3,5 Ton Op-vloer Dubbel-skêr-hysbak

Die CAV JB-35 is ’n professioneel ontwerpte dubbele skaarhefboom wat op die vloer gemonteer word en wat ontwerp is om aan die vereistes van besige motorwerkswinkels te voldoen. Die dubbele skaaropstelling bied uitstekende stabiliteit en hefkapasiteit, wat dit geskik maak vir ’n wye verskeidenheid herstel- en onderhoudstake. Die hefboom word direk op die werkswinkelvloer gemeen, wat installasie vergemaklik in vergelyking met in-vloerontwerpe, terwyl dit steeds ’n lae profiel lewer wat nie buitensporige hindernisse in die werksruimte skep nie. Die baie lae-profielontwerp is een van die JB-35 se waardevolste eienskappe. Met ’n minimum hoogte van net 110 mm laat hierdie hefboom selfs die laagste sportmotors en voertuie met aggressiewe verlaagkits toe om sonder addisionele rante of houtblokke op die platforms te ry. Dit is ’n beduidende voordeel vir werkswinkels wat prestasiemotors of gewysigde motors met verminderde grondverrigting bedien.

Die JB-35 word aangedry deur 'n gevorderde elektro-hidrouliese stelsel wat vier hidrouliese silinders insluit wat saamwerk om glad en kragtige hefvermoë te lewer. Hierdie vier-silinder konfigurasie verskaf 'n meer konsekwente kragverspreiding in vergelyking met twee-silinder ontwerpe, wat die risiko van vasval of ongelyke heffing verminder. Die 2,2 kW-motor dryf die hidrouliese pomp doeltreffend en verhoog die hef na sy maksimum hoogte van 1830 mm binne 50 tot 60 sekondes. Hierdie volle hefhoogte bied ruim staanruimte vir tegnici wat onder die voertuig werk, wat die hef geskik maak vir 'n wye reeks onder-voertuig take. Die hidrouliese sinkronisasie-stelsel is 'n noodsaaklike ingenieursfunksie wat verseker dat albei platforms perfek gelyktydig styg en sak. Hierdie sinkronisasie voorkom onverwagte ongelykheid tussen die platforms, wat andersins kan veroorsaak dat die voertuig skuif of onstabiel raak. Die stelsel kompenseer outomaties vir enige klein variasies in hidrouliese druk en handhaaf vlak platforms gedurende die hele bewegingsbereik.

Die JB-35 beskik oor lugbedryfde veiligheidsluite wat meganies by verskeie punte deur die heftrajek aktiveer. Hierdie sluite verskaf veilige, betroubare ondersteuning wat nie op hidrouliese druk staatmaak om sy greep te handhaaf nie; die platforms sal dus in posisie bly selfs indien hidrouliese druk verlore gaan. Die pneumatoriese aktiverings- en vrystellingsisteem maak bedryf glad en eenvoudig, wat tegnici in staat stel om die hef met minimale poging te vergrendel en ontgrendel. Veiligheid word verdere verbeter deur die insluiting van ’n oorbelastingklep wat die hefproses stilhou indien die gewig op die platforms die gegradeerde kapasiteit van 3,5 ton oorskry. Die snelheidsbeheerklep vir afdaling reguleer die afdaalspoed, wat verseker dat die platforms glad en stewig afdryf eerder as om te gou af te sak. ’n Outomatiese stop by die maksimum hefhoogte beskerm die hef teen ooruitbreiding deur krag na die motor af te skakel sodra die voorgeskrywe boonste posisie bereik word. Alle bedrywighede word deur 24 V drukknopbeheerders beheer, wat teen ’n lae spanning werk vir verbeterde bedrywersekerheid. Dit is ’n veral belangrike eienskap in besige werkwinkelomgewings waar elektriese sekuriteit ’n prioriteit is. Die platforms op die JB-35 het ’n wydte van 600 mm en kan van 1520 mm tot 2060 mm in lengte uitgebrei word, wat voertuie met verskillende wielbasisse akkommodeer — van klein motors tot groter SUV’s en ligte kommersiële voertuie.

Produk Kennisgewings

Vier-silinder Elektro-hidrouliese Stelsel

Die vier-silinder elektro-hidrouliese stelsel op die CAV JB-35 lewer uitstekende hefvermoë en gladde bedryf. In teenstelling met twee-silinder ontwerpe wat ongelyke drukverspreiding kan ervaar, versprei die vier-silinder konfigurasie die hefkrag gelykmatig oor albei platforms, wat konsekwente en betroubare prestasie verseker. Hierdie ontwerp bied ook 'n mate van redundantie; indien een silinder 'n klein probleem ondervind, kan die oorblywende drie steeds die las ondersteun tydens 'n beheerde afdaalbeweging. Die 2,2 kW-motor dryf die hidrouliese pomp doeltreffend en verskaf die krag wat vir swaar daaglikse gebruik benodig word, terwyl energiedoeltreffendheid behou word.

