kifungo cha Kupanda Kwa Mipaka ya 3.5 Tan, Kifungo cha Kupanda Kwa Mipaka ya Scissor ya Kupanda Kwa Mipaka Miwili

CAV JB-35 ni kifaa cha kuinua kwa njia ya kipande cha kawaida cha kuchukua chini (double scissor) kilichotengenezwa kwa ufanisi wa kiprofesha ili kujikidhi mahitaji ya vituo vya kutengeneza magari vilivyokuwa na shughuli nyingi. Ufafanuzi wa kipande cha kuchukua chini (double scissor) unatoa ustabili mkubwa sana na uwezo wa kuinua, ukifanya kifaa hiki kuwa bora kwa ajili ya kazi nyingi za kurekebisha na usambazaji. Kifaa hiki kinaweza kupandwa moja kwa moja juu ya uzuri wa chumba cha kazi, ambacho kinaurahisha uwekaji kulingana na miundo ya kuingizwa ndani ya uzuri (in-floor), wakati huo huo kinaleta urefu mdogo sana (low profile) ambao haupunguzi uwezo wa kufanya kazi katika eneo la kazi. Urefu mdogo sana (super low-profile) ni moja ya sifa muhimu zaidi za JB-35. Kwa urefu mdogo wa mm 110 tu, kifaa hiki kinaruhusu magari ya kisport yenye urefu mdogo sana na magari yote yanayotumia vifaa vya kushuka kwa nguvu kuingia kwenye mabara bila kutumia rampi za ziada au makanda ya ubao. Hii ni faida kubwa kwa vituo vya kazi ambavyo vina huduma ya magari ya utendaji au magari yaliyobadilishwa na urefu mdogo wa chini.

JB-35 inafanywa kazi kwa kutumia mfumo wa kielektriki na mafuta ya kihydrauliki unaofanya kazi kwa njia ya kisasa, ambao unajumuisha silinda nne ya kihydrauliki yanayofanya kazi pamoja ili kupatia uwezo wa kuvimba kwa urahisi na nguvu. Ufafanuzi wa silinda nne huu unatoa usambazaji wa nguvu unaofanana zaidi kuliko muundo wa silinda mbili, kubadilisha hatari ya kuvimba kwa ukoma au kuvimba kwa njia isiyo sawa. Motori ya 2.2kW inavyoendesha pombo ya kihydrauliki kwa ufanisi, inavyovimba kivimbe hadi urefu wa juu wa 1830mm katika sekunde 50 hadi 60. Urefu huu wa kuvimba kwa wote unatoa nafasi ya kusimama kwa kutosha kwa watafiti wanaofanya kazi chini ya gari, ikifanya kivimbe kuwa la kufaa kwa kazi nyingi za chini ya gari. Mfumo wa usimbamizi wa kihydrauliki ni kipengele cha uhandisi muhimu ambacho husawazisha kwamba majengo yote yanaenda juu na chini kwa usawa kamili. Usimbamizi huu huondoa ukoma usiofaa kati ya majengo, ambao kwa upande mwingine unaweza kusababisha gari kuhamia au kushindwa kusimama. Mfumo huu hujitathmini kwa kiotomatiki kwa tofauti ndogo za shinikizo la kihydrauliki, kudumisha majengo ya usawa kote katika safara yote.

