Macchina per telai carrozzeria auto elettrica idraulica UL-199E Cavalry

La macchina per telai auto per carrozzeria elettrica idraulica Cavalry UL-199E rappresenta un notevole progresso nella tecnologia per la riparazione strutturale dei veicoli, combinando il controllo computerizzato completamente automatico con una solida costruzione in tubi di acciaio rettangolari. Cavalry comprende che le moderne strutture per la riparazione dei danni da collisione necessitano di attrezzature in grado di fornire risultati costanti e precisi, massimizzando nel contempo la produttività degli operatori. Questa macchina per telai elettrica idraulica soddisfa tali esigenze grazie a un approccio integrato che unisce automazione avanzata, materiali di prima qualità e caratteristiche di design pratiche.

La costruzione della piattaforma in acciaio a sezione rettangolare costituisce la base dell’integrità strutturale dell’UL-199E. Cavalry ha scelto specificamente l’acciaio a sezione rettangolare per il suo rapporto resistenza-peso e per la stabilità dimensionale sotto carico. Le tecniche di saldatura migliorate aumentano l’intensità delle sollecitazioni su tutta la struttura della piattaforma, riducendo la flessione durante le operazioni di traino. Questo approccio costruttivo garantisce che la piattaforma mantenga la sua geometria anche sotto le forze di traino di 95 kN generate durante le operazioni di raddrizzamento del telaio, supportando interventi di riparazione precisi su cicli ripetuti di utilizzo.

Il sistema di controllo computerizzato completamente automatico distingue l'UL-199E dalle tradizionali attrezzature per il raddrizzamento dei telai. Questa architettura automatizzata gestisce il posizionamento della piattaforma, le operazioni di trazione e gli aggiustamenti dell’altezza tramite un’interfaccia di controllo integrata. Il sistema computerizzato riduce il carico di lavoro dell’operatore e garantisce una qualità costante delle riparazioni, indipendentemente dal tecnico o dal turno di lavoro. Le funzionalità di automazione semplificano il processo di riparazione, consentendo ai tecnici di concentrarsi sulla valutazione dei danni e sulla pianificazione degli interventi, anziché sulla gestione dell’attrezzatura.

L’area di lavoro priva di zone cieche offre accesso illimitato all’intera superficie della piattaforma. Le tradizionali attrezzature per il raddrizzamento dei telai presentano spesso zone in cui l’accesso per il fissaggio o la trazione risulta limitato, costringendo i tecnici a lavorare aggirando tali limitazioni. Il design dell’UL-199E elimina queste restrizioni, garantendo un accesso costante che si allinea alle abitudini naturali di lavoro dei tecnici e supporta un flusso operativo efficiente.

La macchina è disponibile in due opzioni di lunghezza del telaio: 5200 mm e 5600 mm; entrambi i modelli condividono una larghezza di 2140 mm e un’altezza di 520 mm. Il raggio di trazione a 360° consente agli operatori di applicare la forza correttiva da qualsiasi direzione, elemento essenziale per affrontare danni da collisione complessi. La capacità di trazione di 95 kN copre la maggior parte delle applicazioni di raddrizzamento del telaio, mentre la capacità massima di carico di 3500 kg permette di gestire veicoli più pesanti, inclusi veicoli commerciali e SUV di grandi dimensioni. Il supporto multi-tensione copre le configurazioni a 220 V e 380 V.

Caratteristiche del prodotto

Sistema di controllo computerizzato completamente automatico
L’UL-199E dispone di un sistema di controllo computerizzato completamente automatico che gestisce tutte le principali funzioni della macchina tramite un’interfaccia integrata. Questa architettura automatizzata riduce il carico di lavoro dell’operatore e garantisce una qualità di riparazione costante tra diversi tecnici. Il sistema computerizzato semplifica il processo di riparazione, consentendo agli operatori di concentrarsi sulla valutazione dei danni e sulla pianificazione della riparazione anziché sulla gestione dell’apparecchiatura.

Costruzione della piattaforma in tubo d'acciaio rettangolare
La piattaforma utilizza una struttura in tubo d'acciaio rettangolare, con materiali di alta qualità selezionati per applicazioni di riparazione collisioni. Questa progettazione garantisce un eccellente rapporto resistenza-peso e stabilità dimensionale sotto carico. La struttura in tubo rettangolare assicura l'integrità strutturale durante le operazioni di traino, mantenendo al contempo la planarità dell'intera superficie di lavoro.

Tecniche di saldatura migliorate per una maggiore intensità tensionale
Cavalry ha adottato tecniche di saldatura migliorate in tutta la costruzione della piattaforma per potenziare l'intensità tensionale. Il processo di saldatura crea giunti robusti e uniformi, capaci di mantenere la propria integrità sotto le forze di traino da 95 kN generate durante le operazioni di raddrizzamento del telaio. Questo approccio riduce il rischio di deformazione della piattaforma durante riparazioni impegnative, garantendo prestazioni costanti nel tempo.

