mkanda wa Kuchukua Wimbi Nne, Uwezo wa 5 Tan (11,000 LBS), Mkanda wa Kuchukua kwa Ajili ya Urahisi wa Mstari

Mchakato wa kufuatilia kipande cha CAV FP5050 cha nne unaonyesha uhusiano wa CAV na vituo vya kurepairi vilivyohitaji uwezo wa ziada bila kuchukua hatari ya usahihi au usalama. Kwa uwezo wa kuvuta 5000kg (11,000 lbs), mchakato huu unaweza kushughulikia aina zote za magari yanayopita katika kituo cha kurepairi cha kisasa, kutoka kwa magari ya ukubwa mdogo na SUV hadi kwa magari ya ukubwa mkubwa na minibus. Urefu wa mchakato wa 5000mm unatofautisha FP5050, ukutoa msaada wa kutosha kwa magari mirefu ambayo huwakilisha kwenye miongo ya fupi zaidi. Urefu huo wa ziada unafaa sana kwa vituo vya kurepairi vinavyoshughulikia magari ya kifahari, magari ya biashara, na magari yaliyobadilishwa yenye mfupa wa gurudumu uliofungua.

Ufunguzi wa kujumuisha uweke wa gurudumu unafanya gurudumu kuwa kituo cha kusawazisha gurudumu kwa moja kwa moja. Vipande vya kushuka vya nyuma vinaruhusu gurudumu ya nyuma kuhamia kwa upande wakati wa kufanya mabadiliko ya uweke, wakati sehemu za plati ya kuzunguka ya mbele zinaruhusu gurudumu ya mbele kuzunguka huru. Uunganisho huu unaruhusu vipimo vya kina cha toe, camber, na caster bila kutumia vifaa vya kusawazisha vilivyotengwa. Gurudumu inafanya kazi kupitia mfumo wa chaini na silinda ya hydraulic, ikiwa imetokana na motor ya aluminum ya 2.2kW ambayo inatoa kugurudumu kwa urahisi hadi kimo cha juu ya 1800mm. Ujenzi wa aluminum unatoa uhamisho bora wa joto na ulinzi dhidi ya uvivu kuliko moto za chuma za kawaida, ikichangia kuchakuliwa kwa muda mrefu zaidi. Kipaka cha motor kilichopangwa kwa kibaya kinapatikana kwa maduka ambayo yanapenda ulinzi zaidi.

Kile kinachofanya mtumiaji kujisikia vizuri ni mfumo wa kufungua kwa kutumia hewa, ambao unabadilisha vifaa vya kufungua kwa mkono vinavyopatikana kwenye lifiti za kiwango cha chini. Mfumo huu unakontrolwa kupitia sanduku la udhibiti wa usalama la 24V, uchaguzi wa kubuni unaofanya kazi vizuri ambalo linahakikisha kwamba vifaa vya umeme vinatumika kwa voltage ya chini ili kuhakikisha usalama wa mfanyakazi. Kufungua kwa kutumia hewa hutoa uunganisho wa kudumu na wa urahisi kila mara, kuhakikisha kwamba mfanyakazi hajawahi kushindwa na kusonga mbele haraka zaidi katika kuchukua lifiti chini. Shamba la kuchukua (jacking beam) linajazwa kama sehemu ya kawaida, ikiwezesha wafanyabiashara kuchukua gurudumu moja kwa moja kutoka kwenye njia ya kuruka ili kufanya kazi ya breki, kubadilisha gurudumu, au kurepari mfumo wa kushinikiza. Shamba la kati la kuchukua lina uwezo wa kuchukua kutoka 70mm hadi 450mm, hutoa mbali ya kutosha kwa zaidi ya kazi zote za gurudumu na gurudumu.

Injini ya usalama ya CAV FP5050 ni kamili na yenye nguzo nyingi. Ulinzi wa kupungua kwa gari unajumuisha vitu vya kimwili vya imara kwenye mwisho wa njia ya kuimba, ili kudumisha magari kwa usalama wakati wote wa mzunguko wa kuimba. Sistemu ya kujilinda ya kifurushi cha chuma kinachofanya kazi kwa ajali inaamini moja kwa moja ikiwa mtiriro wa kifurushi kinapopungua, ikikamata kiwango kwa njia ya kiufundi ili kuzuia movimento wowote wa ghafla. Vifaa vya usalama vya kupungua kwa ajali ya hydraulic vinatumika kama ulinzi wa ziada, ikidumisha kiwango katika nafasi yake hata kama shinikio la hydraulic linapopungua. Kipengele cha ulinzi wa miguu kinahifadhi miguu ya mfanyakazi kutoka kwa eneo la kuchomwa wakati wa hatua za mwisho za kushuka, kipengele cha kisayansi cha kibinafsi kinachoonyesha makini ya CAV kwenye usalama wa kituo cha kazi katika dunia halisi.

