3,5 Ton In-vloer Volopheffing Skêr-hysbak

Die CAV J-35 is ’n hoogwaardige in-vloer-skerpskommelift wat ontwerp is vir werkswinkels wat beide funksionaliteit en werkomgewingsesteties waardeer. Sy vlakmonteerde, in-vloer-konfigurasie is een van sy mees onderskeidende eienskappe. Wanneer die lift in sy laagste posisie is, sit die platforms perfek vlak met die omringende betonvloer, wat ’n gladde, ononderbroke oppervlak oor die hele werkswinkelbaai skep. Hierdie ontwerp verwyder die struikelgevaar wat met bo-grond-lifbasisse geassosieer word en laat voertuie, vloerheffers en gereedskapkarretjies toe om vrylik oor die liftarea te rol wanneer dit nie in gebruik is nie. Die skoon, geïntegreerde voorkoms gee ook die werkswinkel ’n meer professionele en georganiseerde voorkoms, wat ’n belangrike oorweging vir fasiliteite wat kliënte bedien, kan wees.

Die J-35 lewer ’n maksimum hefhoogte van 2150 mm, wat volledige staanruimte vir tegnikusse wat onder die voertuig werk, bied. Hierdie volledige hefmeganisme maak die hefstelsel geskik vir ’n wye reeks herstel- en onderhoudstake, van rem- en bandwerk tot meer ingewikkelde inspeksies van die onderkant van die voertuig en vervanging van komponente. Die platforms is 550 mm wyd en kan van 1540 mm tot 1700 mm in lengte uitgebrei word, wat tegnikusse in staat stel om die platformkonfigurasie aan te pas om by voertuie met verskillende wielbasisse te pas. Die afstand tussen die platforms is ook verstelbaar van 800 mm tot 850 mm, wat verdere veerkragtigheid bied vir die posisieering van die hefstelsel onder verskeie voertuigchassisontwerpe.

Die hefstelsel word aangedry deur ’n 2,2 kW-motor en beskik oor hidrouliese sinkronisasie om te verseker dat beide platforms gelyktydig styg en daal. Hierdie sinkronisasie is ’n kritieke ingenieursblouprint wat onverwagte ongelykheid tussen die platforms vermy, wat instabiliteit kan veroorsaak of dit moeilik maak om die voertuig veilig te posisioneer. Die hefstelsel bereik sy volle hoogte binne 50 tot 60 sekondes, ’n stewige en beheerde tempo wat glad operasie moontlik maak. Die meganiese veiligheidsvoorsienings word pneumatories bedryf en aktiveer en deaktiveer deur ’n lugversorgingstelsel wat ’n druk van 6–8 MPa vereis. Hierdie veiligheidsvoorsienings bied betroubare meganiese vergrendeling op verskeie punte gedurende die hefbereik, wat tegnici gerusstelling gee dat die platforms hul posisie sal behou selfs as die hidrouliese druk wissel.

Veiligheidsfunksies op die J-35 is omvattend en doordagte geïntegreer. Die outomatiese stop by maksimum hefhoogte beskerm die hefapparaat teen ooruitbreiding deur krag na die motor af te skakel sodra die voorgeskrywe boonste posisie bereik word. Hierdie funksie bewaar die integriteit van die hidrouliese silinders en die skaar-meganisme op die langtermyn. ’n Oorbeladingklep is in die hidrouliese stelsel ingesluit wat hefbewerkings stilbring indien die gewig op die platforms die gegradeerde kapasiteit van 3,5 ton oorskry. Die snelheidsbeheerklep vir afdaling reguleer die tempo van afdaling om seker te maak dat die platforms stadig en stewig afgelaat word eerder as om te gou af te sak. Alle bedrywighede word deur ’n 24 V drukknoppie-beheerstelsel bestuur wat by ’n lae spanning werk vir verbeterde bedienerveiligheid. Vier hefplaatjies word saam met die hefapparaat verskaf om die voertuig se hefpunte teen direkte metaalkontak te beskerm.

Produk Kennisgewings

Vlak-ingeboude, in-vloerontwerp

Die vlak ingeboude, vloer-in-ontwerp van die CAV J-35 is ’n beduidende voordeel vir werkswinkels wat doeltreffende ruimtegebruik en werksplekveiligheid beklemtoon. Wanneer die heflyn ingetrek is, rus die platforms op dieselfde vlak as die betonvloer, wat ’n heeltemal plat oppervlak oor die werkbuis skep. Dit beteken dat daar geen verhoogde ramppe of basisplate is waaroor tegnici kan struikel nie, en voertuie kan sonder enige hindernis oor die heflynarea gery of gerol word. Die ontwerp vereenvoudig ook die winkelindeling, aangesien die heflyn nie waardevolle bo-grondruimte inneem wanneer dit nie gebruik word nie. Dit is veral waardevol in besige werkswinkels waar elke vierkante meter vloerruimte doeltreffend benut moet word.

