Machine hydraulique électrique pour châssis automobile UL-199E Cavalry

La machine électrique hydraulique pour châssis automobile Cavalry UL-199E représente une avancée majeure dans la technologie de réparation structurelle des véhicules, alliant une commande informatisée entièrement automatique à une construction robuste en tubes d’acier rectangulaires. Cavalry sait que les ateliers modernes de réparation de dommages ont besoin d’équipements capables de fournir des résultats constants et précis tout en optimisant la productivité des techniciens. Cette machine électrique hydraulique pour châssis répond à ces exigences grâce à une approche intégrée combinant automatisation avancée, matériaux haut de gamme et fonctionnalités de conception pratiques.

La construction de la plateforme en acier tubulaire rectangulaire constitue la fondation de l’intégrité structurelle de l’UL-199E. Cavalry a spécifiquement choisi l’acier tubulaire rectangulaire pour son rapport résistance/poids et sa stabilité dimensionnelle sous charge. Les techniques de soudage améliorées renforcent l’intensité des contraintes dans toute la structure de la plateforme, réduisant la déformation lors des opérations de traction. Cette approche de construction garantit que la plateforme conserve sa géométrie même sous les forces de traction de 95 kN générées pendant les opérations de redressage de châssis, assurant ainsi des travaux de réparation précis sur plusieurs cycles d’utilisation.

Le système de commande entièrement automatique et informatisé distingue l’UL-199E des équipements conventionnels de redressement de châssis. Cette architecture automatisée gère le positionnement de la plateforme, les opérations de traction et les réglages de hauteur via une interface de commande intégrée. Le système informatisé réduit la charge de travail de l’opérateur et garantit une qualité de réparation constante, quel que soit le technicien ou le poste de travail. Les fonctions d’automatisation rationalisent le processus de réparation, permettant aux techniciens de se concentrer sur l’évaluation des dégâts et la planification des réparations plutôt que sur la gestion de l’équipement.

La zone de travail sans angle mort offre un accès illimité sur toute la surface de la plateforme. Les équipements traditionnels de redressement de châssis comportent souvent des zones où le serrage ou la traction est limité, obligeant les techniciens à contourner les contraintes techniques. La conception de l’UL-199E élimine ces restrictions, offrant un accès uniforme qui s’aligne sur les habitudes naturelles de travail des techniciens et favorise un flux de travail efficace.

La machine est disponible en deux longueurs de châssis : 5200 mm et 5600 mm ; les deux modèles partagent une largeur de 2140 mm et une hauteur de 520 mm. Le rayon de traction à 360° permet aux techniciens d’appliquer une force corrective depuis n’importe quelle direction, ce qui est essentiel pour traiter les dégâts complexes liés aux collisions. La capacité de traction de 95 kN convient à la majorité des applications de redressage de châssis, tandis que la charge maximale de 3500 kg permet d’accueillir des véhicules plus lourds, notamment les véhicules commerciaux et les gros SUV. La prise en charge multi-tension couvre les configurations 220 V et 380 V.

Points forts du produit

Système de commande informatisé entièrement automatique
L’UL-199E est doté d’un système de commande informatisé entièrement automatique qui gère toutes les fonctions principales de la machine via une interface intégrée. Cette architecture automatisée réduit la charge de travail de l’opérateur et garantit une qualité de réparation constante, quel que soit le technicien. Le système informatisé simplifie le processus de réparation, permettant aux techniciens de se concentrer sur l’évaluation des dégâts et la planification des réparations plutôt que sur la gestion de l’équipement.

Construction de plateforme en acier à tube rectangulaire
La plateforme utilise une construction en acier à tube rectangulaire, avec des matériaux haut de gamme sélectionnés pour les applications de réparation après collision. Cette conception offre un excellent rapport résistance/poids et une stabilité dimensionnelle sous charge. La construction en tube rectangulaire assure l’intégrité structurelle lors des opérations de traction tout en maintenant la planéité de la surface de travail dans sa totalité.

Techniques de soudage améliorées pour une intensité de contrainte accrue
Cavalry a intégré des techniques de soudage améliorées dans toute la construction de la plateforme afin d’accroître l’intensité de contrainte. Le procédé de soudage crée des joints solides et homogènes, capables de conserver leur intégrité sous les forces de traction de 95 kN générées lors des opérations de redressage de châssis. Cette approche réduit le risque de déformation de la plateforme pendant les réparations exigeantes, garantissant des performances constantes dans le temps.

Zone de travail sans angle mort pour un accès illimité
La conception UL-199E offre une zone de travail sans angle mort, éliminant ainsi les zones d’accès restreintes courantes sur les équipements conventionnels. Les techniciens peuvent fixer les véhicules et positionner les tours de traction à n’importe quel endroit le long de la plateforme, sans rencontrer de limitations. Cette conception s’aligne sur les habitudes de travail naturelles, permettant aux opérateurs de travailler efficacement sans devoir s’adapter aux contraintes de l’équipement.

