véhicule de levage à quatre mâts, capacité de 5 tonnes (11 000 lb), dispositif d’alignement

Le vérin d’alignement à quatre colonnes CAV FP5050 illustre l’engagement de CAV envers les ateliers nécessitant une capacité accrue, sans pour autant sacrifier la précision ni la sécurité. Avec une capacité de levage de 5 000 kg (11 000 lb), ce vérin permet de manipuler toute la gamme de véhicules circulant dans un centre de réparation moderne, des voitures compactes et des SUV aux fourgonnettes et minibus pleine grandeur. La longueur de 5 000 mm des rails de roulement distingue le FP5050, offrant un soutien optimal aux véhicules plus longs qui dépasseraient des plateformes plus courtes. Cette longueur supplémentaire s’avère particulièrement utile pour les ateliers spécialisés dans la réparation des berlines haut de gamme, des fourgonnettes commerciales et des véhicules modifiés dotés d’un empattement allongé.

La fonctionnalité d’alignement intégrée de la cible en fait, dès sa sortie d’usine, une station dédiée à l’alignement des roues. Les plaques glissantes arrière permettent aux roues arrière de se déplacer latéralement pendant les réglages d’alignement, tandis que les sections de plateau tournant avant autorisent une rotation libre des roues avant. Cette combinaison permet des mesures précises de la convergence, de l’angle de carrossage et de l’angle de chasse, sans nécessiter d’équipement d’alignement séparé. La cible fonctionne grâce à un système fiable de chaînes et de vérins hydrauliques, alimenté par un moteur en aluminium de 2,2 kW qui assure une montée fluide jusqu’à une hauteur maximale de 1800 mm. La construction en aluminium offre une meilleure dissipation thermique et une résistance accrue à la corrosion par rapport aux moteurs classiques en acier, ce qui contribue à une durée de vie plus longue. Une protection additionnelle pour le moteur est disponible en option pour les ateliers souhaitant une protection renforcée.

Ce qui améliore véritablement l'expérience utilisateur, c'est le système de déverrouillage à air comprimé, qui remplace les mécanismes de déverrouillage manuels présents sur les ponts élévateurs de gamme inférieure. Ce système est commandé par une boîte de commande de sécurité 24 V, un choix de conception réfléchi qui maintient les composants électriques à basse tension afin d'assurer une sécurité accrue pour l'opérateur. La libération pneumatique assure à chaque fois un engagement constant et fluide, réduisant la fatigue de l'opérateur et accélérant le processus d'abaissement. Une poutre de levage est fournie en série, permettant aux techniciens de soulever individuellement chaque roue hors de la plateforme pour effectuer des travaux sur les freins, remplacer les pneus ou réparer la suspension. Le vérin central offre une course de levage allant de 70 mm à 450 mm, ce qui procure une amplitude suffisante pour la plupart des interventions liées aux roues et aux pneus.

L’ingénierie de la sécurité sur la CAV FP5050 est complète et multicouche. La protection contre le recul du véhicule repose sur des butées physiques robustes aux extrémités de la piste, garantissant un positionnement sécurisé des véhicules tout au long du cycle de levage. Le système automatique de protection contre la rupture des câbles en acier se déclenche instantanément en cas de perte de tension du câble, verrouillant mécaniquement la plateforme pour empêcher tout mouvement soudain. Les dispositifs de sécurité contre les défaillances hydrauliques constituent une protection supplémentaire, assurant que le vérin maintient sa position même en cas de perte de pression hydraulique. La fonction de protection des pieds protège les pieds de l’opérateur contre les points de pincement potentiels lors des phases finales de descente, une amélioration ergonomique réfléchie qui témoigne de l’attention portée par CAV à la sécurité en atelier.

Points forts du produit

Déverrouillage pneumatique avec commande de sécurité 24 V

Le système de déverrouillage à air comprimé du CAV FP5050 constitue une amélioration significative par rapport aux mécanismes de déverrouillage manuels. Plutôt que d’obliger l’opérateur à actionner des leviers à plusieurs endroits, le système pneumatique déclenche le déverrouillage en douceur à la simple pression d’un bouton. Ce système est géré via une boîte de commande de sécurité 24 V, qui maintient la partie électrique de l’opération à une tension faible et sécurisée. Il s’agit d’une caractéristique particulièrement importante dans les ateliers très fréquentés, où les équipements sont utilisés en continu et où les opérateurs apprécient à la fois la commodité et la sécurité. Le déverrouillage pneumatique assure également un engagement constant, réduisant les variations pouvant survenir avec les systèmes manuels et rendant le processus d’abaissement plus prévisible et maîtrisé.

Composants intégrés d’alignement des roues

Les plaques arrière coulissantes et les sections de plaque tournante avant installées en usine sont ce qui distingue véritablement le FP5050 comme un pont d’alignement plutôt que comme un simple pont à quatre colonnes. Ces composants sont intégrés dans la conception des voies de roulement, éliminant ainsi le besoin d’adaptateurs d’alignement séparés ou de plaques tournantes portables. Les plaques tournantes avant permettent aux roues directrices de pivoter librement pendant les réglages d’alignement, tandis que les plaques arrière coulissantes autorisent un déplacement latéral lors de la correction du parallélisme du véhicule. Cette combinaison assure un positionnement précis indispensable pour obtenir des mesures d’alignement fiables, faisant du FP5050 un outil précieux pour les spécialistes des pneus et de l’alignement qui exigent des résultats reproductibles et fiables.

Protection de sécurité complète en plusieurs couches

CAV a équipé le FP5050 d’un pack de sécurité qui couvre plusieurs scénarios de défaillance. Les butées de protection contre le recul aux extrémités des rails sont simples, mais essentielles, et constituent une barrière physique contre tout déplacement involontaire du véhicule. La protection automatique contre la rupture du câble en acier est conçue pour s’activer dès que la tension du câble chute, verrouillant mécaniquement la plateforme afin d’éviter toute situation de chute libre. Les dispositifs de protection contre les défaillances hydrauliques garantissent que l’élévateur conserve sa position, même en cas de perte de pression hydraulique. La fonction de protection des pieds ajoute une couche supplémentaire de sécurité ergonomique, préservant les pieds de l’opérateur des pièces mobiles pendant la descente. Cette approche multicouche illustre la compréhension par CAV du fait que la sécurité en atelier exige redondance et conception réfléchie.

Rails rallongés pour les véhicules à grand empattement

La longueur de 5000 mm des rails de la plateforme FP5050 constitue un argument commercial majeur pour les ateliers qui entretiennent des véhicules plus volumineux. De nombreuses tables élévatrices à quatre colonnes ont une longueur maximale de 4200 mm ou 4600 mm, ce qui peut entraîner le dépassement des extrémités par les fourgonnettes à grand empattement et les berlines haut de gamme. La longueur supplémentaire de la FP5050 garantit que même les véhicules particuliers les plus longs sont entièrement soutenus, améliorant ainsi la sécurité et la stabilité. La largeur des rails de 550 mm offre une surface de contact suffisante pour les pneus, permettant d’accueillir les pneus plus larges montés sur les SUV et les véhicules commerciaux. Pour les ateliers qui travaillent avec une flotte mixte de voitures et de fourgonnettes, cette plateforme allongée élimine le besoin de disposer de plusieurs tables élévatrices ou de recourir à des solutions palliatives.