Cavalry UL-199E elektryczna hydrauliczna maszyna do naprawy nadwozi samochodowych

Maszyna do naprawy konstrukcji nadwozia Cavalry UL-199E z napędem elektryczno-hydraulicznym stanowi znaczący postęp w technologii napraw strukturalnych pojazdów, łącząc w sobie pełną automatyczną kontrolę komputerową z wytrzymałym konstrukcyjnym stalowym profilem prostokątnym. Cavalry zdaje sobie sprawę, że nowoczesne warsztaty naprawy uszkodzeń potrzebują sprzętu zapewniającego spójne i precyzyjne rezultaty przy jednoczesnym maksymalnym zwiększeniu produktywności techników. Ta elektryczno-hydrauliczna maszyna do naprawy konstrukcji spełnia te wymagania dzięki zintegrowanemu podejściu, które łączy zaawansowaną automatykę, materiały premium oraz praktyczne cechy projektowe.

Konstrukcja platformy z prostokątnych rur stalowych stanowi podstawę integralności konstrukcyjnej UL-199E. Cavalry wybrała stalowe rury prostokątne specjalnie ze względu na ich stosunek wytrzymałości do masy oraz stabilność wymiarową pod obciążeniem. Ulepszone techniki spawania zwiększają intensywność naprężeń w całej strukturze platformy, zmniejszając ugięcie podczas operacji ciągnięcia. Takie podejście konstrukcyjne zapewnia, że platforma zachowuje swoją geometrię nawet przy siłach ciągnienia wynoszących 95 kN generowanych podczas operacji prostowania ramy, co wspiera precyzyjną naprawę w wielu cyklach użytkowania.

Pełny, automatyczny, zkomputeryzowany system sterowania odróżnia urządzenie UL-199E od konwencjonalnych urządzeń do prostowania ram. Ta zautomatyzowana architektura zarządza pozycjonowaniem platformy, operacjami ciągnięcia oraz regulacją wysokości za pośrednictwem zintegrowanego interfejsu sterującego. Zkomputeryzowany system zmniejsza obciążenie operatora i zapewnia spójną jakość napraw niezależnie od technika lub zmiany pracy. Funkcje automatyzacji usprawniają proces naprawy, umożliwiając technikom skupienie się na ocenie uszkodzeń i planowaniu napraw zamiast na zarządzaniu sprzętem.

Obszar pracy bez martwych stref zapewnia nieograniczony dostęp do całej powierzchni platformy. Konwencjonalne urządzenia do prostowania ram często posiadają obszary, w których mocowanie lub ciągnięcie jest ograniczone, co zmusza techników do obejścia ograniczeń sprzętu. Projekt UL-199E eliminuje te ograniczenia, zapewniając stały dostęp zgodny z naturalnymi nawykami pracy techników i wspierający wydajny przepływ pracy.

Maszyna jest dostępna w dwóch wersjach długości ramy: 5200 mm i 5600 mm; oba modele mają jednakową szerokość 2140 mm oraz wysokość 520 mm. Promień ciągnięcia o kącie 360° umożliwia technikom stosowanie siły korekcyjnej z dowolnego kierunku, co jest kluczowe przy usuwaniu skomplikowanych uszkodzeń spowodowanych kolizjami. Maksymalna siła ciągnięcia wynosząca 95 kN nadaje się do większości zadań prostowania ram.

Główne cechy produktu

Pełny automatyczny system sterowania komputerowego
Model UL-199E wyposażony jest w pełny automatyczny system sterowania komputerowego, który zarządza wszystkimi głównymi funkcjami maszyny za pośrednictwem zintegrowanego interfejsu. Ta zautomatyzowana architektura zmniejsza obciążenie operatora i zapewnia spójną jakość napraw niezależnie od umiejętności poszczególnych techników. System komputerowy ułatwia proces naprawy, pozwalając technikom skupić się na ocenie uszkodzeń i planowaniu napraw zamiast na obsłudze sprzętu.

Konstrukcja platformy z rur stalowych o przekroju prostokątnym
Platforma wykonana jest z rur stalowych o przekroju prostokątnym, przy użyciu materiałów wysokiej klasy do zastosowań w naprawach po kolizjach. Takie rozwiązanie zapewnia doskonałą wytrzymałość przy niewielkiej masie oraz stabilność wymiarową pod obciążeniem. Konstrukcja z rur prostokątnych zapewnia integralność strukturalną podczas operacji ciągnięcia, zachowując płaskość całej powierzchni roboczej.

Ulepszone techniki spawania w celu zwiększenia wytrzymałości na naprężenia
Cavalry zastosował ulepszone techniki spawania w całej konstrukcji platformy w celu zwiększenia wytrzymałości na naprężenia. Proces spawania tworzy mocne i jednorodne połączenia, które zachowują integralność pod wpływem sił ciągnięcia o wartości 95 kN generowanych podczas operacji prostowania ramy. Takie podejście zmniejsza ryzyko odkształcenia platformy podczas wymagających napraw, zapewniając stabilną wydajność przez długi czas.

Obszar roboczy bez martwych stref zapewniający nieograniczony dostęp
Projekt UL-199E zapewnia obszar pracy bez ślepych stref, eliminując ograniczone strefy dostępu, które są typowe dla konwencjonalnych urządzeń. Technicy mogą bezpiecznie zabezpieczać pojazdy i ustawiać wieże ciągnące w dowolnym punkcie na platformie, nie napotykając żadnych ograniczeń. Ten projekt odpowiada naturalnym nawykom pracy, umożliwiając operatorom wykonywanie zadań wydajnie, bez konieczności adaptacji do ograniczeń sprzętu.

