Təkər düzəldici maşın hansı növ təkər zədələrini aradan qaldıra bilər?

Təkər düzəldici maşın nəyi dəyişdirə bilər və nəyi dəyişdirə bilməz

Təkər düzəldən maşın bir işi yaxşı edir: əyilmiş təkərə nəzarət olunan qüvvə tətbiq edərək dəyirmanı orijinal formasına mümkün qədər yaxınlaşdırır. Bu sadə səslənir, lakin zərər struktural olmalıdır və metal sağlam olmalıdır. Maşın material əlavə edə bilməz, çatı silə bilməz və ya artıq qızdırlmış və ya pis qaynaqlanmış təkəri bərpa edə bilməz. Əksər müasir qurğular təkəri tolerans daxilinə geri itələmək üçün hidravlik silindrlərdən, tənzimlənə bilən dayaq qollarından və ölçmə alətlərindən istifadə edir. İşin bir hissəsi ölçmə, bir hissəsi hiss və bir hissəsi isə təcrübə ilə bağlıdır. Yüngül əyilməyə məruz qalmış təkər tez-tez istifadəyə yarar vəziyyətə qayıdır. Lakin tellərin yaxınlığında çatı və ya kənar oturma yerində yarığı olan təkər adətən bu şəkildə bərpa olunmur. Bu fərq vacibdir, çünki təkər havanı saxlayır və avtomobil yükünü daşıyır. Balanslayıcıda düz görünən bir bərpa işi, əgər tökmə və ya dövürmə prosesində möhkəmlik itirilibsə, hələ də təhlükəli ola bilər.

İdarəetmə simidində titrəməyə çevrilən çıxıntı

Runaut, sürücülərin ən çox fərq etdiyi zədədir. Yan runaut təkərin yan-yana silkələnməsi deməkdir. Radiuslu runaut isə təkərin dairəvi olmamasını göstərir. Hər iki hal da ağır çuxur vurulması, kənar yol kənarına çıxma və ya uzun müddətli pis yollar səbəbindən baş verə bilər. Təkər düzəldən maşın adətən yüngül və orta dərəcəli runautu qıfıl və ya silindir hissəsini müvafiq müstəviyə geri itələyərək aradan qaldıra bilər. Texnik bu prosesdən əvvəl və sonra dial indikatorla ölçmə aparmalı, nəticəni orijinal avadanlıq spesifikasiyası ilə müqayisə etməlidir. Tires and Rim Association-un illik nəşri və OE xidmət kitabları bu limitlər üçün ümumi istinad mənbələridir. Runaut kiçikdirsə və təkərdə çatlamalar yoxdursa, balanslaşdırma ilə həll edilə bilməyən titrəmə problemini təkərin düzəldilməsi həll edə bilər. Lakin təkər qutusunun üzündə əyilmə və ya burulmuş sırğa varsa, iş çox daha çətinləşir.

Kənar yol kənarına çıxma və əyilmiş xarici kənar

Kənar zədələnməsi klassik namizəddir. Sürücü kənarı toxunur, xarici kənar daxilə doğru qatlanır və təkər havasını itirə bilər və ya idarəetmə çubuğu titrəyə bilər. Doğru adaptör ilə təchiz edilmiş düzəldilmə maşını bu kənarı material çıxarmadan geri itələyə bilər. Məsələ kiçik addımlarla işləməkdən ibarətdir. Bir dəfəlik güclü itələmə artıq gərginliyə məruz qalmış tökməni çatlatmağa səbəb ola bilər. Həqiqi bir nümunə Cənub-Şərqdəki məşğul təkər mağazasından gəlir. Bir çatdırılma avtomobili kənarı vurduqdan sonra avtomagistralda titrəmə ilə gəldi. Xarici kənar qısa əyrilik göstərirdi və dial indikator lateral runout-u göstərirdi. Təkər söküldü, disk çatlamaq üçün yoxlandı və əyrilik mərhələli hidravlik təzyiq ilə yumşaldıldı. Disk yenidən yoxlandı və balanslandı. Eyni avtomobildən gələn ikinci disk bead oturacağı yaxınlarında incə çat göstərdiyi üçün istismardan çıxarıldı. Bu müqayisə normaldır. Düzəldilmə əyriliklər üçün nəzərdə tutulub, çatlamaqlar üçün deyil.

