Simulateur de route pour châssis

Le simulateur routier de châssis est un outil de diagnostic sophistiqué conçu pour répondre à la complexité croissante des systèmes modernes de châssis et de suspension des véhicules. Cavalry reconnaît que le diagnostic précis du châssis exige un équipement capable de reproduire les conditions réelles de la route tout en offrant des environnements d’essai sûrs et contrôlés. Cet équipement de test de châssis répond à ces exigences grâce à une construction robuste, à des systèmes de commande précis et à des fonctionnalités de sécurité complètes.

Au cœur du simulateur se trouve un moteur à haute puissance à multi-fréquences, qui fournit une puissance constante pour les applications exigeantes de test de châssis. Le moteur de 3 kW entraîne le système avec une force suffisante pour supporter des véhicules allant jusqu’à 4500 kg, couvrant ainsi les voitures particulières, les VUS et les camionnettes légères. Le moteur fonctionne soit sous une alimentation de 220 V, soit sous 380 V, offrant ainsi une grande flexibilité aux ateliers dotés de configurations électriques différentes.

Le régulateur microcristallin sert d’interface de commande pour la simulation des conditions routières. Ce système de commande électronique permet aux techniciens d’ajuster les paramètres de fonctionnement afin de reproduire différentes surfaces routières irrégulières, ce qui permet des diagnostics précis du châssis et de la suspension. La fréquence de fonctionnement de 460 cycles par minute offre une capacité de cyclage rapide pour des essais complets dans des conditions variées.

La conception à tête rotative améliore nettement l’accessibilité au diagnostic. Les techniciens peuvent positionner les composants pour un examen pratique sans déplacer le véhicule ni l’équipement. Cette fonction réduit le temps de test et améliore l’efficacité du flux de travail dans les ateliers très fréquentés.

Le réglage à huit points garantit la stabilité de la plateforme pendant les opérations de test. Le système de nivellement à huit points permet aux techniciens de compenser les irrégularités du sol de l’atelier, assurant ainsi une plateforme de test stable qui favorise des résultats de diagnostic précis. Les dispositifs de décharge de contrainte répartis sur les six ensembles d’équipements contribuent à la précision des tests en gérant les contraintes mécaniques durant le fonctionnement.

La sécurité est intégrée à chaque étape de la conception. La tension de 24 V du panneau de commande élimine les risques liés aux hautes tensions à l’interface opérateur, tandis que le bouton d’arrêt d’urgence permet une mise à l’arrêt immédiate en un seul clic. Le dispositif de protection contre les fuites ajoute une couche supplémentaire de sécurité électrique, ce qui rend ce simulateur de châssis routier adapté aux environnements d’atelier dynamiques où la sécurité des équipements est primordiale.

Points forts du produit

Moteur à haut couple multi-fréquence
Le simulateur routier de châssis est équipé d’un moteur à couple élevé à multi-fréquences qui délivre une puissance constante pour des applications exigeantes de test de châssis. Le moteur de 3 kW fournit une force suffisante pour des véhicules pesant jusqu’à 4500 kg, couvrant les voitures particulières, les VUS et les camionnettes légères. Le moteur fonctionne soit sur une alimentation électrique de 220 V, soit de 380 V, offrant une grande flexibilité en atelier.

capacité de levage : 4500 kg
Avec une capacité de levage de 4500 kg, cet équipement de test de châssis prend en charge une large gamme de types de véhicules, des voitures particulières aux camionnettes légères et aux VUS. La hauteur de levage atteint 1100 mm, offrant une hauteur de dégagement suffisante pour des inspections complètes sous le véhicule et un accès diagnostique optimal.

Commande par régulateur microcristallin
Le régulateur microcristallin permet une simulation précise de diverses surfaces routières irrégulières afin d’assurer des diagnostics exacts du châssis et de la suspension. Ce système de commande électronique autorise un réglage fin des paramètres de fonctionnement, permettant aux techniciens de reproduire des conditions routières spécifiques pour des essais ciblés.

Conception à tête rotative pour une détection pratique
La conception à tête rotative améliore considérablement l’accessibilité du diagnostic en permettant aux techniciens de positionner les composants pour un examen pratique. Cette fonctionnalité réduit le temps de test et améliore l’efficacité du flux de travail, sans nécessiter de repositionnement du véhicule.

réglage à 8 points d’appui pour une stabilité optimale
Le réglage à 8 points d’appui garantit la stabilité de la plateforme pendant les opérations de test. Le système de nivellement permet aux techniciens de compenser les irrégularités du sol de l’atelier, assurant ainsi une plateforme de test stable qui favorise des résultats de diagnostic précis dans divers environnements d’atelier.

panneau de commande à tension sécurisée de 24 V
Le panneau de commande fonctionne à une tension sécurisée de 24 V, éliminant ainsi les risques liés aux hautes tensions au niveau de l’interface opérateur. Cette conception protège les techniciens pendant leur utilisation quotidienne et réduit le risque d’accidents électriques dans les environnements d’atelier très fréquentés.

Fonctionnalités de sécurité complètes
L’équipement de sécurité comprend un bouton d’arrêt d’urgence permettant une mise à l’arrêt en un seul clic, ainsi qu’un dispositif de protection contre les fuites pour assurer la sécurité électrique. Ces fonctionnalités protègent à la fois les opérateurs et les équipements pendant les opérations de test, conformément aux normes de sécurité en atelier.

Dispositifs de relâchement des contraintes pour une précision accrue des tests
La configuration de l’équipement intègre des dispositifs de relâchement des contraintes sur l’ensemble des six jeux d’équipements. Ces dispositifs gèrent les contraintes mécaniques durant le fonctionnement, ce qui permet d’obtenir des résultats de détection plus complets et plus précis.

Transmission par courroie pour un fonctionnement silencieux
La liaison d’entraînement de précision par courroie assure une bonne réduction du bruit pendant le fonctionnement. La conception à transmission par courroie favorise un environnement de test silencieux, améliorant ainsi les conditions de travail des techniciens et réduisant le niveau sonore dans l’atelier.

LARGE PLAGE DE TEMPÉRATURE DE FONCTIONNEMENT
Le simulateur routier de châssis fonctionne de manière fiable dans une plage de températures allant de -30 °C à +50 °C, ce qui le rend adapté aux ateliers situés dans des zones climatiques variées. Cette large plage de températures garantit des performances constantes dans différentes régions géographiques et selon les saisons.

Options de personnalisation des couleurs
Le simulateur routier de châssis est disponible avec des options de couleur personnalisables, permettant aux ateliers d’harmoniser l’équipement avec leur identité visuelle ou leurs préférences en matière de palette chromatique.