เครนยกแบบกรรไกรแบบฝังพื้น ความจุ 3.5 ตัน ยกเต็มระยะ

CAV J-35 เป็นเครื่องยกแบบสคิสเซอร์ระดับพรีเมียมที่ติดตั้งอยู่ใต้พื้น ออกแบบมาเพื่อห้องปฏิบัติการซ่อมบำรุงที่ให้ความสำคัญทั้งในด้านฟังก์ชันการใช้งานและรูปลักษณ์ของสถานที่ทำงาน โครงสร้างแบบติดตั้งเรียบเสมอกับพื้นเป็นหนึ่งในคุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของเครื่องยกชนิดนี้ เมื่อเครื่องยกอยู่ในตำแหน่งต่ำสุด แท่นยกจะเรียบเสมอกับพื้นคอนกรีตโดยรอบอย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดพื้นผิวที่เรียบเนียนและไม่มีสิ่งกีดขวางทั่วทั้งบริเวณห้องปฏิบัติการ ด้วยการออกแบบนี้จึงช่วยขจัดอันตรายจากการสะดุดที่อาจเกิดจากฐานเครื่องยกที่ติดตั้งเหนือพื้น และยังช่วยให้ยานพาหนะ แม่แรงพื้น และรถเข็นเครื่องมือสามารถเคลื่อนผ่านบริเวณเครื่องยกได้อย่างเสรีเมื่อไม่ได้ใช้งาน นอกจากนี้ รูปลักษณ์ที่เรียบหรูและกลมกลืนกับสภาพแวดล้อมยังช่วยเสริมให้ห้องปฏิบัติการดูเป็นมืออาชีพและเป็นระเบียบมากยิ่งขึ้น ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับสถานที่ที่มีลูกค้าเข้ามาใช้บริการ

J-35 สามารถยกสูงสุดได้ถึง 2150 มม. ซึ่งให้พื้นที่เพียงพอสำหรับช่างเทคนิคยืนทำงานใต้ตัวรถได้อย่างเต็มที่ ความสามารถในการยกสูงสุดนี้ทำให้เครื่องยกเหมาะสำหรับงานซ่อมแซมและบำรุงรักษาหลากหลายประเภท ตั้งแต่งานเกี่ยวกับระบบเบรกและยาง ไปจนถึงการตรวจสอบส่วนล่างของตัวรถและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ซับซ้อนมากขึ้น ความกว้างของแท่นยกคือ 550 มม. และสามารถปรับความยาวได้จาก 1540 มม. ถึง 1700 มม. เพื่อให้ช่างเทคนิคสามารถปรับแต่งการจัดวางแท่นยกให้เหมาะสมกับระยะฐานล้อของรถยนต์แต่ละคัน ระยะห่างระหว่างแท่นยกยังสามารถปรับได้จาก 800 มม. ถึง 850 มม. เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดตำแหน่งเครื่องยกให้สอดคล้องกับการออกแบบโครงสร้างแชสซีของรถยนต์แต่ละแบบ

ระบบยกใช้มอเตอร์กำลัง 2.2 กิโลวัตต์ และมีระบบซิงโครไนซ์แบบไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งสองแพลตฟอร์มจะขึ้นและลงพร้อมกันอย่างสมบูรณ์แบบ การซิงโครไนซ์นี้เป็นรายละเอียดทางวิศวกรรมที่สำคัญยิ่ง เพราะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดความไม่สม่ำเสมอระหว่างแพลตฟอร์มอย่างไม่คาดคิด ซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่มั่นคง หรือทำให้การจัดตำแหน่งยานพาหนะให้อยู่ในสถานะปลอดภัยเป็นเรื่องยาก ระบบยกสามารถขึ้นถึงความสูงสูงสุดภายใน 50 ถึง 60 วินาที ด้วยอัตราความเร็วที่สม่ำเสมอและควบคุมได้ดี ทำให้การปฏิบัติงานเป็นไปอย่างราบรื่น ระบบความปลอดภัยเชิงกลทำงานด้วยระบบลม โดยการล็อกและปลดล็อกจะกระทำผ่านระบบจ่ายอากาศที่ต้องการแรงดัน 6–8 เมกะปาสคาล ระบบความปลอดภัยเหล่านี้ให้การล็อกเชิงกลที่เชื่อถือได้ที่จุดต่าง ๆ หลายจุดตลอดช่วงการยก ทำให้ช่างเทคนิคมั่นใจได้ว่าแพลตฟอร์มจะคงตำแหน่งไว้ได้อย่างมั่นคงแม้แรงดันไฮดรอลิกจะเปลี่ยนแปลง