Dwie opcje długości ramy (5200 mm / 5600 mm)
UL-199E oferuje dwie opcje długości ramy: 5200 mm i 5600 mm (modele UL-U199E i UL-U199EL), co pozwala dopasować urządzenie do różnych rozmiarów pojazdów oraz układu warsztatu. Dłuższa opcja – 5600 mm – zapewnia dodatkową przestrzeń roboczą dla większych pojazdów, w tym furgonetek komercyjnych i SUV-ów o przedłużonej karoserii. Oba modele mają jednakową szerokość 2140 mm i wysokość 520 mm.

Zasilanie elektryczne z napędem hydraulicznym
Urządzenie UL-199E wyposażone jest w elektryczny układ hydrauliczny, który zapewnia płynne i kontrolowane wywieranie siły, umożliwiając precyzyjne prostowanie. Elektryczny układ hydrauliczny zmniejsza potrzebę dostarczania sprężonego powietrza w porównaniu do układów pneumatycznych, upraszczając wymagania instalacyjne. System zapewnia stabilną wydajność w całym zakresie operacji ciągnienia.

promień ciągnienia 360° do wszechstronnego wywierania siły
Wieży ciągnące działają z pełnym zakresem obrotu 360°, co pozwala technikom na wywieranie siły korekcyjnej z dowolnego kierunku. Taki zakres obrotu jest niezbędny do skutecznego usuwania złożonych uszkodzeń spowodowanych kolizją, obejmujących wiele wymiarów pojazdu. Elastyczne podejście do ciągnienia wspiera efektywną naprawę uszkodzeń konstrukcyjnych zarówno jednokierunkowych, jak i wielokierunkowych.

moc ciągnienia 95 kN przy obciążeniu roboczym 3500 kg
Urządzenie do naprawy nadwozi UL-199E zapewnia siłę ciągnącą 95 kN i obsługuje maksymalne obciążenie do 3500 kg, obejmując pojazdy osobowe, SUV-y oraz lekkie ciężarówki. Zakres ten czyni maszynę do naprawy ram nadwozia odpowiednią dla różnorodnych warsztatów.

Szeroka kompatybilność pojazdu
Urządzenie UL-199E obsługuje niemal wszystkie typy importowanych samochodów osobowych, pojazdów komercyjnych oraz SUV-ów. Szeroka kompatybilność czyni tę maszynę do naprawy ram nadwozia idealną dla warsztatów obsługujących zróżnicowaną bazę klientów.

Funkcje:

Platforma wykonana jest z rur prostokątnych o grubości 6 mm, zgrzewanych metodą pełnopłytkową z wieloma otworami pozycjonującymi umieszczonymi wokół obwodu, co zapewnia wysoką płaskość platformy, dużą wytrzymałość na skręcanie, możliwość mocowania bez martwych stref oraz skuteczną korekcję geometryczną.
	Hydrauliczna platforma podnosząca z możliwością nachylania ułatwia przypadkowe załadunek i rozładunek pojazdów (nawet bezpośrednie wjazdy pojazdu na platformę).
Platforma wykonana jest z rur prostokątnych o grubości 6 mm, zgrzewanych metodą pełnopłytkową z wieloma otworami pozycjonującymi umieszczonymi wokół obwodu, co zapewnia wysoką płaskość platformy, dużą wytrzymałość na skręcanie, możliwość mocowania bez martwych stref oraz skuteczną korekcję geometryczną.
	Wieży można obracać o 360 stopni wokół platformy i wykonano je z bezszwowej rury stalowej o średnicy 10 mm; średnica rury wieży ciągnącej wynosi 160 mm, co zapewnia większą wygodę przemieszczania oraz wysoką wytrzymałość, gdy obie wieże są ustawione w linii przekątnej. Wystarczy przesunąć uchwyt, aby umieścić wał w otworze na ławie i zablokować tym samym wieżę ciągnącą. do otworu na ławie, aby zablokować wieżę ciągnącą.
Unikalny projekt spiralnego ruchu głównych kleszczy ułatwia przesuwanie żądek w górę i w dół przy jednoczesnym zachowaniu poziomu płaskiego poprzez pionową regulację pręta, umożliwiając zaciskanie nadwozi o różnej wysokości wszystkich typów pojazdów. Szybkie zabezpieczenie żądek kleszczy odbywa się przez skręcanie wału w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, co czyni proces zaciskania nadwozia bardziej efektywnym.
	Pneumatyczna belka podnośnika (trzy warstwy): Można go używać jako hydraulicznych podnośników podłogowych do naprawy nadwozi o różnej wysokości. Napęd pneumatyczny zapewnia moc; maksymalna nośność wynosi 3 tony, zakres podnoszenia to 150–450 mm. (opcjonalnie)
Wysokoprecyzyjny, teleskopowy, dwuwymiarowy pomiar wykonany z użyciem stopu metalowego i skali laserowej nie posiada punktów przerwania. (opcjonalnie)
	Zainstalować centralny szafek sterowania elektrycznego. Sterowanie zdalne: wszystko w jednej ręce – swobodna obsługa. Praca stołu oraz wież ciągnących może być kontrolowana za pomocą szafy sterującej lub sterowania zdalnego.
Sterowanie zdalne: aby podnieść platformę, naciśnij przycisk „góra”; aby obniżyć platformę, naciśnij przycisk „dół”. Gdy wymagane jest podnoszenie i opuszczanie wieży w celu rozciągania, naciśnij przycisk „wieża jeden” lub „wieża dwa”.