンプに確実な動力を供給し、その油圧ポンプがリフト機構をスムーズかつ静かに駆動します。電気式コントロールはシンプルで、上下操作のボタンのみという直感的な設計のため、新人技術者でも容易に操作できます。このシステムは圧縮空気を必要としないため、エアインフラが整備されていない作業場や、エアラインが設置できない一時的な作業場への設置も可能です。また、電気・油圧方式は、一部の空気駆動式リフトと比較して、リフト速度の制御性が優れており、車両の位置決めをより精密に行うことができます。

頑丈な鋼製チャンネルフレーム

CAV MSL-25の設計において、耐久性は最も重要な要素の一つです。フレームは高強度鋼製チャンネル材で構成されており、これは荷重下での曲げやねじれに対する優れた強度と耐性を備えた素材として選定されています。この頑健な構造により、本リフトは2.5トンという最大許容荷重の上限に近い車両を毎日繰り返しリフトしても、長年にわたり構造的完全性を保つことができます。また、鋼製チャンネルフレームはシザーメカニズムに安定した支持面を提供し、スムーズかつ水平なリフト動作を実現します。整備工場のオーナーにとって、このような耐久性は長期的なメンテナンスコストの削減および機器交換頻度の低減につながります。