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยของ J-35 นั้นมีความครอบคลุมและผ่านการออกแบบที่รอบคอบอย่างยิ่ง ระบบหยุดอัตโนมัติเมื่อถึงความสูงสูงสุดในการยกจะป้องกันไม่ให้เครื่องยกยืดตัวเกินขีดจำกัด โดยจะตัดกระแสไฟฟ้าไปยังมอเตอร์ทันทีที่แพลตฟอร์มถึงตำแหน่งสูงสุดที่กำหนดไว้ คุณสมบัตินี้ช่วยรักษาความสมบูรณ์ของกระบอกสูบไฮดรอลิกและกลไกแบบกรรไกรในระยะยาว ระบบไฮดรอลิกยังติดตั้งวาล์วป้องกันการรับน้ำหนักเกิน ซึ่งจะหยุดการยกโดยอัตโนมัติหากน้ำหนักที่วางบนแพลตฟอร์มเกินความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดที่ระบุไว้ คือ 3.5 ตัน วาล์วควบคุมความเร็วในการลดระดับจะควบคุมอัตราการเคลื่อนที่ลงของแพลตฟอร์ม เพื่อให้แพลตฟอร์มลดระดับลงอย่างราบรื่นและมั่นคง ไม่ตกอย่างรวดเร็วเกินไป ทุกการดำเนินการควบคุมผ่านระบบปุ่มกดแรงดันต่ำ 24 โวลต์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานเป็นพิเศษ พร้อมทั้งจัดเตรียมแผ่นรองยกจำนวน 4 แผ่นมาให้พร้อมใช้งาน ซึ่งช่วยป้องกันจุดรับน้ำหนัก (jacking points) ของรถยนต์จากการสัมผัสโดยตรงกับโลหะ

จุดเด่นของสินค้า

แบบติดตั้งเรียบกับพื้น ฝังใต้พื้น

การออกแบบแบบฝังพื้นเรียบของเครื่องยก CAV J-35 ถือเป็นข้อได้เปรียบสำคัญสำหรับโรงซ่อมที่ให้ความสำคัญกับการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพและความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน เมื่อเครื่องยกถูกเก็บกลับเข้าไปในพื้น แผ่นรองรับจะเรียบเสมอกับพื้นคอนกรีต ทำให้เกิดพื้นผิวเรียบสม่ำเสมอทั่วทั้งช่องงาน ส่งผลให้ไม่มีทางลาดหรือฐานยกระดับที่ช่างอาจสะดุดล้ม และยังสามารถขับหรือเลื่อนยานพาหนะผ่านบริเวณเครื่องยกได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางใดๆ นอกจากนี้ การออกแบบนี้ยังช่วยให้จัดวางพื้นที่ภายในโรงซ่อมได้ง่ายขึ้น เนื่องจากเครื่องยกไม่ใช้พื้นที่เหนือพื้นดินเมื่อไม่ได้ใช้งาน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในโรงซ่อมที่มีความวุ่นวายและต้องใช้พื้นที่แต่ละตารางเมตรให้เกิดประโยชน์สูงสุด

การประสานงานแบบไฮดรอลิกเพื่อการยกที่ระดับเดียวกัน

ระบบซิงโครไนซ์ไฮดรอลิกบน J-35 ทำให้แพลตฟอร์มทั้งสองขับเคลื่อนไปพร้อมกันอย่างสมบูรณ์แบบในระหว่างการยกและลดลง ซึ่งเป็นคุณลักษณะสำคัญต่อความมั่นคงและความปลอดภัย เนื่องจากการยกที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้ยานพาหนะเคลื่อนที่หรือเสียสมดุล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการกระจายน้ำหนักไม่สมดุลอย่างสมบูรณ์ ระบบซิงโครไนซ์จะปรับชดเชยโดยอัตโนมัติสำหรับความแปรผันเล็กน้อยของแรงดันไฮดรอลิก ทำให้แพลตฟอร์มคงระดับตลอดช่วงการเคลื่อนที่ทั้งหมด รายละเอียดทางวิศวกรรมนี้ช่วยเพิ่มความมั่นใจให้ช่างเทคนิคว่า ยานพาหนะจะคงความมั่นคงและปลอดภัยตลอดการปฏิบัติงานทุกครั้ง

