Al2O3-MgO-C brick

Al₂O₃-MgO-C Brick ni suluhisho la kuvunja moto lililofanywa kwa ufanisi zaidi kwa matumizi ya uzalishaji wa chuma. Cavalry inaelewa kwamba uzalishaji wa chuma wa kisasa unahitaji vitu vilivyoweza kushinda maji ya juu sana, mafuta ya kemikali, na mzozo wa kiashiria. Vitu hivi vya kuvunja moto vya alumina-magnesia-carbon vinatatua changamoto hizi kupitia michoro iliyotengenezwa kwa ufanisi na taratibu za kutengeneza zilizotengenezwa kwa uhakika.

Mfumo wa MgO-Al₂O₃-C hutumika kwa upana wa kawaida katika matumizi ya kufunga kikapu cha chuma kwa sababu ya uwezo wake bora wa kupinga mafuta na ustahimilivu bora wa mabadiliko ya joto. Uunganisho wa magnesia (MgO) na alumina (Al₂O₃) pamoja na karbon unatoa sifa maalum ambazo huzingatia kuwa vitu hivi vya kuvunja moto vinatumika katika mazingira ya kimetallurgia yenye nguvu. Kiasi cha karbon kinatumika kama kitu cha kuzuia kuingia kwa mafuta, kuchunguza kuingia kwa mafuta, na kuboresha uwezo wa kupinga uvunjaji. Kiasi kikubwa cha alumina kinaleta nguvu bora ya moto na uwezo bora wa kupinga mabadiliko ya joto.

Ushahidi sita zinazopatikana (ZLMT-55 hadi ZLMT-80) zinatoa chaguzi kwa mahitaji ya uendeshaji tofauti. Ushahidi wa alumina wa chini unatoa suluhisho rahisi kwa matumizi yanayohitaji kazi ya chini, wakati ushahidi wa alumina wa juu unatoa utendaji bora katika mazingira magumu. Ushahidi wa ZLMT-80 wenye Al₂O₃ 80% na MgO+Al₂O₃ jumla ya 85% unatoa ulinzi bora zaidi wa uvimbe kwa matumizi ya kikombe cha kuchoma yanayotahadharika zaidi. Ushahidi wa ZLMT-55 wenye Al₂O₃ 55% unatoa chaguzi rahisi zaidi kwa matumizi ya kawaida ambapo utendaji wa juu sio muhimu.

Mali ya kimwili yanabadilika kwa kila daraja. Uzito wa jumla unazidi kutoka 2.95 g/cm³ katika madaraja ya chini hadi 3.2 g/cm³ katika daraja la juu zaidi, ikutoa uzito zaidi kwa upungufu bora wa uvimavimaji. Uwepo wa mapafu ya mwangaza unabaki chini katika kipindi cha 7-8% kwa madaraja yote mpaka ZLMT-75, na kuzidisha kidogo hadi 10% kwa ZLMT-80. Uwezo wa kupaswa baridi unategemea kati ya 35 MPa katika madaraja ya chini na 45 MPa katika madaraja ya juu, ikithibitisha uwezo wa kushikilia muundo vizuri wakati wa kuweka na matumizi.

Mifupa hii huatumika kawaida katika pembe za ndege ya chuma, mistari ya uvimavimaji, na msalaba wa ndege ambapo uvimavimaji wa uvimavimaji ni mkubwa zaidi. Uunganisho wa uwezo wa kusimama kwa joto la juu, ustahili wa kemikali, na uwezo wa kusimama dhidi ya mabadiliko ya joto ya ghafla unafanya mifupa hii ya kurefekta kuwa ya kufaa kwa mchakato wa kujenga chuma kwa kisasa ikiwemo ukondrua wa hewa nyembamba, usafi wa ndege, na uendeshaji wa kuunganisha kwa muda mrefu.

Maelezo ya Bidhaa

Chaguo ya Madaraja Matatu Kwa Uwezo wa Kutumika Kwa Njia Mbali
Kipengele cha vinyo vya Al₂O₃-MgO-C kina daraja sita kutoka ZLMT-55 hadi ZLMT-80 na yaliyomo ya Al₂O₃ kutoka 55% hadi 80%. Kipengele hiki kinawezesha watoa chuma kuchagua daraja la kutosha kwa mahitaji ya uendeshaji maalum, kujitegemea kati ya utendaji na gharama. Daraja ndogo zinatoa suluhisho rahisi kwa gharama, wakati daraja kubwa zinatoa utendaji bora zaidi kwa matumizi yanayotahadharika.