JB-35 ina kifungo cha usalama kinachofanya kazi kwa kutumia hewa, ambacho kinafunga kwa njia ya kiashia katika mahali kadhaa kote katika vyanzo vya kuimbia. Kifungo hiki kinatoa msaada salama na imara ambacho hakutegemea shinikizo la maji ya kuvutia ili kudumu, kwa hivyo majengo yatakuwa katika nafasi yake hata pale shinikizo la maji ya kuvutia liopotea. Sistemu ya kufunga na kufungua kwa kutumia hewa inafanya uendeshaji kuwa wa kawaida na rahisi, ikaruhusu wafanyikazi kufunga na kufungua kifungo cha kuimbia kwa juhudi ndogo. Usalama unavyoongezwa zaidi kwa kujumuisha valve ya kupita kiasi (overload valve) ambayo huacha kuimbia ikiwa uzito wa magurudumu unapita uwezo wa kutoa 3.5-toni. Valve ya kudhibiti kasi ya kushuka inadhibiti kasi ya kushuka, ikahakikisha kwamba magurudumu yanashuka kwa upole na kwa ustahili badala ya kushuka haraka sana. Kukatwa kwa otomatiki katika kimo cha juu cha kuimbia husaidia kuzuia kufunguliwa kwa kipawa zaidi, ikakatiza umeme wa motor mara tu kipawa cha juu kilichowekwa kimefikishwa. Uendeshaji wote unadhibitishwa kupitia vitenzi vya kubonyeza vya 24V, ambavyo vinatumia umeme wa chini kwa ajili ya usalama wa mtumiaji. Hii ni sifa muhimu sana katika mazingira ya kitengenezi ambapo usalama wa umeme ni muhimu sana. Magurudumu ya JB-35 yana upana wa 600mm na yanaweza kusambaa kutoka 1520mm hadi 2060mm katika urefu, ikisaidia magari yenye umbali tofauti wa gurudumu (wheelbases) kutoka kwa magari madogo hadi SUVs kubwa zaidi na magari ya biashara ya ukubwa mdogo.

Maelezo ya Bidhaa

Mfumo wa Umeme na Maji ya Silinda Nne

Mfumo wa umeme na maji ya silinda nne kwenye CAV JB-35 unatoa nguvu ya kuimbia ya kushangaza na uendeshaji wa smooth. Kwa kutofautiana na mifumo ya silinda mbili ambayo inaweza kujikita katika usambazaji wa shinikizo usio sawa, mpangilio wa silinda nne huenea nguvu ya kuimbia kwa usawa juu ya miongoni mirembo yote mbili, ikithibitisha utendaji wa thabiti na bora. Mpangilio huu pia unatoa kiwango fulani cha upanuzi; ikiwa silinda moja inakabiliwa na tatizo dogo, silinda zilizobaki tatu zinaweza bado kumsaidia mzigo wakati wa upunguzaji wa kudhibitiwa. Motori ya 2.2kW inavyoendesha pompa ya hydraulic kwa ufanisi, ikutoa nguvu inayohitajika kwa matumizi ya kila siku yenye uzito wakati wa kudumisha ufanisi wa nishati.

Mpangilio wa Chini Sana kwa Magari ya Chini

Urefu wa chini ya 110 mm wa JB-35 ni kipengele cha kuvutia ambacho kinafanya kazi yake kutofautiana na mizizi mingi ya kuchukua kwa njia ya kuchukua. Mizizi ya kawaida mara nyingi yanahitaji rampi za ziada au vifaa vya kufitisha ili kufanikisha magari yenye urefu wa chini, ambayo inaongeza wakati na ufanisi wa mchakato wa huduma. JB-35 inaondoa hii shida, ikiruhusu magari ya michezo, magari yaliyoabadilishwa, na magari mengine yenye urefu wa chini kuingia kwa urahisi bila vifaa vyovyote vya ziada. Kipengele hiki kinaongeza aina ya magari ambayo kituo cha kurepaira kinaweza kukubali na kumpunguza hatari ya kuharibika kwa vifaa vya mwili wa gari na sehemu zake za chini wakati wa kuingia.

Usimbamizano wa Hydraulic kwa kuchukua kwa usawa

Mfumo wa usimbamizi wa kiwai wako kwenye JB-35 unahakikisha kwamba majengo yote mawili yanahamia kwa usimbamizi kamili wakati wa kuimbia na kushuka. Hii ni tabaka muhimu ya usalama inayozuia majengo kujitengeneza, ambayo inaweza kusababisha gari kubadilika au kushindwa kusimama. Mfumo wa usimbamizi unafanya mabadiliko ya kiotomatiki kwa toka ndogo zozote za umbo la maji, ukiweka majengo kwenye mstari hata chini ya usambazaji wa mzigo usio sawa. Uundaji huu wa uhandisi unatoa wataalamu imani kwamba gari litasimama na kusimama vizuri katika kila shughuli.

