Simulateur de route pour châssis (écran tactile)

Le simulateur de route pour châssis (écran tactile) représente une avancée majeure dans la technologie de diagnostic automobile des châssis, alliant des performances mécaniques robustes et une conception moderne de l’interface utilisateur. Cavalry sait que les techniciens de diagnostic d’aujourd’hui ont besoin d’équipements capables de fournir des résultats d’essai précis tout en étant simples à utiliser. Ce simulateur de route pour châssis répond à ces exigences grâce à une conception intégrée qui équilibre des systèmes mécaniques puissants et une interface écran tactile intuitive.

L’écran tactile constitue l’interface de commande principale, remplaçant les ensembles complexes de boutons par un affichage élégant et haut de gamme qui rend l’utilisation plus pratique et accessible. Les techniciens peuvent ajuster les paramètres d’essai, sélectionner des simulations de conditions routières et suivre l’avancement des essais via l’interface écran tactile. Cette approche moderne de commande réduit le temps de formation des opérateurs et favorise l’uniformité des procédures d’essai entre différents techniciens.

Au cœur du simulateur de route pour châssis se trouve un moteur à haut couple et multi-fréquence qui délivre une puissance constante pour des applications d’essai exigeantes. Le moteur de 3 kW entraîne le système avec une force suffisante pour supporter des véhicules allant jusqu’à 4500 kg, couvrant les voitures particulières, les VUS et les camionnettes légères. Le moteur fonctionne soit sur une alimentation électrique de 220 V, soit de 380 V, offrant ainsi une grande flexibilité aux ateliers disposant de configurations électriques variées.

Le régulateur microcristallin permet une simulation précise de différentes surfaces routières irrégulières. Les techniciens peuvent ajuster les paramètres de fonctionnement via l’interface tactile afin de reproduire des conditions routières spécifiques pour des diagnostics ciblés du châssis et de la suspension. Ce système de commande électronique offre une capacité de réglage fin pour des essais précis dans des conditions variées.

La conception à tête rotative améliore considérablement l’accessibilité du diagnostic. Les techniciens peuvent positionner les composants pour un examen pratique sans déplacer le véhicule ni l’équipement, réduisant ainsi le temps de test et améliorant l’efficacité du flux de travail. Le réglage à 8 points de soutien garantit la stabilité de la plateforme pendant les opérations de test, permettant aux techniciens de compenser les sols d’atelier irréguliers et de maintenir une plateforme de test stable.

La sécurité est intégrée à chaque étape de la conception, notamment via un bouton d’arrêt d’urgence pour une mise hors tension en un seul clic, un verrouillage de mise hors tension et un dispositif de protection contre les fuites. Le système d’entraînement par courroie assure un fonctionnement silencieux, réduisant le niveau sonore dans l’atelier et créant un environnement de test plus agréable. Les projecteurs intégrés offrent un éclairage pratique pour l’inspection sous le véhicule, améliorant la visibilité pendant les procédures de diagnostic.

Points forts du produit

Interface à écran tactile pour une utilisation pratique
L’écran tactile est élégant et haut de gamme, ce qui rend l’opération plus pratique pour les techniciens. Cette interface moderne remplace les tableaux de boutons complexes par un affichage intuitif qui simplifie le réglage des paramètres de test et la sélection des conditions routières. L’écran tactile réduit le temps de formation des opérateurs et garantit une procédure d’essai cohérente entre différents techniciens.

Moteur à haut couple multi-fréquence
Le simulateur routier de châssis est équipé d’un moteur à couple élevé à multi-fréquences qui délivre une puissance constante pour des applications exigeantes de test de châssis. Le moteur de 3 kW fournit une force suffisante pour des véhicules pesant jusqu’à 4500 kg, couvrant les voitures particulières, les VUS et les camionnettes légères. Le moteur fonctionne soit sur une alimentation électrique de 220 V, soit de 380 V, offrant une grande flexibilité en atelier.

capacité de levage : 4500 kg
Avec une capacité de levage de 4500 kg, cet équipement de test de châssis prend en charge une large gamme de types de véhicules, des voitures particulières aux camionnettes légères et aux VUS. La hauteur de levage atteint 1100 mm, offrant une hauteur de dégagement suffisante pour des inspections complètes sous le véhicule et un accès diagnostique optimal.

Commande par régulateur microcristallin
Le régulateur microcristallin permet une simulation précise de diverses surfaces routières irrégulières afin d’assurer des diagnostics exacts du châssis et de la suspension. Ce système de commande électronique autorise un réglage fin des paramètres de fonctionnement, permettant aux techniciens de reproduire des conditions routières spécifiques pour des essais ciblés.

réglage à 8 points d’appui pour une stabilité optimale
Le réglage à 8 points d’appui garantit la stabilité de la plateforme pendant les opérations de test. Le système de nivellement permet aux techniciens de compenser les irrégularités du sol de l’atelier, assurant ainsi une plateforme de test stable qui favorise des résultats de diagnostic précis dans divers environnements d’atelier.

Projecteurs intégrés pour un éclairage pratique
Équipé de projecteurs pour un éclairage pratique, le simulateur routier de châssis améliore la visibilité lors de l’inspection sous le véhicule. Le système d’éclairage aide les techniciens à détecter l’usure des composants de suspension, les dommages au châssis et autres problèmes durant les procédures de diagnostic.

Transmission par courroie pour un fonctionnement silencieux
La liaison d’entraînement précise par courroie assure une bonne réduction du bruit pendant le fonctionnement. La conception à transmission par courroie favorise un environnement de test silencieux, améliorant les conditions de travail des techniciens et réduisant les niveaux sonores dans l’atelier. Cela crée les meilleures conditions de détection pour des travaux de diagnostic précis.

Fonctionnalités de sécurité complètes
L’équipement de sécurité comprend un bouton d’arrêt d’urgence, un verrouillage d’arrêt immédiat à un seul clic et un dispositif de protection contre les fuites. Ces fonctionnalités protègent à la fois les opérateurs et les équipements pendant les opérations de test, soutenant les normes de sécurité en atelier et la conformité réglementaire.

Dispositifs de relâchement des contraintes pour une précision accrue des tests
Au total, six ensembles d’équipements sont équipés de dispositifs de relâchement des contraintes. Ces dispositifs gèrent les contraintes mécaniques pendant le fonctionnement, ce qui permet d’obtenir des résultats de détection plus complets et plus précis sur l’ensemble des six ensembles d’équipements.

LARGE PLAGE DE TEMPÉRATURE DE FONCTIONNEMENT
Le simulateur routier de châssis fonctionne de manière fiable dans une plage de températures allant de -30 °C à +50 °C, ce qui le rend adapté aux ateliers situés dans des zones climatiques variées. Cette large plage de températures garantit des performances constantes dans différentes régions géographiques et selon les saisons.

Options de personnalisation des couleurs
Le simulateur routier de châssis est disponible avec des options de couleur personnalisables, permettant aux ateliers d’harmoniser l’équipement avec leur identité visuelle ou leurs préférences en matière de palette chromatique.