Upinzani mzuri wa slag
Ujenzi wa MgO-Al₂O₃-C unatoa uwezo mzuri wa kupambana na maji ya chuma katika matumizi ya kikombe cha chuma. Uko wa karboni unafanya kama agenti ya kuzuia kuungana na maji ya chuma ambayo inapunguza uingizwaji wa maji ya chuma na kukuza muda wa maisha ya huduma. Uko wa juu wa alumina unachangia ustawi wa kemikali katika mazingira ya maji ya chuma ya asidi. Uunganisho huu unatoa uwezo bora wa kusimama katika hali za kimetali zinazotahadharika.

Ustahimilivu Bora wa Mabadiliko ya Joto
Mfumo wa alumina-magnesia-carbon unaonesha uwezo mzuri wa kujikwamisha kwa mabadiliko ya joto, ambayo ni muhimu kwa matumizi ya ladle ambapo vitambaa vya refractory vinapitia mabadiliko ya haraka ya joto wakati wa kujaza na kutoa. Ustahili wa kujikwamisha kwa joto unapunguza uvunjaji na uvunja, kuhakikisha kuongezeka kwa miaka ya maendeleo ya vitambaa vya refractory na kuboresha uaminifu wa utendaji.

Ukubwa wa wiani wa juu kwa lilinzi ya uvunjaji
Uwiano wa uzito wa jumla unategemea kati ya 2.95 na 3.2 g/cm³ katika kila daraja, na daraja la juu zaidi linatoa uzito zaidi kwa kuboresha uwezo wa kupinga uvurugu. Muundo wa juu ya uzito hunafanya uvurugu wa maji ya chuma usipenye kuingia kwa urahisi na kuchelewa mchakato wa uvurugu, kuhakikisha kuongezeka kwa miaka ya maendeleo ya mfumo wa ndani na kupunguza mara za usimamizi.

Uporo wa mwangalizi mdogo
Uvurugu wa mwangao wa 7-10% hutoa muundo wa juu ya uzito uliofungwa vizuri ili kupinga uvurugu wa maji ya chuma na mashambulizi ya kemikali. Uvurugu mdogo unasaidia kuongeza miaka ya maendeleo kwa kufanya njia za uvurugu wa maji ya chuma kuingia ndani ya muundo wa vitambaa vya refractory kuwa ngumu zaidi. Muundo wa juu ya uzito pia unasaidia uhamisho bora zaidi wa joto na uwezo bora zaidi wa kujikwamisha kwa mabadiliko ya joto.

Nguvu ya Juu ya Kuvunjika kwa Baridi
Ungu wakati wa kuvunjwa baridi unategemea kati ya 35 na 45 MPa katika kila daraja, kuhakikisha uwezo wa kusimamia muundo vizuri wakati wa kufanikisha na matumizi. Uwezo wa juu zaidi katika daraja la juu hutoa uwezo wa ziada dhidi ya mchakato wa kisasa wakati wa matumizi na usafirishaji.

Jumla ya MgO+Al₂O₃
Jumla ya MgO+Al₂O₃ inategemea kati ya 80% na 85%, kuhakikisha ubora wa juu na utendaji wa kawaida wa vifaa vya kuzuia moto. Uwepo wa juu wa oksidi zilizojumlishwa huchangia ustawi wa kemikali na upinzani dhidi ya mchakato wa chafya. Uundaji ulio sawa hutoa sifa bora kwa matumizi ya kibofya cha chuma.

Uwajibikaji uliopatikana katika utengenezaji wa chuma
Vipande vya Al₂O₃-MgO-C vimeonyesha utendaji wa kudumu katika matumizi mbalimbali ya kuzalisha chuma ikiwemo ukuta wa nje wa kibofya cha chuma, mistari ya chafya, na msingi. Historia ya kudumu ya utendaji hutoa imani ya kutosha katika utendaji na muda wa maisha.