Çuxur zədələnməsi, düz sahələr və çökük disklər

Çuxurlar fərqli nümunə yaradır. Təsir, dairəvi hissənin bir hissəsini yastılaşdıra, borunun formasını pozara və ya daxili kənarın dairəvi formadan çıxmasına səbəb ola bilər. Təkərlərin düzəldilməsi maşını bu zədələrin bəzilərini aradan qaldıra bilər, xüsusilə deformasiya lokal olarsa və ərinti hələ də plastiklik xüsusiyyətinə malikdirsə. Dərin qatlama, kəskin qırışma və nazik divarlar isə uyğun namizədlər deyil. Alüminium işləmə ilə sərtləşə bilər və artıq bir dəfə geri bükülmüş yer növbəti cəhd zamanı çatlaya bilər. Polad təkərləri də düzəldilə bilər, lakin ağır paslanma və ya əvvəlki qaynaq işi qərarı dəyişdirir. Faidalı bir qayda sadədir: Əgər zədə çıxıntı kimi ölçülməyə uyğundursa və metal çatlar üçün yoxlanılıbsa, düzəldilmə cəhdi dəyərli ola bilər. Əgər zədə görünən uzanma ilə müşayiət olunan qırışmadırsa, əvəzlənmə daha təhlükəsiz yol olar.

Üz və çubuqların deformasiyası, daha çətin hallar

Hər bükülmə qabırğanın kənarında deyil. Güclü təsadüf nəticəsində çarkın üzü yerini dəyişə, çubuq meyl edə və ya quraşdırma səthi distorsiyaya uğraya bilər. Bu zədələrin bəziləri yaxşı avadanlıqlı çark düzəltmə maşınında düzəldilə bilər, lakin bu proses üçün daha mürəkkəb qurğular tələb olunur. Çarkın qabırğasında düzgün dəstək və doğru nöqtələrdə nəzarət olunan təzyiq təmin edilməlidir. Burulmuş çubuq orijinal həndəsi formaya heç vaxt qayıtmaya bilər və əyilmiş qabırğa üzü çarkın avtomobildə necə oturduğunu təsir edə bilər. Çoxhisəli çarklar isə əlavə mürəkkəblik yaradır. Onları düzəltməzdən əvvəl sökülməsi tələb oluna bilər və bəzi istehsalçılar mərkəzlərinin təmirinə icazə vermir. Texniki xidmət məntəqəsi nə vaxt dayanacağını bilməlidir. Sərt döyülmüş çark və ya mürəkkəb çoxhisəli dizayn məcburi tətbiq nəticəsində əvvəllər mövcud olmayan təhlükəsizlik problemləri yarada bilər.

Çatlamalar, qaynaqlar və kosmetik zədələr düzəltmə işi deyil

Təkər düzəldən maşın qaynaq maşını, bitirici alət və ya yorğunluğa qarşı müalicə deyil. Çatlar, əvvəlki qaynaqlar, ağır korroziya və zədələnmiş bolt delikləri təhlükəsiz təmir sahəsinin xaricindədir. Kosmetik kənar zədələnmə başqa bir kateqoriyadır. O, pis görünür, lakin təkərin həndəsi formasını dəyişmir; buna görə də düzəldilmə onu aradan qaldırmır. Eyni şey şaffaf örtüyün zədələnməsi, xətlər və işə yarama dərəcəsini təsir etməyən kiçik çuxurlar üçün də doğrudur. Görünüş işini struktur işi ilə qarışdıran avtomobil servisi potensial məsuliyyət yarada bilər və daha vacib olanı – sürücünü təhlükəyə qoya bilər. Ən yaxşı proses sadə, lakin etibarlıdır: təkəri təmizləyin, işə yarama dərəcəsini ölçün, çatları yoxlayın, kənar oturma səthinə baxın, yalnız sağlam metalı düzəldin, həndəsi formanı yenidən yoxlayın və montajı balanslaşdırın. Avtomobil avadanlığına baxan servislər üçün CAVALRY avtomobil avadanlığı sahəsində istehsal təcrübəsi, keyfiyyət nəzarəti və qlobal təchizat dəstəyi ilə tanınmışdır. Doğru maşın kömək edir, lakin onun arxasındakı qərarvermə təkərlərin təhlükəsizliyini təmin edir.