מגבהה סקיסורית מלאה עם מיקום בתוך הרצפה בקיבולת 3.5 טון

המגבה המוטבע בקומה CAV J-35 הוא מגבה מתקדם מסוג 'סיגור' המותקן בתוך הרצפה, שנועד למוסכים העורכים חשיבות הן לפונקציונליות והן למראה הסביבה workplace. תצורת ההתקנה שלו בתוך הרצפה, כך שהחלק העליון שלו נמצא באותו גובה של הרצפה, היא אחת התכונות המובחנות ביותר שלו. כאשר המגבה נמצא במיקום הנמוך ביותר שלו, המנשאות נמצאות בדיוק באותו גובה של רצפת הבטון הסמוכה, ויוצרות משטח חלק ובלתי מופרע בכל מבנה המוסך. עיצוב זה מסיר את סיכוני הנפילה הקשורים לבסיסי מגבהים הנמצאים מעל הרצפה, ומאפשר לרכב, למגבים ידניים ולעגלות כלים לנוע בחופשיות על אזור המגבה כאשר הוא לא בשימוש. המראה המאוחד והנקי גם מעניק למוסך מראה מקצועי ומסודר יותר, מה שיכול להיות חשוב במיוחד במוסכים הפונים לקהל לקוחות.

ה-‏J-35 מספק גובה הרמה מקסימלי של 2150 מ"מ, מה שמביא לרווח מלא לעמדת הורדה עבור טכנאים העובדים מתחת לרכב. יכולת ההרמה המלאה הזו הופכת את המנשא מתאים לטווח רחב של משימות תיקון ותחזוקה, החל מעבודות במערכת הבלמים ובצמיגים ועד לבדיקות מורכבות יותר של תחתית הרכב והחלפת רכיבים. הרחבות המנשא הן ברוחב של 550 מ"מ ואורכן ניתן להרחיב מ-1540 מ"מ עד 1700 מ"מ, מה שמאפשר לטכנאים להתאים את תצורת הרחבה לרכב עם ציריות שונות. המרחק בין הרחבות גם כן ניתן להתאמה – מ-800 מ"מ עד 850 מ"מ – מה שנותן גמישות נוספת בהצבת המנשא מתחת לתכנונים השונים של ציריות הרכב.

מערכת ההרמה מופעלת על ידי מנוע של 2.2 קילוואט ומאפיינת סנכרון הידראולי שמבטיח שעליות ושפלות שתי הפלטפורמות יתבצעו בדו-זדנות מושלמת. הסנכרון הזה הוא פרט הנדסי קריטי שמניע את התרחשות אי-השווינות הלא צפויה בין הפלטפורמות, אשר עלולה לגרום לאי-יציבות או להקשות על מיקום הרכבת בבטחה. הגובה המרבי של ההרמה מושג תוך 50–60 שניות – קצב יציב ובקרתי שמאפשר תפעול חלק. הבטיחויות המכניות מתפקדות באופן פנאומטי, והן נוטלות ונישאות באמצעות מערכת אספקת אוויר שדורשת לחץ של 6–8 מגה-פסקל. הבטיחויות הללו מספקות נעילה מכנית אמינה במספר נקודות לאורך טווח ההרמה, ונותנות לטכנאים את הביטחון שהפלטפורמות יחזיקו במיקומן גם אם יחולו תנודות בלחץ ההידראולי.

התכונות הבטיחותיות של ה-J-35 הן מקיפות ומאובטחות בצורה מושקעת. עצירת האוטומטית בגובה ההגבהה המרבי מגינה על המנוף מפני התארכה יתרה, ומביאה להפסקת הזנת החשמל למנוע לאחר שהמצב העליון המוגדר הושג. תכונה זו שומרת על שלמות הצילינדרים ההידראוליים ועל מנגנון המזלג לאורך זמן. שסתום עליית עומס כלול במערכת ההידראולית, אשר עוצר את פעולת ההגבהה אם המשקל על המנשאות עולה על הקיבולת המרבית המוצהרת של 3.5 טון. שסתום בקרת מהירות הורדה משליטה בקצב הירידה, ומבטיחה שהמנשאות יורדות באופן חלק ויציב ולא נופלות במהירות מופרזת. כל הפעולות מנוהלות דרך מערכת בקרה עם לחצנים חשמליים בעוצמת מתח נמוכה של 24 וולט, אשר פועלת במתח נמוך כדי לשפר את הבטיחות של הפעיל. עם המנוף מגיעים ארבעה כפות הגבהה, אשר מגינות על נקודות ההגבהה של הרכבת מחשיפה ישירה למתכת.

