၅ တန် (၁၁,၀၀၀ ပေါင်) စွမ်းရည်ရှိ လေးခုတည်းသော ပိုစ်အမြှင့်၊ အမြှင့်ညှိခြင်းအမြှင့်

CAV FP5050 လေးချောင်းပုံစံ အမှန်အကန်ချိန်ညှိရေးလေးဖြင့် မော်တော်ယာဉ်မောင်းနေသည့် စက်ရုံများအတွက် အပိုစွမ်းအားကို လိုအပ်သည့်အခါ တိကျမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေဘဲ ဖော်ဆောင်ပေးနေခြင်းဖြစ်သည်။ ၅၀၀၀ ကီလိုဂရမ် (၁၁,၀၀၀ ပေါင်) အထိ မော်တော်ယာဉ်များကို မောင်းနေသည့် ခေတ်မီပြုပြင်မှုစက်ရုံများတွင် အသုံးပြုသည့် မော်တော်ယာဉ်အများစုကို အကောင်းဆုံး မောင်းနေနိုင်ပါသည်။ ဤလေးဖြင့် အသုံးပြုသည့် လမ်းကြောင်းအရှည်မှာ ၅၀၀၀ မီတာဖြစ်ပြီး အခြားသေးငယ်သည့် လေးများတွင် အဆုံးမှာ လေးပေါ်မှာ မှီဝဲနေသည့် အရှည်ကြီးသည့် မော်တော်ယာဉ်များကို အကောင်းဆုံး မောင်းနေနိုင်ပါသည်။ ဤအပိုအရှည်သည် အထူးသဖြင့် အဆင့်မြင့် ကားများ၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတွက် အသုံးပြုသည့် ဗန်များနှင့် ဘေးထွက်အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ထားသည့် မော်တော်ယာဉ်များကို ပြုပြင်သည့် စက်ရုံများအတွက် အထူးအရေးပါပါသည်။

လေးဖ်တ်၏ ပေါင်းစပ်ထားသော အများအားဖြင့် ညှိပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် ၎င်းကို အသုံးပြုရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသော ဘွဲ့အများအားဖြင့် ဘီယူလ် ညှိပေးသည့် စတေးရှင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ အနောက်ဘက် လှုပ်ရှားမှုကို ခွင့်ပြုသည့် ပြားများသည် ညှိပေးသည့် အချက်များကို ပြုလုပ်နေစဉ် အနောက်ဘက် ဘီယူလ်များကို ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ပေးပါသည်။ အရှေ့ဘက် လှုပ်ရှားမှုကို ခွင့်ပြုသည့် ပြားများသည် အရှေ့ဘက် ဘီယူလ်များကို လွတ်လွတ်လျောလျော လှည့်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဤအစုအဖွဲ့သည် အပိုများသော ညှိပေးသည့် ပူးပေါင်းမှုများ မလိုအပ်ဘဲ တိကျသော toe၊ camber နှင့် caster တို့ကို တိုင်းတာရန် အခွင့်အရေးပေးပါသည်။ လေးဖ်တ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခေါင်းလေးနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် စီလစ်ဒာစနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ၂.၂kW အလူမီနီယမ် မော်တာဖြင့် မော်တာကို အားဖေးပေးပါသည်။ ထိုမော်တာသည် အမြင့်ဆုံး ၁၈၀၀မီမီ အထိ ချောမွေ့စွာ မောင်းနေပါသည်။ အလူမီနီယမ် အဆောက်အအုပ်သည် ရှေးခေါင်းလေး မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကောင်းမော်သော အပူပေါ်လွှဲမှုနှင့် ချေးစားမှု ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းကို ပိုမိုရှည်လောက်စေပါသည်။ အပိုမော်တာ ဖုံးအုပ်မှုကို အပိုအကာအရေးပေးလိုသည့် စုံစမ်းရုံများအတွက် ရနိုင်ပါသည်။

အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို တကယ် တိုးတက်စေတာက လေနဲ့ လည်ပတ်တဲ့ ပိတ်ဖွင့်စနစ်ပါ။ ဒါက ပိုနိမ့်တဲ့ စပေ့ခ်ဖ် လစ်ဖ်တွေမှာ တွေ့ရတဲ့ လက်နဲ့ ဖွင့်တဲ့ ယန္တရားတွေကို အစားထိုးတာပါ။ ဒီစနစ်ကို ၂၄ ဗို့အား လုံခြုံရေး ထိန်းချုပ်ရေး ဘူးကနေ ထိန်းချုပ်ပါတယ်။ ပိုကောင်းတဲ့ အသုံးပြုသူ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအတွက် လျှပ်စစ်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတွေကို လျှပ်စစ်အားနည်းအောင် ထိန်းသိမ်းပေးတဲ့ စဉ်းစားတွေးခေါ်ထားတဲ့ ဒီဇိုင်း ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါ။ လေထွက်ပေးမှုက အမြဲတမ်း တသမတ်တည်း၊ ချောမွေ့တဲ့ ပူးပေါင်းမှုကို ပေးပြီး အော်ပရေတာရဲ့ ပင်ပန်းမှုကို လျော့ချပေးပြီး ဆင်းချမှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးပါတယ်။ ဘရိတ်များ၊ ဘီးများ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှု ပြင်ဆင်ခြင်းများအတွက် ဘီးများကို ဘီးလမ်းကြောင်းမှ မောင်းနှင်ရန် နည်းပညာပညာရှင်များအား ထောက်ကူပေးရန်အတွက် ဘီးချိတ်ပေးသော ဘီးကို စံပြပစ္စည်းအဖြစ် ထည့်သွင်းပေးထားသည်။ ဗဟိုကတ်က 70mm မှ 450mm အထိ ထိုးထည့်နိုင်ပြီး ဘီးနှင့်ဘီးဝန်ဆောင်မှု အများစုအတွက် ခရီးထွက်မှု အများကြီးပေးသည်။

CAV FP5050 တွင် လုံခြုံရေးအင်ဂျင်နီယာပညာသည် စုံလငုံပြီး အလွှာများစွာပါဝင်သည်။ ယာဉ်ပြောင်းလဲမှုကာကွယ်ရေးစနစ်တွင် လေးထောင့်မှုန်းမှုနေရာများတွင် ခိုင်မာသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတားအဆီးများကို တပ်ဆင်ထားပြီး မောင်းနှင်မှုဖြင့် မောင်းနှင်မှုအဆင့်တွင် ယာဉ်များကို လုံခြုံစေရန် အောက်မောင်းမှုအဆင့်တွင် အများဆုံးအထိ တည်ငြိမ်စေသည်။ ကြေးနီကြိုးပျက်စဲမှုကို အလိုအလျောက်ကာကွယ်ရေးစနစ်သည် ကြေးနီကြိုးအား လျော့နည်းသည့်အခါ ချက်ချင်း အသုံးပြုနိုင်ပြီး ပလက်ဖောင်းကို မော်ကူလီယာအားဖြင့် ချက်ချင်း အောက်မောင်းမှုကို ရပ်တန့်စေသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ပျက်စဲမှုကို ကာကွယ်ရေးပစ္စည်းများသည် အပိုဆောင်းအကာအကွယ်အဖြစ် အသုံးပြုပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအား ဆုံးရှုံးသည့်အခါတွင်ပါ မောင်းနှင်မှုကို တည်ငြိမ်စေရန် သေချာစေသည်။ ခြေထောက်ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်သည် အောက်မောင်းမှုအဆင့်အနှေးဆုံးအဆင့်တွင် လုပ်သောသူ၏ ခြေထောက်များကို ဖိမှုအမှုန်အမှုန်များမှ ကာကွယ်ပေးပြီး လုပ်ငန်းခွင်တွင် လုံခြုံရေးကို အထူးဂရုစိုက်မှုဖြင့် ပေးထားသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။

ထုတ်ကုန်များ၏ အရေးကြီးဆုံးအချက်များ

လေပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်သော ဖွင့်လွှတ်မှုစနစ်နှင့် ၂၄ ဗို့အား လုံခြုံရေးထိန်းချုပ်မှု