Hidrouliese sinkronisasie vir vlak hef

Die hidrouliese sinskronisasiesisteem op die J-35 verseker dat albei platforms perfek saam beweeg tydens optel en neerlaat. Dit is ’n kritieke funksie vir stabiliteit en veiligheid, aangesien ongelyke optel ’n voertuig kan laat skuif of onstabiel maak, veral as sy gewigsverspreiding nie perfek gebalanseer is nie. Die sinskronisasiesisteem kompenseer outomaties vir enige klein variasies in hidrouliese druk en handhaaf die platforms vlak gedurende die hele bewegingsreeks. Hierdie ingenieursdetail gee tegnici die vertroue dat die voertuig stabiel en veilig sal bly tydens elke operasie.

Pneumatiese Meganiese Veiligheidsmaatreëls

Die meganiese veiligheidstelsels op die J-35 word pneumatories bedryf, wat beteken dat hulle deur saamgepers lug in werking gestel en vrygestel word, eerder as deur handhefbome of ingewikkelde elektriese aktuatorre. Hierdie pneumatoriese inkoppeling verskaf ’n positiewe, betroubare vergrendelingsaksie wat die platforms stewig op die gekiesde werkhoogte vaslê. Die meganiese aard van die vergrendelings beteken dat hulle nie van hidrouliese druk afhanklik is om hul greep te behou nie, sodat die platforms in posisie bly selfs indien hidrouliese druk verlore gaan. Die lugbedryfte vrystelling maak dit moontlik om stadig en beheerdelik af te laat, wat tegnici in staat stel om die afdaling met presisie te beheer.

Omvattende Veiligheidsbeskermingstelsels

CAV het die J-35 met verskeie onafhanklike veiligheidstelsels toegerus wat saamwerk om beide die bediener en die toerusting te beskerm. Die outomatiese stop by maksimum hefhoogte is 'n eenvoudige maar effektiewe veiligheidsmaatreël wat die hefstoel teen ooruitbreiding beskerm, wat andersins die hidrouliese silinders of die skêr-meganisme kan beskadig. Die oorbelastingklep bied lasbeskerming deur die hefproses te stop indien die nominaal kapasiteit oorskry word. Die verlaagspoedbeheerklep verseker 'n stewige, beheerde afdaling en voorkom dat die platforms te vinnig sak en moontlik die voertuig skok of besering veroorsaak. Hierdie drie stelsels spreek verskillende mislukkingssenarios aan en bied 'n laagstruktuur van beskerming wat die algemene werkswinkelveiligheid verbeter.

24 V Lae-Voltas Beheerstelsel

Die J-35 gebruik ’n 24 V drukknopbeheerstelsel vir alle hef- en laatbewegings. Hierdie lae-spanontwerp is ’n doordachte veiligheidsoorweging, aangesien dit die risiko van elektriese skok in ’n werkswinkelomgewing verminder waar tegnici met gereedskap en toestelle werk wat aan die grond gemaak of nat is. Die 24 V-stelsel is ook versoenbaar met ’n wye reeks werkswinkel-elektriese opstellings, wat installasie meer eenvoudig maak. Die drukknopbeheerders is intuïtief en maklik om te gebruik, wat tegnici in staat stel om die hefmetode selfs met beperkte opleiding met vertroue te bedryf.

Uitbreibare en verstelbare platforms

Die platforms op die J-35 is ontwerp met veerkragtigheid in gedagte. Hulle strek van 1540 mm tot 1700 mm en kan voertuie met verskillende wielbasisse akkommodeer, vanaf klein motors tot groter stadsmotors en SUV’s. Die afstand tussen die platforms is ook verstelbaar van 800 mm tot 850 mm, wat tegnici in staat stel om die platforms te posisioneer sodat dit by die voertuig se onderstelwydte pas. Hierdie verstelbaarheid maak die J-35 ‘n veelgebruikte hef wat ‘n wye verskeidenheid voertuigtipes kan hanteer sonder die behoefte aan adapters of addisionele toebehore.