เครื่องกรอบตัวถังรถยนต์ไฮดรอลิกไฟฟ้ารุ่น UL-199E ยี่ห้อ Cavalry

เครื่องจักรซ่อมโครงสร้างตัวถังรถยนต์แบบไฮดรอลิกไฟฟ้ารุ่น Cavalry UL-199E เป็นนวัตกรรมสำคัญในเทคโนโลยีการซ่อมแซมโครงสร้างยานยนต์ ซึ่งผสานระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบเข้ากับโครงสร้างเหล็กท่อสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่แข็งแรงทนทาน Cavalry เข้าใจดีว่าศูนย์บริการซ่อมรถหลังเกิดอุบัติเหตุสมัยใหม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่ให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำและสม่ำเสมออย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของช่างให้สูงสุด เครื่องจักรซ่อมโครงสร้างแบบไฮดรอลิกไฟฟ้ารุ่นนี้ตอบโจทย์ความต้องการดังกล่าวด้วยแนวทางแบบบูรณาการ ที่รวมเอาเทคโนโลยีอัตโนมัติขั้นสูง วัสดุคุณภาพเยี่ยม และการออกแบบที่ใช้งานได้จริง

การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้วยเหล็กท่อกลวงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเป็นรากฐานของความแข็งแรงเชิงโครงสร้างของ UL-199E บริษัท Cavalry เลือกใช้เหล็กท่อกลวงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าโดยเฉพาะเนื่องจากอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่เหนือกว่า และความคงตัวของมิติภายใต้ภาระที่กระทำ เทคนิคการเชื่อมที่ได้รับการปรับปรุงช่วยเพิ่มความเข้มข้นของแรงเครียดทั่วทั้งโครงสร้างพื้นฐาน จึงลดการบิดเบี้ยวขณะปฏิบัติการดึง แนวทางการก่อสร้างนี้ทำให้โครงสร้างพื้นฐานรักษารูปทรงเรขาคณิตไว้ได้อย่างแม่นยำ แม้จะต้องรับแรงดึงสูงถึง 95 กิโลนิวตันที่เกิดขึ้นระหว่างการดัดโครงรถให้ตรง ซึ่งสนับสนุนงานซ่อมแซมที่มีความแม่นยำสูง แม้จะใช้งานซ้ำหลายรอบ

ระบบควบคุมแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ใช้คอมพิวเตอร์ทำให้ UL-199E แตกต่างจากอุปกรณ์ดัดโครงสร้างแบบดั้งเดิม สถาปัตยกรรมแบบอัตโนมัตินี้จัดการตำแหน่งของแพลตฟอร์ม การดึง และการปรับความสูงผ่านอินเทอร์เฟซควบคุมแบบบูรณาการ ระบบคอมพิวเตอร์ช่วยลดภาระงานของผู้ปฏิบัติการ และสนับสนุนคุณภาพการซ่อมแซมที่สม่ำเสมอทั้งในหมู่ช่างแต่ละคนและทุกกะ การทำงานอัตโนมัติช่วยทำให้กระบวนการซ่อมแซมคล่องตัวยิ่งขึ้น ทำให้ช่างสามารถมุ่งเน้นไปที่การประเมินความเสียหายและการวางแผนการซ่อมแซม แทนที่จะต้องจัดการอุปกรณ์

พื้นที่ทำงานแบบไม่มีจุดบังตาให้การเข้าถึงที่ไม่จำกัดทั่วทั้งพื้นผิวของแพลตฟอร์ม อุปกรณ์ดัดโครงสร้างแบบดั้งเดิมมักมีบริเวณที่ไม่สามารถยึดหรือดึงได้อย่างเต็มที่ จึงบังคับให้ช่างต้องปรับวิธีการทำงานให้เข้ากับข้อจำกัดของอุปกรณ์ ทั้งนี้การออกแบบของ UL-199E กำจัดข้อจำกัดเหล่านั้นออกไป ทำให้สามารถเข้าถึงได้อย่างสม่ำเสมอ สอดคล้องกับพฤติกรรมการทำงานตามธรรมชาติของช่าง และส่งเสริมประสิทธิภาพในการทำงาน