CAV FP5050 တွင် လေအားဖြင့် ဖွင့်သည့် စနစ်သည် လက်ဖှဲ့ဖြင့် ဖွင့်ရသည့် စနစ်များထက် အဆင့်မြင့်မှုအများကြီးရှိပါသည်။ လုပ်သမားများသည် အများအားဖြင့် အများအကျေးနှင့် အချက်များတွင် လျှော့ချရန် လိုအပ်သည့် လိုက်နှုန်းများကို ဆွဲထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ လေစနစ်သည် ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သည့်အခါ လွယ်ကူစွာဖွင့်ပေးပါသည်။ ဤစနစ်ကို ၂၄ ဗို့အား ဘေးကင်းရေး ထိန်းချုပ်စနစ်အောက်တွင် စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို အနိမ့်အဆင့်နှင့် ဘေးကင်းသည့် ဗို့အားဖြင့် ထိန်းသိမ်းပါသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် စက်ရုံများတွင် အသုံးများပါသည်။ ထို့အတူ လုပ်သမားများသည် အဆင်ပေးမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို အထူးအာရှစ်ထားပါသည်။ လေဖွင့်စနစ်သည် လုပ်ဆောင်မှုများကို တူညီစွာ လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် လက်ဖှဲ့ဖြင့် ဖွင့်သည့် စနစ်များတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည့် အပေါ်အောက်ဖြစ်မှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အောက်သို့ လျှော့ချသည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်ပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသည်။

ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဘီးများကို ညီမျှစေရန် အစိတ်အပိုင်းများ

စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသော အများအားဖြင့် နောက်ဘက် လှုပ်ရှားမှုပေးသည့် ပြားများနှင့် ရှေ့ဘက် လှည့်ပေးသည့် ပြားများသည် FP5050 ကို အများအားဖြင့် လှုပ်ရှားမှုပေးသည့် မြှင့်တင်မှုစက်အဖြစ်သာမက စံနှုန်းအတိုင်း လေးခုတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် မြှင့်တင်မှုစက်အဖြစ် မဟုတ်ဘဲ အများအားဖြင့် လှုပ်ရှားမှုပေးသည့် မြှင့်တင်မှုစက်အဖြစ် သတ်မှတ်ရသည့် အကောင်းဆုံး အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို လမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းတွင် ပါဝင်အောင် တပ်ဆင်ထားသည့်အတွက် အပိုအစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ပိုတ်သုံးလှည့်ပေးသည့် ပြားများကို သီးခြားတပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ရှေ့ဘက် လှည့်ပေးသည့် ပြားများသည် လှုပ်ရှားမှုပေးသည့် အချိန်တွင် မောင်းနှင်ရေး ဘီးများကို လွတ်လွတ်လေးလေး လှည့်ပေးနိုင်ပြီး နောက်ဘက် လှုပ်ရှားမှုပေးသည့် ပြားများသည် ယာဉ်၏ လမ်းကြောင်းသို့မဟုတ် ချိန်ညှိမှုကို ပြင်ဆင်ရာတွင် ဘေးဘက်သို့ လှုပ်ရှားမှုကို ပေးနိုင်ပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများ ပေါင်းစပ်မှုသည် တိကျသည့် လှုပ်ရှားမှုပေးမှုကို ပေးနိုင်ပြီး တိကျသည့် လှုပ်ရှားမှုပေးမှု ဖတ်ရှုမှုများအတွက် လိုအပ်သည့် အချက်များကို ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် FP5050 သည် ပုံမှန်အတိုင်း ထပ်ခါထပ်ခါ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ယုံကုံစိတ်ချရသည့် ရလေးဒ်များကို လိုအပ်သည့် ဘီးနှင့် လှုပ်ရှားမှုပေးမှု ကျွမ်းကျင်သူများအတွက် အရေးကြီးသည့် ကိရိယာဖြစ်သည်။

စုံလင်သော အလွှာများစုပေါင်း ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ကာကွယ်မှု