Campo di lavoro privo di zone cieche per accesso illimitato
Il design UL-199E offre un’area di lavoro priva di punti ciechi, eliminando le zone di accesso limitato tipiche delle attrezzature convenzionali. Gli operatori possono fissare i veicoli e posizionare le torri di traino in qualsiasi punto della piattaforma senza incontrare limitazioni. Questo design rispecchia le abitudini lavorative naturali, consentendo agli operatori di lavorare in modo efficiente senza doversi adattare ai vincoli dell’attrezzatura.

Opzioni di lunghezza telaio doppia (5200 mm / 5600 mm)
Il UL-199E offre opzioni di lunghezza telaio di 5200 mm e 5600 mm (modelli UL-U199E e UL-U199EL), adattandosi a dimensioni diverse di veicoli e configurazioni di officina. L’opzione più lunga da 5600 mm fornisce uno spazio di lavoro aggiuntivo per veicoli più grandi, inclusi furgoni commerciali e SUV a passo lungo. Entrambi i modelli condividono una larghezza di 2140 mm e un’altezza di 520 mm.

Funzionamento idraulico elettrico
L'UL-199E è dotato di un sistema idraulico elettrico che garantisce un’applicazione di forza fluida e controllata, per risultati di raddrizzamento precisi. Il sistema idraulico elettrico riduce la necessità di un’alimentazione ad aria compressa rispetto ai sistemi pneumatici, semplificando i requisiti di installazione. Il sistema assicura prestazioni costanti su tutta la gamma di operazioni di traino.

raggio di traino a 360° per un’applicazione versatile della forza
Le torri di traino ruotano completamente a 360°, consentendo agli operatori di applicare la forza correttiva da qualsiasi direzione. Questo ampio raggio di rotazione è essenziale per affrontare danni da collisione complessi che interessano più dimensioni del veicolo. L’approccio flessibile al traino supporta riparazioni efficienti sia di danni strutturali unidirezionali che multidirezionali.

capacità di traino di 95 kN con portata massima di 3500 kg
L’UL-199E offre una capacità di trazione di 95 kN e supporta un carico massimo di 3500 kg, coprendo veicoli passeggeri, SUV e furgoni leggeri. Questa gamma di capacità rende la macchina per il raddrizzamento del telaio adatta a diversi ambienti di officina.

Ampla compatibilità con i veicoli
L’UL-199E è compatibile con quasi tutti i tipi di autovetture importate, veicoli commerciali e SUV. Questa ampia compatibilità rende la macchina per il raddrizzamento del telaio adatta a officine che servono basi clienti eterogenee.

Caratteristiche:

La piattaforma è realizzata con tubi rettangolari dello spessore di 6 mm, saldati mediante piastra completa e dotati di fori multi-posizionabili disposti lungo il perimetro, garantendo così un’elevata planarità, un’eccellente resistenza alla torsione, modalità di fissaggio prive di zone cieche ed un raddrizzamento efficiente.
	La piattaforma idraulica inclinabile semplifica le operazioni di carico e scarico accidentali dei veicoli (è possibile persino guidare direttamente l’auto sulla piattaforma).
La piattaforma è realizzata con tubi rettangolari dello spessore di 6 mm, saldati mediante piastra completa e dotati di fori multi-posizionabili disposti lungo il perimetro, garantendo così un’elevata planarità, un’eccellente resistenza alla torsione, modalità di fissaggio prive di zone cieche ed un raddrizzamento efficiente.
	Le torri possono ruotare di 360 gradi lungo la piattaforma e sono realizzate in tubo d’acciaio senza saldature da 10 mm; il diametro del tubo della torre di traino è di 160 mm, il che garantisce una maggiore facilità di movimentazione e un’elevata resistenza meccanica quando entrambe le torri sono allineate in diagonale. È sufficiente spostare la maniglia per inserire l’albero nel foro presente sul banco al fine di fissare la torre di traino. nell’alloggiamento sul banco per fissare la torre di traino.
Il design unico dei movimenti a spirale delle morse principali consente di regolare facilmente le ganasce verso l’alto e verso il basso, mantenendo comunque il livello orizzontale mediante l’aggiustamento verticale del palo, per adattarsi a telai di veicoli di diverse altezze. Le ganasce di fissaggio rapido vengono serrate ruotando l’albero in senso orario, rendendo così più efficiente il fissaggio del telaio.
	Traversa pneumatica per cric (tre strati): Può essere utilizzato come cric idraulici per pavimento per riparare telai con altezze diverse. La pressione dell’aria fornisce la potenza necessaria; il carico massimo sollevabile è di 3 tonnellate, con un’escursione di sollevamento compresa tra 150 mm e 450 mm. (opzionale)
Misurazione bidimensionale ad alta precisione e retrattile in lega con scala laser priva di punti di rottura. (opzionale)
	Installare un’unica cabina di controllo elettrico centralizzata. Telecomando: una chiave in mano, operazione libera. Il banco e le torri di traino possono essere controllati sia dalla cabina elettrica sia dal telecomando.
Per sollevare la piattaforma, premere il tasto "su"; per abbassarla, premere il tasto "giù". Quando è necessario sollevare o abbassare la torre per effettuare trazioni, premere il tasto "torre uno" o il tasto "torre due".