เครื่องจักรนี้มีให้เลือกสองขนาดความยาวของโครงสร้าง คือ 5200 มม. และ 5600 มม. โดยทั้งสองรุ่นมีความกว้างเท่ากันที่ 2140 มม. และความสูง 520 มม. รัศมีการดึงแบบ 360° ช่วยให้ช่างสามารถใช้แรงปรับแก้จากทุกทิศทาง ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งต่อการซ่อมแซมความเสียหายจากการชนที่ซับซ้อน ความสามารถในการดึงสูงสุด 95 กิโลนิวตัน รองรับงานส่วนใหญ่ในการจัดแนวโครงสร้าง ส่วนความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 3500 กก. สามารถรองรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักมาก เช่น ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และเอสยูวีขนาดใหญ่ ระบบรองรับหลายระดับแรงดันไฟฟ้า ครอบคลุมทั้งแบบ 220 โวลต์ และ 380 โวลต์

จุดเด่นของสินค้า

ระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
UL-199E มาพร้อมระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ซึ่งจัดการฟังก์ชันหลักทั้งหมดของเครื่องจักรผ่านอินเทอร์เฟซแบบบูรณาการ สถาปัตยกรรมแบบอัตโนมัตินี้ช่วยลดภาระงานของผู้ปฏิบัติการ และส่งเสริมคุณภาพการซ่อมแซมที่สม่ำเสมอไม่ว่าจะโดยช่างคนใดก็ตาม ระบบคอมพิวเตอร์ช่วยทำให้กระบวนการซ่อมแซมคล่องตัวยิ่งขึ้น ทำให้ช่างสามารถมุ่งเน้นไปที่การประเมินความเสียหายและการวางแผนการซ่อมแซม แทนที่จะต้องจัดการกับอุปกรณ์

การก่อสร้างแพลตฟอร์มด้วยท่อกลมสี่เหลี่ยมผืนผ้าทำจากเหล็ก
แพลตฟอร์มนี้ใช้โครงสร้างท่อกลมสี่เหลี่ยมผืนผ้าทำจากเหล็กคุณภาพสูงที่คัดเลือกมาเป็นพิเศษสำหรับงานซ่อมแซมหลังการชน การออกแบบนี้ให้ความแข็งแรงสัมพัทธ์ต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมและเสถียรภาพของขนาดภายใต้ภาระที่กระทำ โครงสร้างท่อกลมสี่เหลี่ยมผืนผ้าช่วยรักษาความสมบูรณ์เชิงโครงสร้างระหว่างการดึง และรักษาระนาบเรียบของพื้นผิวทำงานทั้งหมดไว้อย่างต่อเนื่อง

เทคนิคการเชื่อมที่ปรับปรุงแล้วเพื่อเพิ่มความเข้มของแรงเครียด
คาเวอร์ลีได้นำเทคนิคการเชื่อมที่ปรับปรุงแล้วมาใช้ทั่วทั้งกระบวนการก่อสร้างแพลตฟอร์ม เพื่อเพิ่มความเข้มของแรงเครียด กระบวนการเชื่อมนี้สร้างรอยต่อที่แข็งแรงและสม่ำเสมอ ซึ่งสามารถคงความสมบูรณ์ไว้ได้แม้ภายใต้แรงดึง 95 กิโลนิวตัน ที่เกิดขึ้นระหว่างการจัดแนวโครงถังอย่างแม่นยำ แนวทางนี้ช่วยลดความเสี่ยงของการบิดเบือนของแพลตฟอร์มในระหว่างการซ่อมแซมที่ต้องใช้ความพยายามสูง และสนับสนุนประสิทธิภาพการทำงานที่สม่ำเสมอในระยะยาว