Super Lae-profielontwerp vir Lae Voertuie

Die minimumhoogte van 110 mm van die JB-35 is ’n opvallende kenmerk wat dit van baie ander skêrhefmasjiene onderskei. Standaardhefmeganismes vereis dikwels addisionele rampe of adapters om voertuie met lae bodemruimte te akkommodeer, wat tyd en kompleksiteit by die diensproses voeg. Die JB-35 verwyder hierdie ongerief deur sportmotors, gemodifiseerde voertuie en ander lae-profielvoertuie maklik op te laat ry sonder enige addisionele toerusting. Hierdie kenmerk brei die reeks voertuie wat ’n werkswinkel kan aanvaar uit en verminder die risiko van beskadiging aan voertuigliggaamstelle en onderkantkomponente tydens die opryproses.

Hidrouliese sinkronisasie vir vlak hef

Die hidrouliese sinkronisasie-stelsel op die JB-35 verseker dat albei platforms perfek saam beweeg gedurende die hele hef- en laat-siklus. Dit is ’n kritieke veiligheidsfunksie wat verhoed dat die platforms ongelyk word, wat kan veroorsaak dat ’n voertuig skuif of onstabiel raak. Die sinkronisasie-stelsel pas outomaties vir enige klein variasies in hidrouliese vloei aan en handhaaf die platforms op vlak, selfs onder ongelyke lasverdeling. Hierdie ingenieursblouprint gee tegnici die vertroue dat die voertuig tydens elke operasie stabiel en veilig sal bly.

Lugbedryf Veiligheidsslote

Die lugbedryfde veiligheidslasse op die JB-35 verskaf sekure meganiese inkoppeling by verskeie punte deur die hefspanwydte. Hierdie sluitstukke word pneumatories ingeskakel en vrygestel, wat verskeie voordele bied bo handbedryfde of suiwer elektriese stelsels. Die pneumatoriese bedryf verskaf ’n positiewe, betroubare vergrendelingsaksie wat die platforms stewig by die gekiesde hoogte vasvat. Die meganiese aard van die sluitstukke beteken dat hulle nie van hidrouliese druk afhanklik is om hul greep te handhaaf nie, wat ’n addisionele veiligheidsvlak bied. Die lugvrystellingstelsel maak verlaag word glad en beheerbaar, wat tegnici in staat stel om die afdaling met presisie te beheer.

Omvlengende Veelvlakkige Veiligheidsbeskerming

CAV het die JB-35 met verskeie onafhanklike veiligheidstelsels toegerus wat saamwerk om beide die bediener en die toestel te beskerm. Die oorbelastingklep beskerm die hefstoel teen lasverwante probleme deur die heffing te stop indien die nominaal 3,5-ton kapasiteit oorskry word. Die snelheidsbeheerklep vir afdaling verseker ’n gladde, beheerde afdaalbeweging en voorkom dat die platforms te vinnig sak en moontlik die voertuig skok of besering veroorsaak. Die outomatiese stop by maksimum hefhoogte beskerm die hefstoel teen ooruitbreiding, wat andersins die hidrouliese silinders of die skêr-meganisme kan beskadig. Hierdie drie stelsels spreek verskillende foutgevalle aan en bied laag-oor-laag-beskerming wat die algemene werkswinkelveiligheid verbeter.

24 V Lae-Voltas Beheerstelsel

Die JB-35 maak gebruik van ’n 24 V drukknopbeheerstelsel vir alle hef- en laat-af-bewerkings. Hierdie lae-spanontwerp is ’n doordachte veiligheidsoorweging wat die risiko van elektriese skok in ’n werkswinkelomgewing verminder waar tegnici met gereedskap en toerusting werk wat aan die grond gemaak of nat is. Die 24 V-stelsel is ook versoenbaar met ’n wye reeks werkswinkel-elektriese opstelle, wat installasie meer eenvoudig maak. Die drukknopbeheerders is intuïtief en maklik om te gebruik, wat tegnici in staat stel om die hefstelsel selfs met beperkte opleiding met vertroue te bedryf.

Uitbreibare platforms vir veelvuldige pasvorm

Die platforms op die JB-35 is ontwerp met veerkragtigheid in gedagte. Hulle strek van 1520 mm tot 2060 mm en kan voertuie met verskillende wielbasisse akkommodeer, van klein hatchbacks tot groter sedan- en SUV-modelle. Die platformwydte van 600 mm bied stabiele ondersteuning vir ’n wye reeks bandgroottes. Hierdie aanpasbaarheid maak die JB-35 ’n veeldoelige hef wat ’n wye verskeidenheid voertuigtipes kan hanteer sonder die behoefte aan adapters of addisionele toebehore.