CAV သည် FP5050 ကို အများအပြားသော ပျက်စီးမှုအခြေအနေများကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်သည့် လုံခြုံရေးပေါ်လီစီတစ်ခုဖြင့် တပ်ဆင်ပေးထားပါသည်။ ပြေးလမ်း၏ အဆုံးတွင် ယာဉ်များ ပြန်လည်ရှေးသွားခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် ကာကွယ်ရေးစနစ်များသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း အရေးကြီးသည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အဟန့်အတားများဖြစ်ပြီး ယာဉ်များ၏ မလိုလားအပ်သော ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ သံကြေးကြိုးပျက်စီးမှုကို အလိုအလျောက် ကာကွယ်ပေးသည့် စနစ်သည် ကြိုးတွင် ဖိအားကျဆင်းလာသည့် အချိန်တွင် ချက်ချင်း အသုံးပြုနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပလက်ဖောင်းများကို မက်ကေနိုကယ် အားဖြင့် ချုပ်နှောင်ကာ အလွယ်တကူ ကျဆင်းသွားခြင်းအခြေအနေများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည့် ကိရိယာများသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအား ပျက်စီးသွားသည့် အချိန်တွင်ပါ လွန်စွာ တည်ငြိမ်စွာ တင်ထားနိုင်ရန် အာမခံပေးပါသည်။ ခြေထောက်ကာကွယ်ရေးစနစ်သည် လုပ်သွားသော အစိတ်အပိုင်းများမှ လုပ်သွားသူ၏ ခြေထောက်များကို ကာကွယ်ပေးရန် လုံခြုံရေးအဆင့်ကို အပိုမိုတိုးမှုပေးပါသည်။ ဤအဆင့်ဆင့် ကာကွယ်မှုစနစ်သည် လုပ်သွားသည့် နေရာများတွင် လုံခြုံရေးအတွက် အပိုအလေးထားမှုများနှင့် စဉ်းစားမှုများ လိုအပ်ကြောင်း CAV ၏ နားလည်မှုကို ဖော်ပြပါသည်။

ရှည်လျားသော ဘီးအကွာအဝေးရှိ ယာဉ်များအတွက် ပြေးလမ်းကို အရှည်တိုးပေးခြင်း

FP5050 တွင် ၅၀၀၀ မီလီမီတာ ရေပိုင်းအလျားသည် ကားအကြီးစားများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ပုံစံများအတွက် အရေးကြီးသော ရောင်းချမှုအချက်ဖြစ်သည်။ လေးချောင်းများပါသော မောင်းနှင်မှုစနစ်များအများစုသည် ၄၂၀၀ မီလီမီတာ သို့မဟုတ် ၄၆၀၀ မီလီမီတာတွင် အများဆုံးအထိ ရေပိုင်းအလျားရှိပြီး အလျားများသော ဗန်များနှင့် အဆင့်မြင့်ကားများသည် အစိတ်အပိုင်းများ အဆုံးသတ်ရာတွင် မှီင်နေသည့် အခြေအနေဖြစ်စေနိုင်သည်။ FP5050 ၏ အပိုအလျားသည် ဧရိယာအကြီးဆုံး လူစီများကိုပါ အပြည့်အဝ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပြီး ဘေးကွင်းနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို မြ improved မှုပေးသည်။ ၅၅၀ မီလီမီတာ ရေပိုင်းအကျယ်သည် ကားဘီးများအတွက် လုံလောက်သော ထိတ်တွေ့မှုဧရိယာကို ပေးစေပြီး SUV များနှင့် ကုန်စည်များတွင် အသုံးပြုသည့် ပိုမိုကျယ်သော ဘီးများကို လက်ခံနိုင်သည်။ ကားများနှင့် ဗန်များ နှစ်များစုံကို အသုံးပြုသည့် ပုံစံများအတွက် ဤရေပိုင်းအကျယ်ကြီးသည် မောင်းနှင်မှုစနစ်များ အများအပြားကို အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အခက်အခဲများကို ဖြေရှင်းရန် လုပ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်တော့ပါ။