EN
Szybkie linki
Symulator drogowy podwozia (ekran dotykowy) to zaawansowany system diagnostyczny do testowania podwozi i zawieszeń samochodowych, łączący wysokoprądowy układ napędu silnikowego z intuicyjnym interfejsem dotykowym. To urządzenie do testowania podwozia charakteryzuje się nośnością 4500 kg, mikrokryształowym regulatorem symulującym warunki drogowe, regulacją pozycji w ośmiu punktach zapewniającą stabilność oraz kompleksowymi systemami bezpieczeństwa, w tym przyciskiem awaryjnego zatrzymania i ochroną przed przeciekami. Napęd paskowy zapewnia cichą pracę, a wbudowane reflektory ułatwiają inspekcję spod pojazdu. Cavalry oferuje to urządzenie diagnostyczne dla serwisów samochodowych, specjalistów od zawieszeń oraz placówek diagnostycznych poszukujących zaawansowanego testowania podwozia z intuicyjną obsługą ekranu dotykowego i wydajnością na poziomie profesjonalnym.
Symulator drogowy podwozia (ekran dotykowy) stanowi znaczący postęp w technologii diagnostyki podwozia samochodowego, łącząc wytrzymałą wydajność mechaniczną z nowoczesnym projektem interfejsu użytkownika. Cavalry zdaje sobie sprawę, że dzisiejsi technicy diagnostyczni potrzebują sprzętu zapewniającego dokładne wyniki testów przy jednoczesnej prostocie obsługi. Ten symulator drogowy podwozia spełnia te wymagania dzięki zintegrowanej konstrukcji, która łączy potężne systemy mechaniczne z intuicyjnym interfejsem ekranu dotykowego.
Ekran dotykowy pełni funkcję głównego interfejsu sterowania, zastępując skomplikowane układy przycisków eleganckim, wysokiej klasy wyświetlaczem, który ułatwia i upraszcza obsługę. Technicy mogą dostosowywać parametry testów, wybierać symulacje warunków drogowych oraz monitorować postęp testów za pośrednictwem interfejsu ekranu dotykowego. To nowoczesne podejście do sterowania skraca czas szkolenia operatorów i zapewnia spójność procedur testowych wśród różnych techników.
W centrum symulatora drogowego podwozia znajduje się wieloczęstotliwościowy silnik o wysokim momencie obrotowym, zapewniający stałą moc w wymagających zastosowaniach testowych. Silnik o mocy 3 kW napędza system z wystarczającą siłą, aby obsługiwać pojazdy o masie do 4500 kg, obejmując samochody osobowe, SUV-y oraz lekkie ciężarówki. Silnik działa przy napięciu 220 V lub 380 V, zapewniając elastyczność dla warsztatów z różnymi konfiguracjami zasilania elektrycznego.
Regulator mikrokryształowy umożliwia precyzyjną symulację różnych nierównych nawierzchni drogowych. Technicy mogą dostosować parametry pracy za pomocą interfejsu dotykowego, aby odtworzyć konkretne warunki drogowe w celu skierowanej diagnostyki podwozia i zawieszenia. Ten system sterowania elektronicznego zapewnia możliwość dokładnej regulacji, co pozwala na dokładne testowanie w różnorodnych warunkach.
Obrotowy projekt głowicy znacznie poprawia dostępność diagnostyczną. Technicy mogą ustawiać komponenty w dogodnej pozycji do inspekcji bez konieczności przesuwania pojazdu lub sprzętu, co skraca czas testowania i zwiększa wydajność przepływu pracy. Ośmiopunktowa regulacja podparcia zapewnia stabilność platformy podczas operacji testowych, umożliwiając technikom kompensację nierówności podłogi warsztatowej i utrzymanie stabilnej platformy testowej.
Bezpieczeństwo zostało zintegrowane w całym projekcie, w tym przycisk awaryjnego zatrzymania do natychmiastowego wyłączenia jednym kliknięciem, blokada wyłączenia oraz urządzenie ochrony przed przeciekami. Napęd paskowy zapewnia cichą pracę, zmniejszając poziom hałasu w warsztacie i tworząc lepsze środowisko testowe. Zintegrowane reflektory zapewniają dogodne oświetlenie pod pojazdem podczas inspekcji, poprawiając widoczność w trakcie procedur diagnostycznych.
Główne cechy produktu
Interfejs ekranu dotykowego do wygodnej obsługi
Ekran dotykowy jest elegancki i wysokiej klasy, co ułatwia technikom obsługę urządzenia. Ten nowoczesny interfejs zastępuje skomplikowane układy przycisków intuicyjnym wyświetlaczem, który upraszcza dostosowywanie parametrów testów oraz wybór warunków drogowych. Ekran dotykowy skraca czas szkolenia operatorów i zapewnia spójność procedur testowych wśród różnych techników.
