2,5 Ton Draagbare Lae-ryging Skêrhef

Die CAV MSL-25 is ’n doordagte, draagbare skaarhefmasjien vir lae hoogtes wat ontwerp is om aan die behoeftes van werkswinkels te voldoen waar spasie beperk is en buigbaarheid noodsaaklik is. Sy lae-hoogte-opstelling verskaf ’n maksimum hefhoogte van 620 mm, wat gerieflike toegang bied tot ’n wye reeks onder-voertuigwerksoorte, insluitend bandrotasie, remblokkievervanging, uitlaatsisteemherstel en rutynolieveranderinge. Die kompakte voetplan, wat net 1350 mm in lengte en 1830 mm in wydte meet, laat toe dat die hefmeganisme in nou werkswinkelbakke pas waar groter toerusting eenvoudig nie kan ingaan nie.

Wat die MSL-25 van vaste-installasie-hysmasjiene onderskei, is sy werklike draagbaarheid. Die geïntegreerde sleephandvats maak dit maklik vir ’n enkele tegnikus om die hysmasjien tussen werkstasies te beweeg of selfs uit die pad te rol wanneer dit nie gebruik word nie. Hierdie eienskap is veral waardevol in werkswinkels wat ’n verskeidenheid dienste lewer en hul werkomgewing gedurende die dag moet herkonfigureer. In teenstelling met permanent geïnstalleerde hysmasjiene vereis die MSL-25 geen spesiale fondament of boutvas aan die vloer nie, wat installasiekoste aansienlik verminder en dit moontlik maak om die hysmasjien te herplaas soos die behoeftes van die werkswinkel verander.

Die hefstoel werk op ’n elektro-hidrouliese kragstelsel wat die gerief van elektriese beheer met die betroubare krag van hidrouliese heffing kombineer. Die 2,2 kW-motor dryf die hidrouliese eenheid stewig en doeltreffend en lig die hefstoel op ’n beheerde manier na sy volle hoogte. Die elektro-hidrouliese ontwerp elimineer die behoefte aan saamgepers lug, wat dit maklik maak om die MSL-25 oral te instel waar ’n standaard elektriese uitlaat beskikbaar is. Die stelsel is reaktief en eenvoudig, met eenvoudige beheerders wat tegnikusse in staat stel om op die voertuig te fokus eerder as op ingewikkelde toestelbedryf.

Veiligheid en stabiliteit is sentraal tot die ontwerp van die MSL-25. Veelposisie-veiligheidslasse aktiveer outomaties soos die hef na bo beweeg, wat veilige meganiese ondersteuning by verskeie werkhoogtes bied. Hierdie sluitstelle is ontwerp om die hef stewig op sy posisie te hou, wat tegnici selfvertroue gee wanneer hulle onder 'n verhoogde voertuig werk. Die sluitstelle kan glad ontgrendel word wanneer dit tyd is om die hef af te laat, en die proses is intuïtief genoeg vir operateurs op enige vaardigheidsvlak.

Die afgeskakelde dwarsbalk is 'n doordachte ontwerp-element wat ekstra ruimte onder die voertuig bied. Hierdie verlaagde dwarslid-konfigurasie verskaf addisionele ruimte vir tegnici om hul gereedskap te posisioneer en toegang te kry tot komponente wat andersins geblokkeer sou word. Rubbervoorhef-blokke word saam met die hefmasjien ingesluit om die voertuig se aangewese hefpunte teen metaal-tot-metaal-kontak te beskerm en die risiko van skade aan onderliggende coatings of komponente te verminder. Die swaarstaal-kanaalraam verskaf 'n stewige fondament vir die hefmeganisme, wat langtermyn-duurzaamheid en weerstand teen draaikragte wat tydens hefwerk kan voorkom, verseker.