Deux options de longueur de châssis (5200 mm / 5600 mm)
La UL-199E propose deux options de longueur de châssis : 5200 mm et 5600 mm (modèles UL-U199E et UL-U199EL), afin de s’adapter à différentes tailles de véhicules et configurations d’atelier. L’option plus longue de 5600 mm offre un espace de travail supplémentaire pour les véhicules plus grands, notamment les fourgonnettes commerciales et les SUV à longueur étendue. Les deux modèles partagent une largeur de 2140 mm et une hauteur de 520 mm.

Fonctionnement hydraulique électrique
L’UL-199E est doté d’un système hydraulique électrique qui assure une application de force fluide et contrôlée, garantissant des résultats précis de redressage. Ce système hydraulique électrique réduit la nécessité d’une alimentation en air comprimé par rapport aux systèmes pneumatiques, simplifiant ainsi les exigences d’installation. Le système offre des performances constantes sur toute la plage d’opérations de traction.

rayon de traction à 360° pour une application polyvalente de la force
Les tours de traction offrent une rotation complète à 360°, permettant aux techniciens d’appliquer la force corrective depuis n’importe quelle direction. Cette amplitude de rotation est essentielle pour traiter les dégâts complexes liés aux collisions, affectant plusieurs dimensions du véhicule. Cette approche flexible de traction favorise une réparation efficace des dommages structurels unidirectionnels comme multidirectionnels.

capacité de traction de 95 kN avec une charge nominale de 3500 kg
La machine à cadre pour carrosserie UL-199E offre une capacité de traction de 95 kN et supporte une charge maximale de 3500 kg, couvrant les véhicules particuliers, les VUS et les camionnettes légères. Cette plage de capacité rend la machine à cadre adaptée à divers environnements d’ateliers.

Compatibilité large avec les véhicules
La UL-199E est compatible avec presque tous les types de voitures importées, de véhicules commerciaux et de VUS. Cette large compatibilité rend la machine à cadre appropriée aux ateliers desservant des clientèles variées.

Caractéristiques :

La plateforme est constituée de tubes rectangulaires d’une épaisseur de 6 mm, soudés intégralement avec des trous de positionnement multiples disposés tout autour, ce qui garantit une grande planéité, une forte résistance à la torsion, des méthodes de fixation sans zone aveugle et un redressage efficace.
	La plateforme de levage hydraulique inclinable rend le chargement et le déchargement accidentel de véhicules plus pratique (il est même possible de conduire directement le véhicule sur la plateforme).
La plateforme est constituée de tubes rectangulaires d’une épaisseur de 6 mm, soudés intégralement avec des trous de positionnement multiples disposés tout autour, ce qui garantit une grande planéité, une forte résistance à la torsion, des méthodes de fixation sans zone aveugle et un redressage efficace.
	Les tours peuvent pivoter de 360 degrés autour de la plateforme et sont fabriquées en tube d’acier sans soudure de 10 mm ; le diamètre du tube de la tour de traction est de 160 mm, ce qui permet un déplacement plus aisé et une résistance mécanique élevée lorsque les deux tours sont alignées en diagonale. Il suffit de déplacer la poignée pour insérer l’axe dans le trou situé sur le banc afin de fixer la tour de traction.
La conception unique des mouvements en spirale des pinces principales facilite le déplacement vertical des mâchoires vers le haut et vers le bas, tout en maintenant le niveau horizontal grâce au réglage vertical du poteau, ce qui permet de serrer des châssis de hauteur variable sur tous les types de véhicules. La fixation rapide des mâchoires se fait en vissant l’axe dans le sens horaire, rendant le serrage du châssis plus efficace.
	Poutre de vérin pneumatique (trois couches) : Il peut être utilisé comme crics hydrauliques pour sol lors de la réparation de châssis présentant des hauteurs endommagées différentes. Une pression d’air fournit l’énergie nécessaire ; la charge maximale de levage est de 3 tonnes, et la course de levage varie de 150 mm à 450 mm. (en option)
Mesure bidimensionnelle en alliage haute précision et télescopique, équipée d’une échelle laser sans point de rupture. (en option)
	Installer un tableau de commande électrique centralisé. Télécommande : une seule touche en main pour une manipulation libre. Le fonctionnement de la table et des tours de traction peut être contrôlé soit par le tableau électrique, soit par la télécommande.
Télécommande : pour soulever la plateforme, appuyez sur la touche « haut » ; pour abaisser la plateforme, appuyez sur la touche « bas ». Lorsque vous devez étendre ou rétracter la tour, appuyez sur la touche « tour un » ou sur la touche « tour deux ».