ความปลอดภัยเชิงกลแบบใช้ลม

ระบบความปลอดภัยเชิงกลของ J-35 ใช้การขับเคลื่อนด้วยลม หมายความว่า ระบบจะทำงานโดยการล็อกและปลดล็อกผ่านอากาศอัด แทนที่จะใช้คันโยกแบบแมนนวลหรือแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าที่ซับซ้อน การล็อกด้วยระบบลมนี้ให้การยึดจับที่มั่นคงและเชื่อถือได้ ทำให้แพลตฟอร์มคงอยู่ในตำแหน่งความสูงในการทำงานที่เลือกไว้อย่างปลอดภัย ลักษณะเชิงกลของตัวล็อกหมายความว่าไม่ขึ้นอยู่กับแรงดันไฮดรอลิกในการรักษาตำแหน่ง ดังนั้นแพลตฟอร์มจึงยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมแม้แรงดันไฮดรอลิกจะหายไป การปลดล็อกด้วยระบบลมทำให้การลดระดับเป็นไปอย่างราบรื่นและควบคุมได้ ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถควบคุมการลดระดับลงได้อย่างแม่นยำ

ระบบที่มีการป้องกันความปลอดภัยอย่างครอบคลุม

CAV ได้ติดตั้งระบบความปลอดภัยที่ทำงานแยกจากกันหลายระบบบน J-35 เพื่อให้การคุ้มครองทั้งผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบหยุดอัตโนมัติเมื่อถึงความสูงสูงสุดในการยกเป็นมาตรการป้องกันที่เรียบง่ายแต่ได้ผล ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องยกยืดตัวเกินขีดจำกัด ซึ่งอาจทำให้กระบอกสูบไฮดรอลิกหรือกลไกแสคเซอร์เสียหายได้ วาล์วป้องกันการรับน้ำหนักเกินจะช่วยคุ้มครองภาระงานโดยจะหยุดการยกทันทีหากน้ำหนักที่ยกเกินค่าความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดที่ระบุไว้ วาล์วควบคุมความเร็วในการลดระดับจะทำให้การลดระดับของแพลตฟอร์มเป็นไปอย่างราบรื่นและควบคุมได้ ป้องกันไม่ให้แพลตฟอร์มลดระดับลงอย่างรวดเร็วเกินไป ซึ่งอาจทำให้ยานพาหนะได้รับแรงกระแทกหรือก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้งาน ระบบเหล่านี้ทั้งสามระบบจัดการกับสถานการณ์ความล้มเหลวที่แตกต่างกัน จึงสร้างการป้องกันแบบชั้นซ้อนที่ยกระดับความปลอดภัยโดยรวมในโรงซ่อม

ระบบควบคุมแรงดันต่ำ 24 โวลต์

J-35 ใช้ระบบควบคุมด้วยปุ่มกดแบบแรงดันไฟฟ้า 24 โวลต์สำหรับการยกและลดทั้งหมด การออกแบบแรงดันต่ำนี้เป็นการพิจารณาด้านความปลอดภัยอย่างรอบคอบ เนื่องจากช่วยลดความเสี่ยงจากการช็อกไฟฟ้าในสภาพแวดล้อมของห้องปฏิบัติการ ซึ่งช่างเทคนิคมักทำงานกับเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ต่อสายดินหรือเปียกน้ำ ระบบ 24 โวลต์ยังเข้ากันได้ดีกับโครงสร้างระบบไฟฟ้าในห้องปฏิบัติการหลากหลายรูปแบบ ทำให้การติดตั้งง่ายขึ้น ปุ่มควบคุมแบบกดมีความใช้งานง่ายและเข้าใจได้โดยสัญชาตญาณ ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถควบคุมเครื่องยกได้อย่างมั่นใจ แม้จะผ่านการฝึกอบรมมาอย่างจำกัด

แพลตฟอร์มแบบยืดหดและปรับระดับได้

แพลตฟอร์มบนเครื่องยกแบบ J-35 ถูกออกแบบมาเพื่อความยืดหยุ่น โดยสามารถปรับความยาวได้ตั้งแต่ 1540 มม. ถึง 1700 มม. เพื่อรองรับยานพาหนะที่มีระยะฐานล้อต่างกัน ตั้งแต่รถยนต์ขนาดกะทัดรัดไปจนถึงรถยนต์นั่งขนาดใหญ่และรถเอสยูวี ระยะห่างระหว่างแพลตฟอร์มยังสามารถปรับได้จาก 800 มม. ถึง 850 มม. ทำให้ช่างเทคนิคสามารถจัดตำแหน่งแพลตฟอร์มให้สอดคล้องกับความกว้างของโครงแชสซีของยานพาหนะได้ ความสามารถในการปรับแต่งนี้ทำให้เครื่องยกแบบ J-35 มีความหลากหลายสูง และสามารถใช้งานกับยานพาหนะได้หลากหลายประเภทโดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เสริมหรืออะแดปเตอร์เพิ่มเติม