Produk Kennisgewings

Sleephandvatsel vir maklike beweging van baai na baai

Een van die mees praktiese kenmerke van die CAV MSL-25 is sy geïntegreerde sleephandvatsel, wat die hef van ’n stasionêre stuk toerusting na ’n beweeglike werkswinkel-bate omskep. In besige herstelwerkswinkels kan die vermoë om ’n hef tussen baaie te skuif, werksvloei-doeltreffendheid beduidend verbeter. ’n Tegnikus kan ’n voertuig vir banddiens optel, die werk voltooi, die hef laat sak en dit dan na die volgende baai skuif waar ’n ander voertuig wag. Hierdie beweeglikheid maak dit ook moontlik om die hef weg te berg wanneer die baai vir ander doeleindes benodig word, sodat die bruikbare vloeroppervlakte in kleiner werkswinkels maksimeer word. Die sleephandvatsel is ergonomies ontwerp om die manipulasie van die 600 kg-hef vir een operateur hanteerbaar te maak.

Veelsitposisie-veiligheidslasse vir veilige ondersteuning

Die veelposisie-veiligheidsluisstelsel op die MSL-25 verskaf veilige meganiese stoppe by verskeie punte deur die hef bereik. Dit is 'n kritieke veiligheidsfunksie wat verseker dat die hef nie skielik sal sak nie, selfs as hidrouliese druk verloor word nie. Die sluite aktiveer outomaties soos die hef styg, wat beteken dat tegnikusse nie moet onthou om hulle handmatig te aktiveer nie. Wanneer die hef laat sak word, ontaktiveer die sluite in 'n beheerde volgorde, wat 'n gladde afdaling moontlik maak. Die verskeie sluitposisies bied bedieners die buigbaarheid om 'n werkhoogte te kies wat aan hul spesifieke taak voldoen, of dit nou 'n klein ekstra ruimte vir 'n bandverwisseling of volle hoogte vir meer ingewikkelde onderliggaamwerk is.

Afgesakke kruisbalk vir addisionele ruimte

Die afgestelde dwarsbalk is 'n klein ontwerpkenmerk met 'n groot impak op bruikbaarheid. Op baie lae skuifhefde kan die dwarslede wat die twee kante van die skuifmeganisme verbind, toegang tot die middel van die onderkant van die voertuig belemmer. Die MSL-25 se afgestelde dwarsbalkontwerp plaas hierdie strukturele element laer om addisionele ruimte onder die voertuig te skep. Hierdie ekstra ruimte laat tegnici toe om hulself en hul gereedskap geriefliker te pos, veral wanneer hulle aan uitlaatsisteme, versnellingsbakkomponente of middelgeplaasde dele werk. Dit is die soort deurdagte ingenieursontwerpbesonderheid wat 'n werklike verskil in daaglikse werkwinkelbedrywighede maak.

Elektro-hidrouliese kragstelsel

Die MSL-25 maak gebruik van ’n elektro-hidrouliese kragstelsel wat die beste eienskappe van elektriese en hidrouliese tegnologie kombineer. Die 2,2 kW-motor verskaf betroubare krag aan die hidrouliese pomp, wat op sy beurt die hefwerktuig stewig en stil aandryf. Die elektriese beheer is eenvoudig, met eenvoudige op-/af-knoppies wat bediening intuïtief maak, selfs vir nuwe tegnikusse. Aangesien die stelsel nie saamgepers lug benodig nie, kan die hefwerktuig in werkswinkels sonder luginfrastruktuur of in tydelike lokasies waar lugpype nie beskikbaar is nie, geïnstalleer word. Die elektro-hidrouliese ontwerp bied ook beter beheer oor die hefsnelheid in vergelyking met sommige lug-aangedrewe alternatiewe, wat meer presiese posisionering van die voertuig moontlik maak.

Swaar-staal kanaalraam

Volhardendheid is 'n kernoorweging by die ontwerp van die CAV MSL-25. Die raam is vervaardig uit swaarstaal-kanaal, 'n materiaal wat gekies is vir sy sterkte en weerstand teen buiging of draaiing onder las. Hierdie robuuste konstruksie verseker dat die hefmasjien sy strukturele integriteit behou oor jare van daaglikse gebruik, selfs wanneer voertuie by die boonste ent van sy 2,5-ton kapasiteit gehef word. Die staalkanaalraam verskaf ook 'n stabiele platform vir die skêr-meganisme, wat bydra tot glad en vlak hefwerk. Vir werkskopleiers vertaal hierdie volhardendheid na laer langtermynonderhoudskoste en minder toestelvervanging met verloop van tyd.