Vifungo vya Usalama vya Hewa

Vifungo vya usalama vinavyotumia hewa kwenye JB-35 vinatoa uhusiano wa kimkakati uliopimwa vizuri katika mahali pengine mbalimbali katika mzingo wa kupanda. Vifungo hivi vinawekwa na kuondolewa kwa kutumia hewa, ambayo inatoa faida nyingi zaidi kuliko mfumo wa kinyume au wa kielektroniki pekee. Uendeshaji wa hewa unatoa kitendo cha kufunga kikamilifu na kinachotegemelewa ambacho kushika majengo kwa usalama katika urefu uliochaguliwa. Asili ya kimkakati ya vifungo hivi inamaanisha kwamba hawajategemea shinikizo la maji ya kihydrauliki ili kudumisha uhusiano wao, hivyo kutoa safu ya ziada ya usalama. Mfumo wa kuvuta hewa unafanya kushuka kuwa wa kawaida na unaongozwa, ikiwawezesha watengenezaji kudumisha kushuka kwa usahihi.

Ulinzi wa Usalama wa Vitu Mbili Kwa Kina

CAV imepanga JB-35 kwa mfumo mingi ya usalama ya kujitegemea ambayo inafanya kazi pamoja ili kulinda watumiaji na vifaa. Kifungu cha kupindua mzigo hulinda kifaa cha kupanda kutoka kwa matatizo yanayohusiana na mzigo, kuzuia kushuka ikiwa mzigo wa kipekee wa 3.5 tanini unapitishwa. Kifungu cha kuwakilisha kasi ya kushuka kwa pole kuhakikisha kwamba kushuka kinafanyika kwa upole na kwa udhibiti, kuzuia majengo ya kushuka haraka sana na kusababisha vibaya kwa gari au kuchukua njia ya kuharibika. Kifungu cha kuzima kiotomatiki katika kimo cha juu cha kupanda kihakikisha kwamba kifaa cha kupanda hakikupinduliwa zaidi, ambacho kingeweza kuharibisha silinda za hishamu au mfumo wa kushuka kwa kisanduku. Mifumo hii mitatu inaangalia mchanganyiko tofauti ya kuharibika, ikutoa ulinzi wa nguzo ambao unahakikisha usalama wa jumla wa gari la kazi.

mfumo wa Udhibiti wa Umeme wa Chini ya 24V

JB-35 inatumia mfumo wa udhibiti wa kibodi ya 24V kwa shughuli zote za kuimbia na kushuka. Uundaji huu wa voltaji mdogo ni mazoezi ya usalama ya kuvumilia ambayo inapunguza hatari ya kupigwa na umeme katika mazingira ya kazi ambapo wafanyikazi wanaweza kutumia zana na vifaa vilivyowekwa kwenye ardhi au vilivyokuwa vya mvua. Mfumo wa 24V pia unafanana na mpangilio wa umeme wa kazi nyingi, kufanya uwekaji kuwa rahisi zaidi. Kibodi za udhibiti ni rahisi na ya kuelewa, ikiwawezesha wafanyikazi kuchukua mshale huo kwa ujasiri hata kama wamepata mafunzo machache tu.

Mipango ya Kuenea kwa Utekelezaji Bora

Mizizi ya JB-35 imeundwa kwa kuzingatia uwezekano wa kubadilisha. Yanazunguka kutoka 1520mm hadi 2060mm, ikikidhi magari yenye umbali tofauti kati ya gurudumu, kutoka kwa magari ya kifupi ya kina hadi kwa magari makubwa ya aina ya sedan na SUV. Upana wa mizizi wa 600mm unatoa ushahili wa kutosha kwa ukubwa tofauti wa mapanda. Uwezekano huu wa kubadilisha unafanya JB-35 kuwa chombo cha kuvuta kinachofaa kwa aina nyingi za magari bila kutumia vifaa vya kujumuisha au vingine vilivyozidishwa.