Silnik wieloczęstotliwościowy o wysokim momencie obrotowym
Symulator drogowy podwozia wyposażony jest w wieloczęstotliwościowy silnik o wysokim momencie obrotowym, zapewniający stałą moc do wymagających zastosowań testowania podwozi. Silnik o mocy 3 kW generuje wystarczającą siłę dla pojazdów o masie do 4500 kg, obejmując samochody osobowe, SUV-y oraz lekkie ciężarówki. Silnik działa przy napięciu 220 V lub 380 V, zapewniając elastyczność w warsztacie.
nośność 4500 kg
Dzięki nośności 4500 kg to urządzenie do testowania podwozi obsługuje szeroki zakres typów pojazdów – od samochodów osobowych po lekkie ciężarówki i SUV-y. Wysokość podnoszenia wynosi 1100 mm, zapewniając wystarczającą przestrzeń do kompleksowej inspekcji i diagnostyki części dolnej pojazdu.
Regulator mikrokryształowy
Regulator mikrokryształowy umożliwia precyzyjne symulowanie różnych nierównych nawierzchni drogowych w celu dokładnej diagnostyki podwozia i zawieszenia. Ten system sterowania elektronicznego pozwala na subtelne dostosowywanie parametrów pracy, umożliwiając technikom odtwarzanie konkretnych warunków drogowych w celu skierowanych testów.
regulacja podparcia w ośmiu punktach w celu zapewnienia stabilności
Regulacja podparcia w ośmiu punktach zapewnia stabilność platformy podczas operacji testowych. System wypoziomowania pozwala technikom skompensować nierówności posadzki warsztatu, utrzymując stabilną platformę testową, która wspiera uzyskiwanie dokładnych wyników diagnostycznych w różnorodnych warunkach warsztatowych.
Zintegrowane reflektory zapewniające wygodne oświetlenie
Wyposażony w reflektory zapewniające wygodne oświetlenie; symulator drogowy podwozia poprawia widoczność podczas inspekcji spod pojazdu. System oświetleniowy pomaga technikom zidentyfikować zużycie elementów zawieszenia, uszkodzenia podwozia oraz inne problemy podczas procedur diagnostycznych.
Napęd paskowy zapewniający cichą pracę
Precyzyjne połączenie napędu z zastosowaniem napędu paskowego zapewnia skuteczną redukcję hałasu podczas pracy. Konstrukcja napędu paskowego wspiera ciche środowisko testowe, poprawiając warunki pracy techników i zmniejszając poziom hałasu w warsztacie. Tworzy to optymalne środowisko do dokładnej pracy diagnostycznej.
Zaawansowane funkcje bezpieczeństwa
Sprzęt bezpieczeństwa obejmuje przycisk awaryjnego zatrzymania, blokadę wyłączenia jednym przyciśnięciem oraz urządzenie ochrony przed przeciekami. Te funkcje chronią zarówno operatorów, jak i sprzęt podczas operacji testowych, wspierając standardy bezpieczeństwa w warsztacie oraz zgodność z przepisami.
Urządzenia do zwalniania naprężeń w celu zapewnienia dokładności pomiarów
Łącznie sześć zestawów sprzętu jest wyposażonych w urządzenia do odciążania naprężeń. Urządzenia te kontrolują naprężenia mechaniczne podczas pracy, zapewniając bardziej kompleksowe i dokładne wyniki pomiarów we wszystkich sześciu zestawach sprzętu.
SZEROKI ZAKRES TEMPERATURY PRACY
Symulator drogowy podwozia działa niezawodnie w zakresie temperatur od -30°C do +50°C, co czyni go odpowiednim dla warsztatów w różnorodnych warunkach klimatycznych. Szeroki zakres temperatur zapewnia stabilną wydajność w różnych regionach geograficznych oraz w różnych porach roku.
Możliwości dostosowywania kolorów
Symulator drogowy podwozia jest dostępny w opcjonalnych kolorach, co pozwala warsztatom dopasować urządzenie do własnej identyfikacji wizualnej lub preferowanego układu kolorystycznego.