נקודות בולטות של המוצר

עיצוב מוטבע, מוטבע ברצפה

העיצוב המוטבע של המגבה CAV J-35, אשר מותקן בגובה הרצפה, מהווה יתרון משמעותי עבור סדנאות שמעדיפות יעילות בשימוש במרחב ובבטיחות במקום העבודה. כאשר המגבה נסוג, המנותפות נמצאות בגובה זהה לרצפת הבטון, ויוצרות משטח חלק לחלוטין לאורך האולם. משמעות הדבר היא שאין רמפות או פלטות בסיס מגביהות שעליהן עלולים טכנאים לגלוש, וכן ניתן להניע או לדחוף את הרכבים מעל אזור המגבה ללא כל חסימה. העיצוב מסייע גם לפשט את תכנון הסדנה, מאחר שהמגבה אינו תופס מקום חשוב במרחב הנראה לעין כשאינו בשימוש. עובדה זו חשובה במיוחד בסדנאות עמוסות, שבהן יש לנצל בכל יעילות את כל המטרים הריבועיים של שטח הרצפה.

סנכרון הידראולי להרמת מישור

מערכת הסנכרון ההידראולית ב-J-35 מבטיחה ששתי הפלטפורמות נעות בהרמוניה מושלמת בעת הרמה והורדה. תכונה זו קריטית לייצוב ול בטיחות, מאחר שהרמה לא אחידה עלולה לגרום לרכב להזדוז או לאבד יציבות, במיוחד אם התפלגות המשקל שלו אינה מאוזנת באופן מושלם. מערכת הסנכרון מתקלחת אוטומטית על כל סטייה קטנה בלחץ ההידראולי, ומשמרת את הפלטפורמות בשיווי גובה לאורך כל טווח התנועה. פרט הנדסי זה מעניק לטכנאים את הביטחון שהרכב יישאר יציב ומאובטח במהלך כל פעולה.

אבטחות מכניות פנאומטיות

האילוצים המכאניים ב-J-35 מתופעלים באוויר דחוס, כלומר הם ננעלים ומשוחררים באמצעות אוויר דחוס ולא באמצעות מניעות ידניות או מפעילים חשמליים מורכבים. הנעילה באוויר דחוס מספקת פעולה אמינה ונחושה של נעילה שמחזיקה את הפלטפורמות בבטחה בגובה העבודה שנבחר. האופי המכאני של הנעילות פירושו שלא תלויים בלחץ הידראולי כדי לשמור על הנעילה, ולכן הפלטפורמות ישארו במיקומן גם אם יאבד הלחץ ההידראולי. שחרור באוויר דחוס מאפשר ירידה חלקה ובקרתית, lo מהמהות הטכנאים לשלוט בירידה במדויק.

מערכות הגנה מקיפות

CAV צייד את ה-J-35 במערכות בטיחות עצמאיות מרובות שפועלות יחד כדי להגן הן על המפעיל והן על הציוד. עצירת האוטומטית בגובה הרמה המרבי היא אמצעי הגנה פשוט אך יעיל שמגן על המנוף מפני הרחבה יתרה, אשר עלולה לפגוע בצילינדרים ההידראוליים או במנגנון המזלג. שסתום העומס המיותר מספק הגנה מפני עומס יתר, ועוצר את פעולת הרמה אם נחרגת מהקיבולת המרבית המוצהרת. שסתום בקרת מהירות הורדה מבטיח ירידה חלקה ובקרה, ומונע מפלטפורמות לרדת במהירות רבה מדי, דבר שעלול לגרום לרעידות ברכב או לפגוע באדם. שלוש מערכות אלו מתמודדות עם תרחישים שונים של כשל, ומספקות הגנה מרובה שמשפרת את הבטיחות הכוללת במעבדה.

מערכת בקרה נמוכה מתח – 24 וולט

ה-J-35 משתמש במערכת בקרה של 24 וולט עם לחצנים להנעה לצורך כל פעולות ההגבהה וההורדה. העיצוב נמוך המתח הוא שיקול בטיחותי מושכל, מכיוון שהוא מפחית את הסיכון לזרם חשמלי בסביבת werkshop, שבה טכנאים עלולים לעבוד עם כלים וציוד שמחוברים לאדמה או רטובים. מערכת ה-24 וולט תואמת גם טווח רחב של הגדרות חשמל בסביבת werkshop, מה שמאפשר התקנה פשוטה יותר. בקרת הלחצנים אינטואיטיבית וקלה לשימוש, ומאפשרת לטכנאים לפעול במגביה בביטחון גם אם הם עברו הדרכה מוגבלת.

פלטפורמות מתאימות להרחבה וניתנות להתאמה

הפלטפורמות במערכת ה-lift J-35 מעוצבות עם גמישות במind. הן מתארכות מ-1540 מ״מ עד 1700 מ״מ, ומאפשרות לעלות רכבים בעלי פיזור ציר שונה – מהמכוניות הקטנות ועד למכוניות גדולות יותר ולSUVים. המרחק בין הפלטפורמות גם כן ניתן להתאמה, מ-800 מ״מ עד 850 מ״מ, מה שמאפשר לטכנאים למקם את הפלטפורמות בהתאם לרוחב השסייה של הרכב. הגמישות הזו הופכת את מערכת ה-lift J-35 למתאימה לטווח רחב של סוגי רכבים, ללא צורך באדapters או בגימורים נוספים.