Maelezo ya Bidhaa

Kufungua kwa kutumia hewa na udhibiti wa usalama wa 24V

Mfumo wa kufungua kwa kutumia hewa kwenye CAV FP5050 unawakilisha uboreshaji mkubwa kuliko mfumo wa kufungua kwa mikono. Badala ya kumwagiza mshahiri kupiga leva katika mahali pengine mengi, mfumo wa hewa unafungua kwa urahisi kwa kubonyeza kitufe tu. Mfumo huu unasimamiwa kwa kutumia sanduku la udhibiti wa usalama la 24V, ambalo linachukua upande wa umeme wa uendeshaji kwenye voltage ya chini na salama. Hii ni sifa muhimu sana katika vituo vya kazi vilivyopakana ambapo vifaa vinafanikiwa mara kwa mara na wafanyikazi wanapenda kwa usalama na urahisi. Kufungua kwa kutumia hewa pia hutoa uhusiano wa kudumu, kuzingatia tofauti zinazoweza kutokea katika mfumo wa kufungua kwa mikono na kufanya mchakato wa kushuka kuwa wa kuvuruga na wa kudhibiti.

Vifungu vya Utegemezi wa Magurudani Vilivyowekwa Ndani

Vipande vya kushuka nyuma vilivyopandwa kwenye fabrika na sehemu za plati ya kuzunguka mbele ni yale ambayo hufanya FP5050 kuwa hoisti ya usakini badala ya hoisti ya kawaida ya mikanda miwili. Vipande hivi vimejengwa katika ubunifu wa barabara ya kusimama, kwa hivyo hakuna hitaji la mchanganyiko maalum ya usakini au plati za kuzunguka zinazozunguka. Plati za kuzunguka mbele zinawezesha gurudumu la gurudumu la mbele kuzunguka huru wakati wa kuboresha usakini, wakati vipande vya kushuka nyuma vinawezesha mwendo wa upande wakati wa kusahihisha usakini wa gurudumu. Uunganisho huu unatoa uwekezaji wa usahihi unaohitajika kwa masomo sahihi ya usakini, ikifanya FP5050 kuwa chombo muhimu kwa watafiti wa gurudumu na usakini ambao wanahitaji matokeo ya kurepeta na ya kudumu.

Ulinzi wa Usalama wa Vitu Mbili Kwa Kina

CAV imepanga FP5050 kwa kifaa cha usalama kinachotatua mchanganyiko wa mahitaji ya kushindwa. Ulinzi wa kuzunguka nyuma unaozimisha kwenye mwisho wa barabara ya kuruka ni rahisi lakini muhimu, hutoa kikomo cha kimwili dhidi ya mgawanyo wa moto usiofanikiwa. Ulinzi wa kiotomatiki wa uvunjivu wa kamba ya chuma umepangwa kuchukua nafasi mara moja kamba inapopungua, kufunga kikamilifu ya jukwaa kwa njia ya kimakina na kuzuia hali ya kuanguka bila kudhibiti. Vifaa vya uvunjivu wa kiashira vuhakikisha kwamba juu ya kuvutia huweza kudumu katika nafasi yake hata kama shinikizo la kiashira linapungua. Kipengele cha ulinzi wa miguu kuna kiwango kingine cha usalama wa kielimu, kuhakikisha kwamba mchakato wa mguu wa mfanyakazi anayetumia haupatwi na sehemu zinazozunguka wakati wa kupungua. Mbinu hii ya kuzidisha inaonyesha uelewa wa CAV kwamba usalama wa gari la kazi unahitaji upanuzi na ubunifu unaofikiria kwa makini.

Barabara ya Kuruka Iliyopanuliwa kwa Magari yenye umba ya mbele na nyuma iliyo urefu

Urefu wa 5000 mm wa barabara ya kucheza kwenye FP5050 ni pointi muhimu ya kuuzia kwa vituo vya kurekebisha magari makubwa. Vipande vingi vya kuchomwa kwa nafasi ya kuzunguka vinakwisha kwa urefu wa 4200 mm au 4600 mm, ambayo huweza kuacha magari yenye umbali mkubwa wa gurudumu na magari ya kifahari ya mstari mmoja kushikana nje ya mwisho. Urefu wa ziada wa FP5050 husadikisha kwamba hata magari ya watumwa ya urefu zaidi yamechukuliwa kwa usalama na ustabiliti kamili. Upana wa 550 mm wa barabara ya kucheza unatoa eneo la mshikamano la matafua kutosha, linaloweza kuchukua matafua ya upana zaidi yanayopatikana kwenye SUV na magari ya biashara. Kwa vituo vilivyofanya kazi na safu ya magari ya aina mbalimbali ya magari na magari ya kufanya kazi, jukwaa hili lililopanuliwa linapunguza hitaji la kupanga vipande vingi au mbinu za kujitenga.