| Model | DL-4.5YYJ |
| Maksymalna wysokość podnoszenia | 1100MM |
| temperatura pracy | -30° ~ +50° |
| Nośność | 4500kg |
| Napięcie robocze | 380V/220V |
| Częstotliwość robocza | 460 razy/minuta |
| Konfiguracja sprzętu | dwóch głównych pracowników, dwie ramy nośne, dwa urządzenia do zwalniania naprężeń |
| Waga brutto | 820kg |
| Moc silnika | 3KW |
| Tryb sterowania | Regulator mikrokryształowy |
| Główne wymiary opakowania roboczego | 830 × 830 × 1130 mm |
| wymiary opakowania ramy nośnej (m) | 830*600*1130 mm |
| kolor | spersonalizowane |
Centra serwisowe i diagnostyczne pojazdów samochodowych
Symulator drogowy podwozia (ekran dotykowy) stanowi niezbędne wyposażenie do testowania podwozia w warsztatach diagnostycznych samochodów, gdzie przeprowadza się ocenę układu zawieszenia i podwozia. Gdy pojazdy wykazują problemy z prowadzeniem, nieregularny zużycie opon lub hałasy pochodzące od zawieszenia, ten symulator drogowy podwozia zapewnia kontrolowane środowisko testowe potrzebne do dokładnej diagnozy. Interfejs ekranu dotykowego umożliwia technikom szybkie dostosowanie parametrów testowych oraz odtworzenie konkretnych warunków jazdy, co ułatwia wykrywanie zużycia elementów zawieszenia, problemów z geometrią kół lub uszkodzeń konstrukcyjnych podwozia. Zintegrowane reflektory poprawiają widoczność podczas procedur diagnostycznych.
Specjalisci ds. zawieszenia i geometrii kół
Specjalistyczne warsztaty zawieszeń i geometrii korzystają z precyzyjnych możliwości symulacji warunków drogowych oraz wygody ekranu dotykowego symulatora drogowego podwozia. To wyposażenie umożliwia mechanikom testowanie wydajności zawieszenia w kontrolowanych warunkach, pozwalając na wykrywanie zużytych elementów, które mogą nie okazywać objawów podczas statycznej kontroli. Regulacja platformy testowej w ośmiu punktach zapewnia jej stabilność, co przekłada się na dokładne wyniki diagnostyczne. System napędu paskowego zapewnia cichą pracę, odpowiednią dla środowisk diagnostycznych.
Operacje utrzymania floty
Operatorzy flot komercyjnych, zarządzający pojazdami narażonymi na zróżnicowane warunki drogowe, korzystają z możliwości diagnostyki podwozia w własnym zakresie. Symulator drogowy podwozia umożliwia warsztatom flotowym testowanie układów zawieszenia i podwozia w ciężkich pojazdach o masie do 4500 kg, skracając czas diagnozowania i kontrolując koszty konserwacji. Szeroki zakres temperatur roboczych zapewnia stabilną wydajność w różnych porach roku oraz regionach geograficznych. Interfejs dotykowy skraca czas szkolenia personelu konserwacyjnego flot.
Ośrodki szkoleniowe techniki samochodowej
Programy szkoleniowe techniczne korzystają z możliwości diagnostycznych symulatora drogowego podwozia oraz nowoczesnego interfejsu dotykowego. Urządzenie zapewnia studentom praktyczne doświadczenie w diagnozowaniu układów podwozia i zawieszenia przy użyciu współczesnych urządzeń diagnostycznych. Intuicyjny interfejs dotykowy skraca krzywą uczenia się studentów rozwijających umiejętności diagnostyczne, a funkcje bezpieczeństwa wspierają bezpieczne środowisko edukacyjne.
Stacje kontroli pojazdów
Państwowe i komercyjne stacje kontroli pojazdów wykorzystują symulatory drogowe podwozia do kompleksowego badania pojazdów. Urządzenie umożliwia kontrolę układów podwozia i zawieszenia w warunkach symulowanych przejazdów drogowych, co pomaga zidentyfikować pojazdy, które mogą nie spełniać norm bezpieczeństwa. Pojemność 4500 kg obejmuje większość samochodów osobowych i lekkich pojazdów komercyjnych występujących w środowisku kontroli.
Zakłady Badań i Rozwoju
Producenti samochodów oraz dostawcy komponentów wykorzystują symulatory drogowe do podwozi w celu rozwoju i walidacji produktów. Mikrokryształowy regulator oraz interfejs dotykowy umożliwiają precyzyjną kontrolę parametrów testowych, zapewniając spójne i powtarzalne wyniki badań. Cichy napęd paskowy wspiera kontrolowane środowisko testowe wymagane w zastosowaniach badawczych.
Stacjonarna tokarka do klocków hamulcowych Cavalry C9335A
podnośnik dwukolumnowy z płytą podłogową o nośności 4,2 t, ręczne zwalnianie w dwóch punktach
Cavalry LX2S profesjonalna komora malarska do lakierowania samochodów
Wielofunkcyjna lampa do suszenia podczerwienią
Prawa autorskie © 2026 przez CAVALRY - Polityka prywatności