พื้นที่ทำงานแบบไม่มีจุดบอดเพื่อการเข้าถึงอย่างไร้ข้อจำกัด
การออกแบบ UL-199E ให้ช่วงการทำงานที่ไม่มีจุดบอด ซึ่งช่วยขจัดพื้นที่ที่เข้าถึงได้จำกัดซึ่งมักพบเห็นได้บ่อยในอุปกรณ์แบบดั้งเดิม ช่างเทคนิคสามารถยึดยานพาหนะและจัดตั้งหอคอยดึงได้ที่จุดใดก็ตามบนแพลตฟอร์มโดยไม่ประสบข้อจำกัดใดๆ การออกแบบนี้สอดคล้องกับพฤติกรรมการทำงานตามธรรมชาติ ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่จำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับข้อจำกัดของอุปกรณ์

ตัวเลือกความยาวโครงสองแบบ (5200 มม. / 5600 มม.)
UL-199E มีให้เลือกสองความยาวของโครง คือ 5200 มม. และ 5600 มม. (รุ่น UL-U199E และ UL-U199EL) เพื่อรองรับขนาดยานพาหนะที่แตกต่างกันและรูปแบบการจัดวางโรงซ่อม รุ่นที่ยาวกว่า 5600 มม. มอบพื้นที่ใช้งานเพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น รถตู้เชิงพาณิชย์และเอสยูวีที่มีความยาวพิเศษ ทั้งสองรุ่นมีความกว้าง 2140 มม. และความสูง 520 มม.

ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกไฟฟ้า
UL-199E ใช้ระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า ซึ่งให้แรงที่เรียบเนียนและควบคุมได้ดี เพื่อผลลัพธ์การดัดตรงที่แม่นยำ ระบบไฮดรอลิกไฟฟ้าช่วยลดความจำเป็นในการจ่ายอากาศอัด เมื่อเทียบกับระบบที่ใช้อากาศอัด ทำให้การติดตั้งง่ายขึ้น ระบบยังให้สมรรถนะที่สม่ำเสมอตลอดช่วงการดึงทั้งหมด

รัศมีการดึง 360° เพื่อการประยุกต์ใช้แรงอย่างหลากหลาย
หอคอยสำหรับการดึงสามารถหมุนได้ครบ 360° ทำให้ช่างเทคนิคสามารถใช้แรงเพื่อการปรับแก้จากทุกทิศทาง ช่วงการหมุนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการซ่อมแซมความเสียหายจากการชนที่ซับซ้อน ซึ่งส่งผลกระทบต่อมิติของยานพาหนะหลายด้าน วิธีการดึงที่ยืดหยุ่นนี้สนับสนุนการซ่อมแซมที่มีประสิทธิภาพ ทั้งความเสียหายเชิงโครงสร้างแบบทิศทางเดียวและแบบหลายทิศทาง

ความสามารถในการดึง 95 กิโลนิวตัน พร้อมค่าการรับน้ำหนัก 3500 กิโลกรัม
UL-199E ให้กำลังดึงสูงสุด 95 กิโลนิวตัน และรองรับน้ำหนักโหลดสูงสุด 3,500 กิโลกรัม ซึ่งครอบคลุมยานยนต์สำหรับผู้โดยสาร รถเอสยูวี และรถบรรทุกขนาดเบา ช่วงความสามารถนี้ทำให้เครื่องจักรสำหรับปรับโครงสร้างตัวถังรถยนต์เหมาะสำหรับใช้งานในสถานบริการซ่อมบำรุงที่หลากหลาย

ความเข้ากันได้กับยานพาหนะหลากหลายประเภท
UL-199E รองรับรถยนต์นำเข้าเกือบทุกประเภท ยานพาหนะเพื่อการค้า และรถเอสยูวี ความเข้ากันได้กว้างขวางนี้ทำให้เครื่องจักรสำหรับปรับโครงสร้างตัวถังเหมาะสำหรับสถานบริการซ่อมบำรุงที่ให้บริการลูกค้ากลุ่มต่าง ๆ

คุณสมบัติ:

โครงสร้างแพลตฟอร์มทำจากท่อสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีความหนา 6 มม. ถูกเชื่อมแบบเต็มแผ่นพร้อมรูตำแหน่งหลายจุดเรียงรายรอบขอบ ซึ่งช่วยให้แพลตฟอร์มมีความเรียบสูง ความแข็งแรงต้านการบิดตัวสูง วิธีการยึดที่ไม่มีจุดบอด และการปรับแนวให้ตรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
	แพลตฟอร์มยกไฮดรอลิกแบบเอียงทำให้การขนถ่ายยานพาหนะโดยอุบัติเหตุเป็นไปอย่างสะดวกยิ่งขึ้น (แม้แต่การขับรถขึ้นไปบนแพลตฟอร์มโดยตรงก็ทำได้)
โครงสร้างแพลตฟอร์มทำจากท่อสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีความหนา 6 มม. ถูกเชื่อมแบบเต็มแผ่นพร้อมรูตำแหน่งหลายจุดเรียงรายรอบขอบ ซึ่งช่วยให้แพลตฟอร์มมีความเรียบสูง ความแข็งแรงต้านการบิดตัวสูง วิธีการยึดที่ไม่มีจุดบอด และการปรับแนวให้ตรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
	หอคอยสามารถหมุนได้รอบทิศทาง 360 องศาตามแนวแพลตฟอร์ม และผลิตจากท่อเหล็กไร้รอยต่อที่มีความหนา 10 มม. โดยเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อหอคอยดึงคือ 160 มม. ซึ่งหมายความว่าการเคลื่อนย้ายทำได้สะดวกยิ่งขึ้น และมีความแข็งแรงสูงเมื่อหอคอยทั้งสองตัวจัดวางให้ตรงตามแนวทแยงมุม คุณเพียงแค่เลื่อนที่ด้ามจับเพื่อใส่เพลา เข้าไปในรูบนโต๊ะทำงานเพื่อยึดหอคอยดึงไว้
การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยการเคลื่อนที่แบบเกลียวสำหรับแคลมป์หลัก ทำให้สามารถปรับตำแหน่งของขาจับส่วนบนและล่างได้ง่ายขึ้น โดยยังคงรักษาความเรียบของพื้นผิวไว้ผ่านการปรับแกนตั้งอย่างแม่นยำ เพื่อจับโครงแชสซีที่มีความสูงต่างกันของยานพาหนะทุกชนิด
	คานไฮดรอลิกแบบใช้ลม (สามชั้น): สามารถใช้งานเป็นแจ็กพื้นไฮดรอลิกได้เมื่อซ่อมแซมแชสซีที่เสียหายซึ่งมีความสูงต่างกัน ใช้แรงดันอากาศเป็นพลังงานขับเคลื่อน ความสามารถในการยกสูงสุดคือ 3 ตัน ช่วงการยกอยู่ระหว่าง 150 มม. ถึง 450 มม. (แบบเลือกเสริม)
ระบบวัดขนาดสองมิติด้วยโลหะผสมที่มีความแม่นยำสูงและสามารถหดกลับได้ พร้อมมาตรวัดเลเซอร์ที่ไม่มีจุดหัก (ตัวเลือกเสริม)
	จัดวางตู้ควบคุมไฟฟ้าแบบรวมศูนย์หนึ่งตู้ รีโมตคอนโทรล: ถือรีโมตไว้ในมือเพียงหนึ่งตัว ก็สามารถควบคุมการปฏิบัติงานได้อย่างอิสระ การดำเนินงานของโต๊ะทำงานและหอคอยดึงสามารถควบคุมได้ผ่านตู้ควบคุมไฟฟ้าหรือรีโมตคอนโทรล
รีโมตคอนโทรล: เพื่อยกแพลตฟอร์มขึ้น โปรดกดปุ่ม "ขึ้น"; เพื่อให้แพลตฟอร์มลง โปรดกดปุ่ม "ลง" เมื่อคุณต้องการยกและลดหอคอยเพื่อการยืดเหยียด โปรดกดปุ่ม "หอคอยหนึ่ง" หรือปุ่ม "หอคอยสอง"